YaNN писал(а):Машину завели,но нет зарядки?Или не завели?

Да авто завели ! но нет зарядки аккамулятора! да и лампа назойливо гарит!!!

По порядку делайте дубли все проводов пока не найдёте диверсанта. Ещё вопрос: Нива у тебя 21ая, а гену какую поставили - 21ую или 213ую? Если последнюю, то там нужно переделывать схему подключения гены, ибо в реле-легулятор(таблетка) уже встроена в сам корпус гены.

Оба гены от 21 нивы! сейчас поступаем методом исключения проводов(установка дублекатов) по схеме или чето ти па токого.

Все победил! проблема найдена и устранена (обрыв провода в жгуте). Всем спасибо.

всем прривет...не подскажете,какой лучше генератор мощности поставить на ниву.просто поставил на верх машины противотуманки,генератор не тянет...а ещё собираюсь либёдку ставить...вот и думаю какой генератор поставить,что бы было всё ок!!!!!подскажите пожалуйста!!!...

АЛЬБЕРТ писал(а):всем прривет...не подскажете,какой лучше генератор мощности поставить на ниву.просто поставил на верх машины противотуманки,генератор не тянет...а ещё собираюсь либёдку ставить...вот и думаю какой генератор поставить,что бы было всё ок!!!!!подскажите пожалуйста!!!...

А по генератору от 90А импортный с желательным переносом повыше

Самое простое, что можно сделать купить генератор от инжекторной нивы(80А) + крепеж на двигатель.
Далее вариант сложнее - перенос налево вверх, но тогда запаски под капотом не будет. Генератор в этом случае лучше поставить Denso, надежный японски генератор. Его цена на разборках 2.5 т.р. и выше.

АЛЬБЕРТ писал(а):генератор не тянет...а ещё собираюсь либёдку ставить...

Можно посмотреть инструкцию по ремонту-модернизации генератора.
По многим операциям можно не столько почитать, сколько посмотреть подробные фото:

на выходных будем внедрять, на счет гены должен подойти,а вот карлсон вопрос конечно...

генератор атлично подошол, только особо разницы вроде нет, но на холостых при включении света и печки обороты не падают почти или так казаться охота.

Cообщаю по гениратору Нива 214 впрысковая. Гениратор стоит,прямо скажем сугубо для городского авто. Открытого типа,обхохочешся! Поедите мыть двигатель выпрямительному блоку сразу хана!Вода поподает на мост выпр. и одному из диодов крышка .Идёт утечка и ваш аккум через две неделе на ноле. Из моего персонального опыта. В начале сильных холодов закапал тосол из патрубка термостата к блоку ,а он как раз над генираторной крышкой защиты блока винтелей гениратора.Эта крашка вся в дырьях для винтеляции,через эти дырья и попадает вода,тосол угодил на выпрям блок и закоротил один диод!Пришлось снимать гену,заменять весь блок! Вот у Нивы 213 гениратор не потопляемый!Не понятно чем думали когда на 214 ставили такого гену.Таперь ни по луже,ни в ливень ,ни вброд на ентом спозволения сказать внедорожнике ехать не рекомендуется, замена генератора иблока гарантированна! Может у кого есть рецепт решения этой проблемы? Скажу сразу что от213 гена не подойдет кронштеёны крепления разные.

Наверх его перенести
topic2137-50.html#p245505

Взял крышку(точней пластмаску с патрубком) от 2121 и посадил на герметик. Вроде уже год отъездил проблем небыло. эксплуатация совсем не городская

Санечка писал(а):Наверх его перенести
topic2137-50.html#p245505

Для этого выкинуть насос ГУР

IT68 писал(а):Для этого выкинуть насос ГУР

Красота требует жертв

Nivabum писал(а): Вот у Нивы 213 гениратор не потопляемый!Не понятно чем думали когда на 214 ставили такого гену.Таперь ни по луже,ни в ливень ,ни вброд на ентом спозволения сказать внедорожнике ехать не рекомендуется, замена генератора иблока гарантированна! Может у кого есть рецепт решения этой проблемы? Скажу сразу что от213 гена не подойдет кронштеёны крепления разные.

У 213ой потребителей энергии меньше и ген стоит 55А. Разница в натяжной планке.

Да это понятно, на 214 гена имеет 80а .Вся проблема как защитить его от попадания жидкости ведь вентиляционные дырки наделаны не зря там мощный транзистр и диода тоже мощные, всё это греется вот вопрос? Вот и ищу может кто уже что нибудь придумал.?

лимон писал(а):Взял крышку(точней пластмаску с патрубком) от 2121 и посадил на герметик. Вроде уже год отъездил проблем небыло. эксплуатация совсем не городская

Слабо себе это представляю, хорошо бы поглядеть на эту доработку в натуре? Как это можно устроить?

Да че там представлять. Пластмасовый колпак (к оторому труба вентиляции на 2121 прицепляется) ставишь на гену а стык промазываешь герметиком. Просто там крышки маленько разные сзади и получаются дырки.
Да могу подьехать когда в городе буду и глянешь. или попробую зафотать завтра.

Nivabum писал(а):Таперь ни по луже,ни в ливень ,ни вброд на ентом спозволения сказать внедорожнике ехать не рекомендуется, замена генератора и блока гарантированна!

Езжу и в дождь, и по лужам, и ручьи в брод переезжаю, и в Киреке катался, и в болоте топил...но с такой проблемой не сталкивался...может просто деталька бракованая изначально стояла?

Mick писал(а):

Nivabum писал(а):Таперь ни по луже,ни в ливень ,ни вброд на ентом спозволения сказать внедорожнике ехать не рекомендуется, замена генератора и блока гарантированна!

Езжу и в дождь, и по лужам, и ручьи в брод переезжаю, и в Киреке катался, и в болоте топил...но с такой проблемой не сталкивался...может просто деталька бракованая изначально стояла?

Хороша деталька, два раза подряд! Это Два раза снять гену и поставить, это уже 1000р. Два диодных блока поменять ,это ещё1120р. (цена блока диов 560р.) В глаза хочется плюнуть, тому кто такого гену удумал на Ниву поставить .Явно сам на Ниве не ездит!Козёл!

Mick писал(а):Езжу и в дождь, и по лужам, и ручьи в брод переезжаю, и в Киреке катался, и в болоте топил...но с такой проблемой не сталкивался...

Видимо у тебя просто Нива и генератор аномальные или ездить не умеешь

ale писал(а):Видимо у тебя просто Нива и генератор аномальные или ездить не умеешь

Видимо и правда ездить не умею

Как понял там вот такой генератор стоит

Я бы тоже засомневался что он в воде выдержит