сегодня вонзил сму, пришлось малость помучится, бампер мешал.... теперь все на месте

и зачем если машину продавать собрался

desperado писал(а):и зачем если машину продавать собрался

пока он продастся )).... вот думаю, а не вонзить ли мне блокировку на перед от БТРа?????

эта СМУ заметна только на последней фотографии,а вообще какой от них эффект

tolyan913 писал(а):а вообще какой от них эффект

в лесу закрыл, и фары типо не разобъешь

ну так то это вообще шикарная вещь
бампер с нормальным кенгурином куда больше защитит.

tolyan913 писал(а):...а вообще какой от них эффект

Чтоб при перемещении по прифронтовой зоне в ночное время себя не демаскировать - девайс отсекает верхнюю часть светового пучка, т.е. обеспечивается подсветка только дорожного пятна перед автомобилем. Ну т.е. страшно необходимый девайс

встречку на фронте не засвечивает...

tolyan913 писал(а):а вообще какой от них эффект

Пилотов встречных самолетов слепить не будет.

Неспешо думаю о внедрении блокировок в оба моста, ввиду того что с блокироваками на ВЫ... начал изучать кто что ставит и пользует и чем больше читаю отзывы в интернете тем больше путаницы, много производителей, самоблоки и принудиловки, но принудиловки ценники соответственно плавно уходят в космос , из всего более или менее выбор падает на бтровские, но щелчки и удары пугают чего то... интересно на практике кто пользует ????

Slava-387 писал(а): но щелчки и удары пугают

вот по этому я локрайт тоже боюсь ставить.да ещё и машина одна и много времени проводит на асфальте.тебе в этом смысле наверно попроще.

tolyan913 писал(а):тебе в этом смысле наверно попроще

Да он у меня только для леса и бездорожья, поэтому надо строить дальше

Slava-387 писал(а):на бтровские

имхо толку от них нету

Тракторист писал(а):

Slava-387 писал(а):на бтровские

имхо толку от них нету

??? разясни???

Надо продать шоссейки и купить грязевую резину, вопрос блокировок отойдет на неопределенное время имхо.

Sa4oK писал(а):Надо продать шоссейки и купить грязевую резину, вопрос блокировок отойдет на неопределенное время имхо.

ну собственно да

Гена (танк 69) раньше тут часто появлялся ездит на ГАЗ 69 на БЛ-30 и на блоках БТР в обоих мостах. Лично видел как эта смесь решает в говнах! Зебр Ездеца в заболоченной колее уфачился - лебедился, там же паджерка на 33 свамперах уфачилась - лебедилась, Гена последний проехал по этой размочаленной каке аки по суху - без букса. Да и вообще газон на уровне зебра рубился, пока двиг с опор не слетел, что было дальше отдельная история :) Вопрос ресурса и надежности не рассматриваю, т.к. не знаю, говорю лишь то, чему был свидетель лично. При этом неоднократно на уазбуке читал, что есть случаи сворачивания шлицевой на полуосях.

Если машина действительно только в лес, то можно поставить в оба моста. Например зимой в городе да и на трассе с ней просто опасно, т.к. блокировка срабатывает резко и когда хочет, так же как опасно зимой на дорогах общего пользования со всякими ЛСД и локрайтами как в задних, так и в передних мостах. Если авто более широкого профиля, ставить можно в перед и при движении на твердых дорогах выкручивать хабы, но это гемор, а на зиму вообще не вариант, т.к. ПП нужен часто но без блокировки.

Считаю, что если заморачиваться с блоками, то только с принудиловом:надо - включил, не надо - выключил. Есть какие-то на уаз в районе 10-20 кажется механические под тросик. У лифтанутого стояли и у сапркиных видел - в салоне три ручника

jam писал(а): на БЛ-30

вл-30, я тоже на них гончил, нигде особо не напрягался, и никаких блокировок нету..

Slava-387 писал(а):??? разясни???

разьяснять нечего тут. ездиш ты аккуратно?? думаю да.
ставиш от 80ки в оба моста.. только прежде тебе надо узнать точно от чего у тебя штатные дифы от колхоза или спайсера. тк есть гибриды такие.
сверлиш новую дырку в картере моста выше штатной заливной так чтобы масла входило на стакан больше. заливаеш для лсд к примеру кастрюлю w140.
забываеш частично что у тебя есть рычаг подключения переднего моста. еще частичней забываеш что тебе нужны цепи.. и еще частичней лебедка..
вот и все.
если бабла много. можно принудилово с усиленными полуосями.. но это для канкретных падонков которые за грязевые калеса признают только богер.
блок критично не влияет на гололеде, к следущему сезону прикупиш зимнюю резину и блоки ощущать не будеш. с ним даже если калеса тормозят по разному будет сглаживатся и ровнее тормозить.
на уазбуке есть человек с ником Военный тбилиская, постучись к нему. вроде 8р цена была могу ошибаца. у него и разузнаеш подробнее о них.
слушать мнение тех кто на них не ездил можно вечно.
канкретно есть в тимирязево уаз. с блокировками в обоих. ездит круглогодично. лето 30 бфг2. зимой шиповка бриджик чтоли. могу дать номер. пообщаешся.
у меня раньше стояла 60 в заднем. для тех кто считает что толку от нее нет скажу прямо - толку от нее нет невздумайте ставить!
я бы имхо уменьшил размер резины до 32. полуосям всеже тяжко.и не только.
ты и сам заметил что двигу твоему ворочать калеса тяжко.. а с блоками вдвойне будет.
а выбор канеш за тобой.

принудилово и только принудилово!

Пал Саныч писал(а):принудилово и только принудилово!

блин он же тогда в гари вабще буксовать наверно небудет.. неинтересно ж паш..

desperado писал(а):я бы имхо уменьшил размер резины до 32. полуосям всеже тяжко.и не только

не велика разница та..

я ж имхо написал. уаз даже с военным мостом идет на 31. это ресурс завода! и чем дальше в лес тем дальше трактор!

desperado писал(а): военным мостом идет на 31.

а я и не спорю по этому поводу.

так зачем пишеш про разницу тогда