На днях решил подновить немного свой нивас. Уже выкрошилась старая шпаклёвка из соединения крыла и стойки лобового стекла и начал ржаветь отсек для аккумулятора. Зачистил всё болгаркой(щеткой) обработал преобразователем ржавчины, обезжирил бензином калошей и загрунтовал мотиповской грунтовкой. Сейчас возник вопрос - чем замазать перед покраской швы? Родная замазка на машине как будто прорезиненная. Какую замазку лучше приобрести и какую шпаклёвку перед покраской?

BIG писал(а):Родная замазка на машине как будто прорезиненная.

дыс ис шовный герметик, на полиуретановой основе, породается там же в лакокрасках автомобильных, тока нада на чистое железо наносить а сверху уже грунтовать
Например вот такая http://www.rusautolack.ru/image/pg4/p290im2.jpg
наиболее исользуемая всеми шпатля Новол, реже Садолин.

Skay писал(а):а также полетит туда и шпатлевка которой буду мелкие коцки залеплять,

ну дак, сначало зачисти все, а потом замаж и покрась? или как то не так надо делать?

не нетак, мне собсна не надо его до металла обдирать, всего лишь надо верхний ЛКП заматовать сделать шершавым, чтобы грунтовка и затем краска "надежно прилипли" а там где есть вмятины разводим шпатлевку с отвердителем и мажем неровности кагда шпатлевка затвердеет по хорошему ее надо с водой замывать, вручную долго и мучительно хотя последовательность такая
шпатлевка/грунтовка/покраска/лак

понятно
я то думал что до металла хочешь обдирать

Skay
шпаклевку и грунтовку наносят на голый металл, так что не вижу смысла грунтовать поверх краски

Сань, не тормози! Обдирай до металла, потом шпаклюй, затирай! Иначе под лак все коцики видно будет + краска может коряво лечь. Красить где и чем собираешься? Кстати не так и трудно зачищать насадкой до металла!

никогда не занимался защитой кузова от ржавления.
кто подскажет какая процедура (если уже есть очаги ржавчины в разных местах) ?
какие материалы лучше использовать на элементах, которые на виду, и которые скрыты от людских глаз?

хм, уговорили папку, буду до металла снимать все...
красить пульвиком буду, где пока еще не определился, может и малярам отдам, еще ничего не ясно, надо сначала разобраться с текучкой

нафиг обдирать то живое? времени и денег в излишке?

а как надо?

для покраски достаточно глянец убрать, или ты как бентли хочешь его покрасить?

до бентли нам еще далеко, так что придется красить как есть

Alex13 писал(а):никогда не занимался защитой кузова от ржавления.
кто подскажет какая процедура (если уже есть очаги ржавчины в разных местах) ?
какие материалы лучше использовать на элементах, которые на виду, и которые скрыты от людских глаз?

Мовилем залей, но это временная мера.

Alex13 писал(а): (если уже есть очаги ржавчины в разных местах) ?

Что бы посоветовать надо более точную инфу.
Какие очаги? (Дыры насквозь, краска вспучилась, следы ржавчины) и места доступные или скрытые(внутри полостей или снаружи). Для начала.

Skay писал(а): кагда шпатлевка затвердеет по хорошему ее надо с водой замывать,

это по НЕхорошему так надо делать.Прошлый век.Шпатлёвка гигроскопична и шлифовать ее нужно только "насухую".
А вот грунт можно с водой.

Skay писал(а):а как надо?

То место,которое собираешься шпатлевать(ямка например) нужно очистить до металла.От старого покрытия шпатлевка отвалится в очень скором времени.
Дальше ямки идет ровное место.Его обдирать не нужно.Шлифовать пока не начнет появляться металл.Как только металл появился,шлифовку прекратить и снова шпатлевать ямку(ее будет очень хорошо видно).Опытные люди выводят поверхность за один раз нанесения шпатлевки.Вощем процесс не совсем простой и требует определенных навыков и знаний ))

ГОА писал(а):.Вощем процесс не совсем простой и требует определенных навыков и знаний ))

Точней сказать -- длительной тренировки

лимон писал(а):

ГОА писал(а):.Вощем процесс не совсем простой и требует определенных навыков и знаний ))

Точней сказать -- длительной тренировки

а ручёнки то с непривычки как ноют

Alex13
эт невозможно описАть... тебе сюда
http://avtomaster.zbord.ru/
http://avtopokraska.forum24.ru/
Форум автомаляров и кузовщиков

ГОА писал(а):

Skay писал(а):а как надо?

То место,которое собираешься шпатлевать(ямка например) нужно очистить до металла.От старого покрытия шпатлевка отвалится в очень скором времени.
Дальше ямки идет ровное место.Его обдирать не нужно.Шлифовать пока не начнет появляться металл.Как только металл появился,шлифовку прекратить и снова шпатлевать ямку(ее будет очень хорошо видно).Опытные люди выводят поверхность за один раз нанесения шпатлевки.Вощем процесс не совсем простой и требует определенных навыков и знаний ))

Олег Арнольдыч просвятил, технология примерно ясна!!! Спасибо!!! вот теперь сразу другой вопрос, какой зернистости надо использовать шкурку??? или как там ее???

От крупной к мелкой постепенно вида три. Ну типа 200, 800, 1000
А,Забыл..... еще брусок под шкурку, рукой все равно криво выйдет

Skay
... и тебе туда дорога...
http://avtomaster.zbord.ru/
http://avtopokraska.forum24.ru/
Форум автомаляров и кузовщиков

лимон писал(а):еще брусок под шкурку

лучше резиновый...
зы... в своё время пользовали резаные повдоль подушки от грузовых двигателей...

По моему они щас пластиковые делаются. Хотя не рассматривал из чего. Но удобные