Вот наткнулся. Возможно что называется - "нашёл топор под лавкой" и это уже всем известно - но я первый раз встретил такой девайс.
УРА 60, УРА 120
Устройства предназначены для подключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. Применяются на грузовых и легковых автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и 24В, а также на морских судах. Максимальный ток нагрузки выбирается в соответствии с максимальным током генератора.
УРА обеспечивают автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, обеспечивающего запуск двигателя автомобиля.
При использовании УРА с некоторыми типами генераторов, может наблюдаться падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Это происходит при работе с генераторами, в которых установлен неразборный со щеткодержателем интегральный регулятор напряжения («таблетка» со щеточным узлом, встроенным в генератор). В таких случаях, совместно с УРА, рекомендуется использовать выносной регулятор напряжения (673.3702) с повышенным напряжением настройки.
Устройства выполнены на алюминиевом теплоотводе с герметизацией элементов монтажа специальной смолой, что обеспечивает высокую надежность приборов.
http://www.12v.ru/site.xp/050053053124.html

Вскрывал недавно такое устройство - стоят мощные диоды и ничего больще, а стоит такая коробочка - ого!

Наверно не просто диоды. А диоды-шоттки+радиатор должен быть по уму.

А на кой там диоды шоттки.

Если бы стояли Шотки, то тогда бы был не нужен РН с повышенным напряжением. На обычных кремниевых диодах падает 1 вольт. на диодах Шотки намного меньше (сейчас не помню точную цифру). Когда делал стабилизатор напряжения для Бурана, как раз и использовал Шотки.

Зачем в автомобильном электрооборудовании диоды шоттки? Какие вы там собираетесь ВЧ-составляющие пропускать. Падение напряжения у кремниевого 1 вольт, так все обмотки, всех автомобильных генераторов расчитаны на это.

В генераторе диоды пусть любые будут, там напряжение на выходе генератора задается внутренним РН. Итак, в иделе, имеем на выходе генератора 14.4В пропустив ч/з кремниевый диод получим не более 13,4В, да плюс мощность рассеивания 1Вхток генератора. Максимально до 150Вт(при 150А).
Шоттки падение 0.1-0.2 тепловыделение будет в 10-5раз меньше, а напряжение 14.3-14.2, что не сравненно лучше.
Блок питания домашнего усилителя мощности я переделывал, вместо 30В получил 32В, что впринципе соотвествует теории (там на 2 диодах падение).

Тема такая. Сейчас ставлю второй АКБ. Компактный, будет служить средством запуска мотора в случае, когда лебедкой высосало основной, а мотор заглох.

Механически я его поставил. Теперь электрическая часть. Будет стоять выключатель плюса. Ч\з диод плюс всегда подключен к основновному АКБ и генератору.
Это нужно для подзаряда доп. АКБ вследствии естестенного разряда.
Возниакет вопрос, какой диод выбрать, Шоттки с падением порядка 0.1В или достаточно обычного с падением напряжения 0.7В?

Да ты их просто запараллель и поставь 2 выключателя массы. Что бы машина работала то от одного, то от другого (подзаряжая их). Проснулся с утра и порешил…на заднем сегодня едешь или на переднем. У меня один сзади, для задней лебедки, один спереди, для передней. Лебедки могут работать от любого аккумулятора или от обоих сразу.

Flanger писал(а):какой диод выбрать, Шоттки с падением порядка 0.1В или достаточно обычного с падением напряжения 0.7В?

При падении 0,7 В будет 14,2-0,7=13,5 В
В принципе для работы в буферном режиме достаточно, хотяяяя.... Я бы 13.8 посоветовал бы сделать, чтобы не было хронического недозаряда.

Мне тут важно разобраться.
Если шоттки поставить, то получим в штатном варианте 14.2-14.3В на моем генераторе. Это же, как я понимаю, не приведет к кипению никогда?

errror7 писал(а):Да ты их просто запараллель и поставь 2 выключателя массы. Что бы машина работала то от одного, то от другого (подзаряжая их). Проснулся с утра и порешил…на заднем сегодня едешь или на переднем. У меня один сзади, для задней лебедки, один спереди, для передней. Лебедки могут работать от любого аккумулятора или от обоих сразу.

Спасибо за вариант, но хочу реализовать свой.

Димк....а если почитать характеристики переключателей ...которые предоставляются на рынке?........ну для образца.......могу конечно ошибаться....но там пишут в характеристиках..........

skat писал(а):Димк....а если почитать характеристики переключателей ...которые предоставляются на рынке?........ну для образца.......могу конечно ошибаться....но там пишут в характеристиках..........

Андрей, вопроса не понял, честное слово.

загадочный какой то Андрюха )))

есть на рынке системы подключения второго АКБ....
ценники ооочень разные от бюджетный до ацки дорогих...и там пишут характеристики...........я так и не понял чем они отличаются.....и почему такой разброс цен.....

Знаю, система интересная.
Есть оригинальый производитель ценник порядка 14, есть Т-макс, тоже самое, но уже 7 т.р.
Девайс полезный, как раз для моего случая. Но как я считаю, для соленоида и коробочки с десятком светодиодов и миркухой внутри ацки дорого.
Стоило бы 3-4т.р. взял бы не задумываясь.

Дим...но может разберешься....чо к чему....раз занялся этой темой........
т-макс самая дешевая....но как я понял принцип у всех одинаковый...........вопрос в количестве светодиодов.....

Есть еще дешевле, и нашего, РФ производства, и работает нисколько не хуже.

Сергей Михайлович писал(а):Есть еще дешевле, и нашего, РФ производства, и работает нисколько не хуже.

Сергей Михайлович,вот пустословие какое то.Где есть? Почем есть? Как работает? Раз начал,так скажи что нибудь конкретное.

Да по моему про это устройство уже говорили, - http://www.12v.ru/site.xp/050053053124.html

Аналог одного из этих устройств я в свое время делал и оно работало вполне успешно.

Про "УРА" Сергей Михайловичуже написал, как оно на практике, можно сдесь почитать:
http://www.gazelleclub.ru/forum/index.p ... 4544&st=40
Вот ещё из моей коллекции довольно объёмная инфа по подключению доп.АКБ... (со схемами, фотами)

Спасибо всем.
Впринципе ответ я получил. Большинство устройств подключают доп. АКБ при превышении напряжения в сети, например выше 13.2В. В случаях, если напряжение выше, то доп. АКБ всегда подключен и заряжается.
Значит просто поставлю Шоттки.

а в томске эти УРА продают ?
нужна защита от скачков напряжения.

Никитос писал(а):провода используй сварочные сечением 25 мм квадратных(не менее) ну и разъёмы сварочные вот тут глянь:
http://www.shushara.ru/uaz/picture.php?PictureID=65

Да, а еще можно сзади второй аккм поставить. Тогда разрядка не страшна будет. А еще можно спарить аккумуляторы, через выключатели массы. Что бы могли поочередно от генеретора заряжаться. Т.к. 2 аккумулятора вместе генератор не потянет.