это помоему уменьшитель углов въезда

StormAudio писал(а):Что это?

сказали же: "штучка"!

StormAudio писал(а):Что это?

бабские приколы

помоему эта штучка ещё играет роль утяжелителя морды, т.к. конструкция там наварена серьезная

Вес кг. 10. Бампер ушел вперед сантиметров на 6. Связывает жестко переднюю балку на которой оси рычагов с "рамой" кузова. Также частичная защита передка от лежащих бревен и тд. Но это так, попутно. Основное предназначение - площадка для лебедки. Также можно смело въезжать в зад впереди идущим автомобилям и деревьям.
Бампер был гнутый-рихтованный, не подходил маленько, пока ставил "штучку", загибал бампер тыкаясь им в косяк воротины гаража, достаточно сильно. "Штучка" не сломалась. Дали в качестве приза за 4-й этап ЧС. Вот и поставили, что ее выбрасывать что ли. Поездим посмотрим.

Это жесть какая то... Жестокая жесть... Фига се площадочка... а на какие болты тогда лебеду вешать то??? Толщина то у штучки огого... Да и многие стараются бампера как можно ближе к кузову поставить чтоб уменьшить свесы, а тут всё наоборот

Ну лучше уж лебедка, чем безлебедка и чем крепче она сидит тем лучшее)))) амортеры на перед пожесче поставит и вес не будетчувствоваться...заодно и пробиваться на кочках меньше будет....

Штучка сделана из труб подобных трубам которые держат бампер, не очень толстая стенка, так что это просто кажется что она сильно массивная.
У Нивы передние колеса стоят сильно спереди, так, что свес градусов 60, в смысле если подъедешь к уклону 60 градусов, то первыми коснутся колеса а не бампер. Один фиг не заедешь на такой уклон. Теперь будет 55 градусов. Тоже не заедешь.
Вот у Паджеры длинной проблема свесов актуальная, особенно зад, бампер землю гребет, думаю лифтовать пружинами от Сафаря и колесами 33. Перед легко лифтуется торсионами.
На лебеду дырки то ли на 10 то ли на 12, 4 шт.

Видел по телеку, на Нивку уазовские мосты прилепили (аппарат типо чисто для грязи сделаный). Никто не сталкивался? Многие на НИВУ ставят редукторы с передаточным числом 4.3, а уазовских гражданских мостов около 4.6 (с колесными редукторами 5,38).

Монгол писал(а):Видел по телеку, на Нивку уазовские мосты прилепили (аппарат типо чисто для грязи сделаный). Никто не сталкивался? Многие на НИВУ ставят редукторы с передаточным числом 4.3, а уазовских гражданских мостов около 4.6 (с колесными редукторами 5,38).

Я нив на военных мостах видел не менее 10 в нете в россии, так что это уже совсем не новинка. Самая близкая к нам на алтае. А про передаточные отношения это ты к чему?

Паш, что ты до человека дое*лся? Ну видел он впервые, с кем не бывает?:)

Да и не говорю, что новинка. меня интересно мнение, и ответы на некоторые вопросы. мне нравится офроуд, но для езды по болотам своего коня жалко... (в Range Rover слишком много электроники). Хотел взять для этих целей Нивку.... легкая, нормальный вседорожник, да и по бабкам не дорого. Была идея, вместо замены главных передач и валов в раздатке установить уазовские мосты. Особых скоростей мне не надо, хотя при 31" BFG на гражданских мостах разница около 2-5%. интересны отзывы о гогтовых переделках.

1)Уазовский дифф не встанет в ниву никуда ибо у нивы гипоидный, а у уаза вроде конический, да и габариты.
2)Главный пары на ниву есть до 5.хх - тюнинговые, лишь бы бабосы были
3)Ну и нафига нива? Слишком слабая.

Монгол писал(а):при 31" BFG

я бы не стал ради 31ой резины вкорячивать мосты от уаза. Эту резину можно и без мостов в ниву всунуть.

на вояки минимум 35 надо Чтоб люто было

Flanger писал(а):1)Уазовский дифф не встанет в ниву никуда ибо у нивы гипоидный, а у уаза вроде конический,

Дима, дифф гипоидный

Dr.Менгеле писал(а):Дима, дифф гипоидный

Неа. Главная пара - Коническая с криволинейными зубъями!
Что у колхозов, что у вояк!

да никто диф ставить не собирается в нивские чулки. разговор идет про мосты в сборе. месье в отличии от Димы не такой специалист по извращениям

Pavel77 писал(а):

Dr.Менгеле писал(а):Дима, дифф гипоидный

Неа. Главная пара - Коническая с криволинейными зубъями!
Что у колхозов, что у вояк!

+1 коническая. что с криволинейным зубом я не написал - забыл.

ну для тюнинговых нивовских 5.х мне делко... боюсь мне делко ехать придется... мне дешевле обойдется купить НИВУ и УАЗ и скрестить их, чем искать тюнинговые редуктора.

Flanger писал(а):3)Ну и нафига нива? Слишком слабая.

а что ты предлагаеш? УАЗ и иномарки я не хочу однозначно.

Flanger писал(а):

Pavel77 писал(а):+1 коническая. что с криволинейным зубом я не написал - забыл.

На УАЗофский диф можно волговскую гипоидную пару поставить

Dr.Менгеле писал(а):

Flanger писал(а):

Pavel77 писал(а):+1 коническая. что с криволинейным зубом я не написал - забыл.

На УАЗофский диф можно волговскую гипоидную пару поставить

Как известно мне, то только если перечулковать мосты. Волговский встанет только с корпусом всборе. У гипоиного ось ведущего вала смещена вниз относительно центра ведомой шестерни. у Уаза смотрит прямо.

Монгол писал(а):ну для тюнинговых нивовских 5.х мне делко... боюсь мне делко ехать придется... мне дешевле обойдется купить НИВУ и УАЗ и скрестить их, чем искать тюнинговые редуктора.

Flanger писал(а):3)Ну и нафига нива? Слишком слабая.

а что ты предлагаеш? УАЗ и иномарки я не хочу однозначно.

100раз подумай. Люди жалуются что качество сильно упало. Шаровые меняют ч/з 5 т.к. на новой машине. Ездят по асфальту.

Flanger писал(а):quote]

На УАЗофский диф можно волговскую гипоидную пару поставить[/quote]

только если перечулковать мосты. .[/quote]
АГА

и где-то тут такие как раз продавались в толкучке