как показал опыт, лучшее для бездорожья, это - голова..
два ролика..

ну и поскучнее, зато с результатом:

sash_ok
А чего не травились, шишига бы в легкую пошла, да и патр тоже.

ale писал(а):sash_ok
А чего не травились, шишига бы в легкую пошла, да и патр тоже.

Стравили до 0.6 вообще не плющится.. дальше побоялись.

Stepech вон по моему в снегу до 0,2 травил, нормально пошла сразу, до этого накаченная вообще не ехала
Главное аккуратненько, по колеям особливо

ale писал(а):Stepech вон по моему в снегу до 0,2 травил, нормально пошла сразу, до этого накаченная вообще не ехала
Главное аккуратненько, по колеям особливо

Страшно блин..бортовать то его в лесу тот еще секас..

Гляньте сайт: http://www.arctictrucks.ru Все таки клево эта контора переделывает авто. Они стали "знамениты" после подготовки экспедиции на Южный полюс. Переделывали айлюксы под 3 моста и ставили на шины низкого давления + прицепы к ним. Сумасшедшие ребята вобщем. Работы у них супер!

Ragnarson писал(а):Они стали "знамениты" после подготовки экспедиции на Южный полюс. Переделывали айлюксы под 3 моста и ставили на шины низкого давления + прицепы к ним.

Может ты чтото путаешь? Там же вроде буржуи были, в ТОПгире показывали еще
А так да красиво делают, мажористо

ale писал(а):Может ты чтото путаешь? Там же вроде буржуи были, в ТОПгире показывали еще
А так да красиво делают, мажористо

Не, не путаю. Топ гир на их машинах катался на Северный полюс, когда соревновались что быстрее собачья упряжка или подготовленный Хайлюкс. А самая знаменитая у них экспедиция - на Южный полюс. А это просто сайт русского представительства.
Вот на главной на сайте головной конторы у них стоит фотка с Южной экспедиции как раз: http://arctictrucks.com/

Если представительство, тогда ясно

Смотрел видео как они готовят машины. Ничего хитрого:(
Лифт кузова большой. Арки расширены максимально. Раздатка с большим понижением, 38" шины и все.
Либо в видео что то не попало, либо по снегу родная начинка держит 38" колеса. Пример подготовки был на хайлюксе новом.

sash_ok писал(а):как показал опыт, лучшее для бездорожья, это - голова..
два ролика..

ну и поскучнее, зато с результатом:

Половину пока позырил. На видео не узрел того, что колеса спущены как надо. На патрике еле еле 1 если не больше. Видать по обычному манометру глядели, который на низких давления погоду показывает.

sash_ok писал(а):

ale писал(а):sash_ok
А чего не травились, шишига бы в легкую пошла, да и патр тоже.

Стравили до 0.6 вообще не плющится.. дальше побоялись.

А что побоялись? Там покрыжка не фиксируется распорным кольцом?

на первом видиве такое ощущение что через замерзшую промоиму ехали......и в этом случае ты хоть до скольки травись...по чистому льду с препядствиями машина не поедет....хоть ты чо с ней сделай.....

Flanger писал(а):Смотрел видео как они готовят машины. Ничего хитрого:(
Лифт кузова большой. Арки расширены максимально. Раздатка с большим понижением, 38" шины и все.
Либо в видео что то не попало, либо по снегу родная начинка держит 38" колеса. Пример подготовки был на хайлюксе новом.

они сделали то же самое что сделало бронто с нивой и назвала их "Рысь" ......
подготовленный внедорожнег со всеми документами и лицензиями......

Flanger писал(а):Смотрел видео как они готовят машины. Ничего хитрого:(
Лифт кузова большой. Арки расширены максимально. Раздатка с большим понижением, 38" шины и все.
Либо в видео что то не попало, либо по снегу родная начинка держит 38" колеса. Пример подготовки был на хайлюксе новом.

Посмотрим как их подготовка Патруля этого чела: http://nub1an.livejournal.com/ покажет себя в экспедиции по Чукотке.
Интересно будет сравнить с FJ Cruiser Лебедева. Раньше у них в экспедициях подготовка машин была примерно одинаковая. Теперь вот русское представительство доделывает машину nub1an.
Речь идет о вот этой предстоящей экспедиции: http://nub1an.livejournal.com/211335.html

skat писал(а):

Flanger писал(а):Смотрел видео как они готовят машины. Ничего хитрого:(
Лифт кузова большой. Арки расширены максимально. Раздатка с большим понижением, 38" шины и все.
Либо в видео что то не попало, либо по снегу родная начинка держит 38" колеса. Пример подготовки был на хайлюксе новом.

они сделали то же самое что сделало бронто с нивой и назвала их "Рысь" ......
подготовленный внедорожнег со всеми документами и лицензиями......

Тебе лично документы оформить стоит всего в 10т.р. и немного побегать по ГАИ.

skat писал(а):на первом видиве такое ощущение что через замерзшую промоиму ехали......и в этом случае ты хоть до скольки травись...по чистому льду с препядствиями машина не поедет....хоть ты чо с ней сделай.....

Они просто в подъем поднимались.
Увы люди до сих пор пытаются зимой дрочить на МТшной резине, хотя для этого есть зимние покрышки.

Flanger писал(а):

skat писал(а):

Flanger писал(а):Смотрел видео как они готовят машины. Ничего хитрого:(
Лифт кузова большой. Арки расширены максимально. Раздатка с большим понижением, 38" шины и все.
Либо в видео что то не попало, либо по снегу родная начинка держит 38" колеса. Пример подготовки был на хайлюксе новом.

они сделали то же самое что сделало бронто с нивой и назвала их "Рысь" ......
подготовленный внедорожнег со всеми документами и лицензиями......

Тебе лично документы оформить стоит всего в 10т.р. и немного побегать по ГАИ.

Дим не спорю......даже согласен ....... но тут ты получаешь мабиль без бегатни по ГАИ.......бронто этим и взяло...

Flanger писал(а):Видать по обычному манометру глядели, который на низких давления погоду показывает.

а какой точно показывает и где продается??????

Flanger писал(а):

skat писал(а):на первом видиве такое ощущение что через замерзшую промоиму ехали......и в этом случае ты хоть до скольки травись...по чистому льду с препядствиями машина не поедет....хоть ты чо с ней сделай.....

Они просто в подъем поднимались.
Увы люди до сих пор пытаются зимой дрочить на МТшной резине, хотя для этого есть зимние покрышки.

тоже сразу так подумал.
Снега то почти нет,а под ним лед голимый.Какая МТэшка там поедет? Хоть спущенная,хоть накачанная. Уж цепи бы тогда надели.

довольный кот писал(а):

Flanger писал(а):Видать по обычному манометру глядели, который на низких давления погоду показывает.

а какой точно показывает и где продается??????

Вариантов масса.
1)Беркут до 2.5Атм
2)Viar есть вроде как до 1Атм шкала
Беркут можно купить в спорттоварах и джиптойсе
Виэйр только в джиптойсе
3)Большой манометр, томский. Руки не дошли преобрести. Есть высокой точности, а шкала до 4атм, но она огромная+сама точность манометра.

Flanger писал(а):1)Беркут до 2.5Атм

У меня какраз такой, но на морозе подмерзает всеже

Flanger писал(а):3)Большой манометр, томский. Руки не дошли преобрести. Есть высокой точности, а шкала до 4атм, но она огромная+сама точность манометра.

где глянуть можно???

Он поди еще и размером со сковородку

Ragnarson писал(а):Гляньте сайт: http://www.arctictrucks.ru Все таки клево эта контора переделывает авто. Они стали "знамениты" после подготовки экспедиции на Южный полюс. Переделывали айлюксы под 3 моста и ставили на шины низкого давления + прицепы к ним. Сумасшедшие ребята вобщем. Работы у них супер!

чем знамениты? Уже на многих форумах перетирали - ничего они не делают и тем более не производят. Все примечательное что у них есть это колеса, и то топгиру они их продавали по 2000$ штука - как ручная работа. На ленд-крузер.ру парень из Тюмени нашел такие же в китае, цена с привозом в Россию получилась - 6000 рублей штука. Я когда узнал сразу загорелся. ПОтом почитал отзывы про эту резину - там реально только по снегу ездить - совсем слабая боковина, до первого леса, режется только в путь. Так что ничего примечательного в этих изделиях нет.