ничё не понял! чё делать то в экстренной ситуации?

Приедешь, объясню на пальцах.

Flanger писал(а):Надо только закоммутировать ротор и статор последовательно

Дима, набросай пожалуйста схемку для наглядности. Думаю многим полезно будет.

ага... если не слишком утомительно

Позже будет.

Вот короче накалякал.
Сильно не ругать, рисую на планшете первый раз.
Короче схема применима к лебедке на обмотках.
Соленойд нужен один, с живым контаком. Чтобы работал на замыкание (указана нужная пара контактов).
Массу на мотор оставляем. Все остальное отключаем.
Подсоединяем ротор(А) к одному из выводов статора(F1 либо F2). Оставшийся вывод статора (соотвтсвенно F2 либо F1) поключаем ч/з контакты на АКБ.
Для начала можно без соленойда чиркнуть по клеме +АКБ, чтобы понять в какую сторону лебедка мотает(без нагрузки!). Если направление не верно, то переподключаем статор. На нарисованом мною выглядит как черная линия либо пунктир. Соответсвенно в одном из вариантов смотка, другой размотка.
Надеюсь понятно объяснил.

Flanger писал(а):Надеюсь понятно объяснил.

Да, спасибо!

Доходчиво! Жаль что у меня моносоленоид и до контактов не добраться

Была такая же штука, излечил легким ударом обуха топора по эл.мотору - закрутился.

Это тебе кажется. Моносоленоид тоже можно подключить, покрайней мере попробовать можно, если одна пара контактов не фурычит, возможно фурычит другая. Но этот "рисунок" сделаю позже.

Сергей Михайлович писал(а):Была такая же штука, излечил легким ударом обуха топора по эл.мотору - закрутился.

Михалыч а вот до этого я и не додумался... не стал дрочиться и взялся за домкрат, всеравно назад 5 метров а вперед 50

А как понять 4000Lb, 6000Lb,....... ? Какую надо на буханку?

9000, 9500 ну или 12000

Это столько тонн они выдерживают?

Первое что под руку попалось, тут почитай http://offfroad.ru/category/lebedki-electric-winch/

maks91 писал(а):Это столько тонн они выдерживают?

это тяговое усилие в либрах

Пал Саныч писал(а):

maks91 писал(а):Это столько тонн они выдерживают?

это тяговое усилие в либрах

lb - обозначает:
1 фунт (торговый) = 0,45359237кг или грубо 0,454кг

А Либра — древнеримская мера веса, равная 0,32745кг.

отсюда получаем 12000 lb = 5.44 т. 9000 lb = 4.08 т
В либрах еще меньше выйдет

borodad писал(а):Постоянные магниты в 6000х и ниже.

А тут на фото вроде обмотки на статоре:

borodad писал(а):Отзывы
По 6000й http://kwt4x4.ru/razborka-lebedki-elect ... l#more-365

Сергей GS писал(а):

borodad писал(а):Постоянные магниты в 6000х и ниже.

А тут на фото вроде обмотки на статоре:

borodad писал(а):Отзывы
По 6000й http://kwt4x4.ru/razborka-lebedki-elect ... l#more-365

img_3352.jpg

вот вот только по этому до сих пор думаю что лучше взять полегче но с магнитами или потяжелее но понадёжнее. Видимо для точности придётся ждать прихода лебёдок уже заказавших и подробных "разборок")

прикольный клюз на 6ке, мы с олегом обсмеяли)))
все блоки соленойдов что на 6ке 9 ке 12ке одинаковые, если у меня на передней сломаеться, можно с заднего перебросить, эта считаю плюс

Фотки хоть скиньте

Забрал свой экземпляр, распаковать и посмотреть сегодня не получилось - дела вдруг на ночь глядя появились. Бум завтра вечером смотреть.

Маленько фоток лебедь 6000 lb на магнитах (фотки с телефона)
вид в коробке

Шестерни редуктора


Термообработка присутствует

ротор, обмотка выполнена алюминевым проводом

Со стороны вала установлен подшипник, со стороны щеток втулка


Барабан вращается на пластиковых втулках, на валу ротора виден след термообработки

Тормозной механизм и вал (выполнен из шестигранника)

Рекомендую разобрать двигатель, вытряхнуть кусочки лака, у меня было достаточно много.
родную смазку желательно заменить, хотя можно и так первое время пользовать, смазки там достаточно.
Щеточно-коллекторный узел к сожалению не сфотал выглядит примерно так:

Магниты надежно приклеены?

на вид вроде как нормально приклеены, но насколько надежно покажет эксплуатация