Установка дизеля Д-245.12 на ГАЗ-66

евген989 21 июн 2012, 00:03

так де б его вобще такой купить то а?? взят без вариантов. выбора нету.. это не тапки китайские на базаре понимаиш..

не лех чет я вкупить не могу зачем ты его наливал то?? двига не прокручивается или что??

tolyan913 21 июн 2012, 00:09

да если перебирать купленный мотор,то деньги то не хилые.
так и покупай контрактники :roll:

Stepech 21 июн 2012, 10:01

desperado писал(а):не лех чет я вкупить не могу зачем ты его наливал то?? двига не прокручивается или что??

Да все там прокручивается нормально. Керосин налил лишь посмотреть как держат кольца. Ну и есть такой способ, залегшие кольца раскоксовывать наливая керосин в цилиндры. В моем случае третий горшок не стал лучше держать. Сегодня сниму его для осмотра. Съезжу за мотористом опытным, привезу и вместе посмотрим.

Andrey-Tomsk 21 июн 2012, 10:29

Stepech писал(а):Ну и есть такой способ, залегшие кольца раскоксовывать наливая керосин в цилиндры.

нет такого способа. Есть похожий но там еще компоненты должны быть, типа ацетона и масла моторного. емнимс.

Stepech 21 июн 2012, 11:33

Не раз встречал писания о том, что керосином заливают. По крайней мере раньше, когда не было в достаточном кол-ве различной химии, так и делали...

P.S. самое главное - это то, что теперь знаю куда обратить внимание

Stepech 22 июн 2012, 12:15

Ох, и не простое это занятие :roll:

даже не думал, что с заклепками так не просто бороться.

Задние опорные кронштейны от бычка не подходят!!! Ввиду того, что сильно громоздкие и низко посажены, они почти легли на отлив редуктора переднего моста и кардан (строго под подушкой).
Расстояние там всего 5-6 см
Придется делать самодельные опоры под задние подушки.

С передней траверсой тоже не легко. Если ее "ложить" сверху на раму, то тогда, нужно что то мудрить с рулевым редуктором т.к. он прикручен именно в том самом месте. Ну и рама фигурная, просто так не положишь на нее.
Короче, очередной вынос мозга :vodka:

Stepech 22 июн 2012, 12:20

P.S. переднюю лебедку придется сместить вперед как минимум на 5см

А еще, вчера была пройдена "точка не возврата" :trophy:

IT68 22 июн 2012, 23:04

Stepech писал(а):была пройдена "точка не возврата"

Болгаркой.

Да лихо ты раму болгаркой почикал. А что говорит мровой опыт внедрения МТЗовских дизилей в 66ые? Ведь не ты первый, не ты последний. Вопрос внедрения изучал?
Кронштейны к раме клепать собираешся?

IT68 22 июн 2012, 23:25

Здесь смотрел http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 68ffe08c6a ?

Stepech 23 июн 2012, 00:02

Конечно смотрел!
Там все до дыр просмотрел. И как то, даже по сотовому с Юрием (автором темы) разговаривал. Хороший он человек :trophy:

Каждый делает как хочет. Кто то на опорные подушки ЗИЛа 131 ставит, а кто то сам делает.Я сделаю сам.

Кронштейны все буду садить на ступичные болты нивы или уаза, с натягом.

Flanger 23 июн 2012, 10:57

На шпильки чтоли...

IT68 23 июн 2012, 14:10

Flanger писал(а):На шпильки чтоли...

Ступичный болт УАЗа

Flanger 23 июн 2012, 22:02

Называется шпилька колеса.

Stepech 23 июн 2012, 22:22

"Тот же ху*, но в другой руке"

Да, ты прав - шпильки.

IT68 24 июн 2012, 19:36

Обрати внимание на москвичевские "шпильки колеса", размерчик помоему в самый раз.

Stepech 27 июн 2012, 15:56

IT68
ОК, спасибо

Stepech 27 июн 2012, 16:15

В принципе, мотор нормальный!

: 240620121494.jpg (111.83 КБ) Просмотров: 16914

: 240620121495.jpg (116.12 КБ) Просмотров: 16914

Косяк был (3ий горшок) в том, что замки колец стояли почти в одну линейку :roll:

странно!
НА поршне даже видны следы прорывания газов... (рыже-желтые разводы)

: замки колец д-245; 240620121496.jpg (95.6 КБ) Просмотров: 16914

: 240620121497.jpg (97.86 КБ) Просмотров: 16914

Поршневая в отличном состоянии!

Радует
Снял колечко и поместил его в гильзу. Зазор отличный (допустимый зазор 0,3-0,6мм). На гильзах тоже нет ни малейшей выработки. Даже отчетливо видны следы заводского хонингования. Видимо недавно капиталили мотор с заменой гильз, поршней и колец. Поршни тоже нормальные. Форскамеры целые, без трещин.
Удивлен был тем, что старые кольца дают результат в гильзе 0,5мм по щупу а новые (кострома-мотордеталь) которые купил 0,6-0,7 :roll:

Оставил старые кольца, кроме одного, которое сломал.

: зазор колец д-245; 240620121498.jpg (89.51 КБ) Просмотров: 16914

Вкладыши шатунные все как новые. Коренные тоже норм. Единственное - это небольшие серо-зеленые разводы на 3ем и 4ом коренном вкладыше.
Подъезжал знакомый моторист - сказал, что это нормально и отговорил менять вкладыши. Задиров, красоты и желтизны нет.

: 240620121500.jpg (75.83 КБ) Просмотров: 16914

: 240620121503.jpg (43.99 КБ) Просмотров: 16914

Помыл внутри, поменял прокладки и закрыл его обратно, с Богом

: 240620121504.jpg (121.7 КБ) Просмотров: 16914

Залил керосин сначала во впускные коллекторы, потом в выпускные. Клапана держат нормально. Перебирать головку не вижу смысла.
Помыл ее и поставил на место.

: 250620121508.jpg (102.14 КБ) Просмотров: 16914

: 250620121509.jpg (122.9 КБ) Просмотров: 16914

Пал Саныч 28 июн 2012, 01:07

краску обновить не забудь, ато были случаи тут когда узел перебирали а покрасить ленились... :rofl:

Stepech 28 июн 2012, 10:03

Обязательно! Только ради этого и полез в него

Andrey-Tomsk 28 июн 2012, 10:08

Stepech писал(а):

сверху по центру что за выкрашивания и канавки от абразива ?
или свет от венеры преобразило так

Stepech 28 июн 2012, 10:52

Andrey-Tomsk писал(а):сверху по центру что за выкрашивания и канавки от абразива ?

Там не канавка, а полоска. На ощупь - не цепляется и не чувствуется.
Уж себе то, говно бы точно не ставил

Stepech 05 июл 2012, 14:59

Собрал мотор, но не полностью. Отдал аппаратуру на ревизию.

Stepech 05 июл 2012, 15:01

Глядя на единомышленника по клубу любителей газ66, решил облегчить свой труд и тоже сделал "кукарачу"

(Спасибо автору за идею!)

Сейчас на 4x4.tomsk.ru