А ты подумай:)
Экономия есть, это факт. С хабами она будет просто еще "больше".

Вот как владелец нивы с отключаемым передком свое имхо - ни в коем случае не ставить ибо экономии на грош, у жопу закинуть запросто на всем отличном от сухого асфальта.

Всем огромное спасибо!!!!! Не буду ставить этот агрегат!

гонял по приходу из армии зиму на Ниве без переднего кардана....нае...си как бобик....корова коровой....встанешь на трассе и тронуться потом не можешь....вытаскиваешь подсос ...скорость и выходишь подталкиваешь

захар71 писал(а):гонял по приходу из армии зиму на Ниве без переднего кардана....нае...си как бобик....корова коровой....встанешь на трассе и тронуться потом не можешь....вытаскиваешь подсос ...скорость и выходишь подталкиваешь

О спорт ты труд

захар71 писал(а):гонял по приходу из армии зиму на Ниве без переднего кардана....

А если без заднего? Я летом гончил - кайф! Особенно по сухой пересечёнке - когда газ сбрасываешь
перед кочками - зад не дёргает...

Сергей GS писал(а):

захар71 писал(а):гонял по приходу из армии зиму на Ниве без переднего кардана....

А если без заднего? Я летом гончил - кайф! Особенно по сухой пересечёнке - когда газ сбрасываешь
перед кочками - зад не дёргает...

Подтверждаю что без заднего ништяг

Санек писал(а):

Сергей GS писал(а):

захар71 писал(а):гонял по приходу из армии зиму на Ниве без переднего кардана....

А если без заднего? Я летом гончил - кайф! Особенно по сухой пересечёнке - когда газ сбрасываешь
перед кочками - зад не дёргает...

Подтверждаю что без заднего ништяг

Я с шахтерского рубежа на передке ехал, тоже понравилось, вот только еслиб еще не оторванный натяжитель вообще наверное круто балобы, а так скат меня до самого томска наблюдал

А меня(т.е. Монтерей) Готман на моноприводной ниве притащил зимой. На переезде мокрушинском ехали аккуратно, там хоть и уклон, но все ехало. И ездил без проблем в принципе зимой. Секрет - импортная зимняя шиповка. Че вы там понапридумывали, о том что она не едет в зхаднеприводном варианте - бред.

Flanger писал(а):А меня(т.е. Монтерей) Готман на моноприводной ниве притащил зимой. На переезде мокрушинском ехали аккуратно, там хоть и уклон, но все ехало. И ездил без проблем в принципе зимой. Секрет - импортная зимняя шиповка. Че вы там понапридумывали, о том что она не едет в зхаднеприводном варианте - бред.

они просто не умеют её готовить(с)

Правильно Димка говорит что все от резины зависит.! На штатнои ее и с полным приводом крутит.
А на счет экономии - незначительная она однако

Flanger писал(а):А меня(т.е. Монтерей) Готман на моноприводной ниве притащил зимой. На переезде мокрушинском ехали аккуратно, там хоть и уклон, но все ехало. И ездил без проблем в принципе зимой. Секрет - импортная зимняя шиповка. Че вы там понапридумывали, о том что она не едет в зхаднеприводном варианте - бред.

а давай я тебе дам порулить на импортной шипованой резине)

Ренат, ты свой пример то не приводи, у кого еще тут 2л тойотовский мотор?

вот как раз мой случай и показывает как плохо ниве на заднем приводе.
вот скажи, разве таких минусов нет:
1. задняя подвеска очень легко разгружается
2. в случае родного дифа, легко получаем привод на одно колесо
3. характер двигателя тоже не подарок - тяги на низах нет, тронутся на льду то получится, а вот дальше ...
4. мононива неиссякаемый источник лулзов для окружающих, например коллег по работе (на парковке). ибо припарковатся алтернативно просвет позволяет, а вот выезд даже из маленькой ямки будет сопровождатся здоровым смехом сочувствующих )

да и вообще - если уж экономить на топливе то правильный монопривод будет - демонтаж раздатки, кардан с повесным от коробки и пары 4.3. И кому оно надо?

Ты уже в дебри лезешь.

Тут вопрос по отключению кардана от РК. И это дает результат.

Flanger писал(а):Ты уже в дебри лезешь.

Тут вопрос по отключению кардана от РК. И это дает результат.

при исправном РПМ - мизерный результат

Никогда на ниве не испытывал большего позора, как когда на заднем приводе, во время снегопада, не мог подняться от алтайской к лебедева по комсмольскому. Порвал шрус накануне, обут был кстати говоря в шипованные медведя, поднялся конечно , но было жутко стыдно когда меня буксующего, с обоих сторон обгоняли жучки

подтверждаю у жиги намного больше проходимости (по крайней мере по снегу) чем у заднеприводной нивы)

Пал Саныч писал(а):подтверждаю у жиги намного больше проходимости (по крайней мере по снегу) чем у заднеприводной нивы)

Всё дело в развесовке по осям, а вот интересно, как 5-ти дверная нива идет без передка?

Сергей GS писал(а): а вот интересно, как 5-ти дверная нива идет без передка?

Скат придёт и раскажет,он то ездил

tolyan913 писал(а):

Сергей GS писал(а): а вот интересно, как 5-ти дверная нива идет без передка?

Скат придёт и раскажет,он то ездил

нифига она не едет... по бездорожью....по трассе и городу сильно разницы относительно полного привода не заметил, хоть и был на мудовой резине....

Сергей GS писал(а):Всё дело в развесовке по осям, а вот интересно, как 5-ти дверная нива идет без передка?

Еще жесткость подвески сильно на способности влияет. Булка, кстати, только на заду тоже ващпе не едет, шлифует даже на асфальте порой!

skat писал(а):

tolyan913 писал(а):

Сергей GS писал(а): а вот интересно, как 5-ти дверная нива идет без передка?

Скат придёт и раскажет,он то ездил

нифига она не едет... по бездорожью....по трассе и городу сильно разницы относительно полного привода не заметил, хоть и был на мудовой резине....

а Тёма на "штурманской" ниве ехал на Медвежьем углу, без привода переднего и неплохо ехал)))

Flanger писал(а):Ренат, ты свой пример то не приводи, у кого еще тут 2л тойотовский мотор?

прошлой зимой на медведях на заднем приводе здорово гончила ИМХО, щас привод спидометра приколхозим и на шипах испытаю