Скажите, пожалуйста, за сколько можно выставить на продажу ГАЗ 66 с будкой 1990года (капитальный ремонт двигателя 2007г.) ? В будке есть установленная печь!

памимо двигла много че есть на авто...
по состоянию надо смотреть..может сто..а можит три па сто...

мужики интересует вопрос такого плана... Рассматриваю (мечтаю) неспеша о покупке автокрана, на базе камаз, урал, маз. Конечно мечта это трехмостовый урал, вот очень интересует как с ними по качеству и цене новых запчастей. Знаю что на камаз качество отвратительно а цена запредельная. Вот собственно и вопрос как в этом плане себя ведут урал и маз, и какие плюсы минусы у этих машин, какие слабые места и кто сколько ориентировочно жрет соляры по трассе.

Нафиг тебе трасса то? Экспидиции катать чтоли? В нете глянь основные ттх, расход то всяко гдето рядом будет +- 5 литров не критично для таких машин и их расхода

Пал Саныч писал(а):мужики интересует вопрос такого плана... Рассматриваю (мечтаю) неспеша о покупке автокрана, на базе камаз, урал, маз. Конечно мечта это трехмостовый урал, вот очень интересует как с ними по качеству и цене новых запчастей. Знаю что на камаз качество отвратительно а цена запредельная. Вот собственно и вопрос как в этом плане себя ведут урал и маз, и какие плюсы минусы у этих машин, какие слабые места и кто сколько ориентировочно жрет соляры по трассе.

КрАЗ возьми. И качество говно и ценник на запчасти запредельный и соляру жрет и вообще

Осип писал(а):

Пал Саныч писал(а):мужики интересует вопрос такого плана... Рассматриваю (мечтаю) неспеша о покупке автокрана, на базе камаз, урал, маз. Конечно мечта это трехмостовый урал, вот очень интересует как с ними по качеству и цене новых запчастей. Знаю что на камаз качество отвратительно а цена запредельная. Вот собственно и вопрос как в этом плане себя ведут урал и маз, и какие плюсы минусы у этих машин, какие слабые места и кто сколько ориентировочно жрет соляры по трассе.

КрАЗ возьми. И качество говно и ценник на запчасти запредельный и соляру жрет и вообще

Спасибо друк!

ale писал(а):Нафиг тебе трасса то? Экспидиции катать чтоли? В нете глянь основные ттх, расход то всяко гдето рядом будет +- 5 литров не критично для таких машин и их расхода

ну предположим реальный расход на 6х6 не будем учитывать, будем верить виртуальному +-5 литров. а дальше что?

Ну ты нашел расход горячки интересующей тебя машины?

не знаю по горючке, но по трассе они ну ооооооооооооооооочень медленно идут, не больше 40 - что урал, что като (которые у нас в деревне обитают).

ale писал(а):Ну ты нашел расход горячки интересующей тебя машины?

Даже и не искал... Основной вопрос это вопрос стоимости и доступности запчастей, и надежности узлов

KadavR писал(а):не знаю по горючке, но по трассе они ну ооооооооооооооооочень медленно идут, не больше 40 - что урал, что като (которые у нас в деревне обитают).

ну дык эти машины и не для гонок какбэ...

KadavR писал(а):не знаю по горючке, но по трассе они ну ооооооооооооооооочень медленно идут, не больше 40 - что урал, что като (которые у нас в деревне обитают).

Не знаю как КАТО, а Урал или Кмаз бегут по трассе 80 ку без проблем, только немного херовато после обычного авто, качает жутко, надо привыкать
Ну а цены на них, особенно вездеходы в связи со спросом у буровиков на работу, не реальные
В свое время этим заморачивался

уралы бывают не вездеходы?
я вот по такому интересуюсь

Пал Саныч писал(а):уралы бывают не вездеходы?
я вот по такому интересуюсь

Бывають, когда у них два моста кирдык

А если серьезно, то зайди на сайт производителя - то цена нового - 5-10% за каждый год старения, цены примерно так позиционируются, енто инфа прошлого года. Как сунулся-так и всё желание пропало.

да я вопрос цены машины вроде не задавал... Доступность запчастей и их стоимость по сравнению с камазом пот мой вопрос. ну и как их коробки раздатки мосты, лучше или хуже камаза. и новые запчасти так же как и на камаз это покрашенные старые?

Паш...зайди в магазин запчастей на такие машины...погуляй вдоль витрин....и посмотри сколько чо стоит и как выглядят, я думаю это проще чем...рыть интернеты...

Спасибо за ценные советы! Сам бы точно не догадался!
Остается третий врпрос. Качество запчастей и надежность узлов и агрегатов если сравнивать урал и камаз

Пал Саныч писал(а):уралы бывают не вездеходы?
я вот по такому интересуюсь

Есть такой на продажу, чуть ли не сегодня. Если интересно - могу узнать, что за платформа и грузоподъемность.

Ragnarson писал(а):

Пал Саныч писал(а):уралы бывают не вездеходы?
я вот по такому интересуюсь

Есть такой на продажу, чуть ли не сегодня. Если интересно - могу узнать, что за платформа и грузоподъемность.

я пока свое добро не распродал. через пару месяцев буду подбивать всё в кучу. Но узнай если не сложно.

Саныч, главное а кранах это установка крановая и движок. Утановки быстрей ломаются. А ходовая обычно всегда переживает установку.
Ну если ты в Сочи каждый день не будешь гонять. Хотя даже если будешь, то скорей без штанов останешься.
По установке смотреть чьи гидромоторы ставятся и насос. Ну и ресурс двига съедается тоже быстро.
Цель то какая? Может лучше воровайку все таки. На кран еще корочки крановщика надо и заморочки с технадзором(освидетельствования установки).

Ага воровайка Санычу больше подойдет

по идее воровайку тоже в гостехнадзоре нада регить и тие же корки надо иметь. Но помоему почти все на это забили что крановщики что воровайщики. Тему гостехнадзора я сейчас изучаю, и если есть проверенная инфа давай выкладывай.

Позвони Косте, что на пароме нынче на осеннюю охоту тебя возил и спроси у него. Он на этом деле собаку съел.