красота..
хоть фильм снимай "рождение внедорожника"

Гудрич прикольно почикан! Мне очень нравится, себе тож захотелось так но для асфальтовой машины наверно это сильно снизит ресурс резины в плане истираемости...
Сань скока стоит такая работа?

Дима, смотрю хайлюкс у тебя уже стоит) на кенгурин который

Сегодня подключил радиатор, прогрел машину впервые после преобретения с исправным (новым) термостатом, покатался. Другое дело, прогретый мотор хорошо тянет, а печка хорошо греет.
Переходники шлангов сделаны из лучших сортов алюминия, ну вы в курсе, более плотный алюминий и все дела:

Надел гудричи, вид у машины совершенно другой стал. ПОТРОКАЙ ее!

Ну и теперь, чтобы въезжать в гараж, где хранится машины придется откинуть и лобовое стекло:


Немного цифр:
Дорожный просвет 255мм, ширина габаритная по колесам 1600, длина 3150. До рамы 450мм, до РК 400мм, от пола до генератора 750мм. Угол въезда порядка 80град, съезда 70... Получается ничегошно.
Разобрал задний дифф для заварки, завтра постараюсь заварить.

Flanger писал(а):Сегодня подключил радиатор, прогрел машину впервые после преобретения с исправным (новым) термостатом, покатался. Другое дело, прогретый мотор хорошо тянет, а печка хорошо греет.
Переходники шлангов сделаны из лучших сортов алюминия, ну вы в курсе, более плотный алюминий и все дела:

1.jpg

Надел гудричи, вид у машины совершенно другой стал. ПОТРОКАЙ ее!

2.JPG

Ну и теперь, чтобы въезжать в гараж, где хранится машины придется откинуть и лобовое стекло:

3.JPG

Немного цифр:
Дорожный просвет 255мм, ширина габаритная по колесам 1600, длина 3150. До рамы 450мм, до РК 400мм, от пола до генератора 750мм. Угол въезда порядка 80град, съезда 70... Получается ничегошно.
Разобрал задний дифф для заварки, завтра постараюсь заварить.

рождение будущего призера ЧС

во сколько машину оцениваеш если не секрет??

Тебе за 600 отдам.

мне он не нужен. я спросил стоимость машины во сколько оцениваеш.

Странный вопрос:) Тебе смету надо или цена машины, если ее продавать?
Денег ушло пока суммарно 150 + человеко-дней грубо на данный момент 26

ну да.. вроде бюджета для покупки-постройки)
уаз и правда дароже бы получился однак..

Крутой малыш выходит Желаю успехов в чемпионате

не порть диф, лучше такую штуку поставь
http://4x4travel.ru/index.phtml?way=catalog&ID=165

У меня есть еще в запасе один дифф. За 6900 можно купить 1.5 редуктора в сборе контрактных.

Flanger писал(а):У меня есть еще в запасе один дифф. За 6900 можно купить 1.5 редуктора в сборе контрактных.

А чё лебедка регламентом не предусмотрена? Или правилами соревнований запрещена...как без её родимой.

errror7 писал(а):

Flanger писал(а):У меня есть еще в запасе один дифф. За 6900 можно купить 1.5 редуктора в сборе контрактных.

А чё лебедка регламентом не предусмотрена? Или правилами соревнований запрещена...как без её родимой.

В стандарте только мускульная сила
Кстати, Дим, а какая у тебя ручная лебеда?

Flanger писал(а):........прогретый мотор хорошо тянет, а печка хорошо греет......

В салоне жара...

печка ему для дополнительного охлаждения нужна.

Flanger писал(а):У меня есть еще в запасе один дифф. За 6900 можно купить 1.5 редуктора в сборе контрактных.

я не говорил что в тревеле эту хрень нужно покупать

+1 за какую-нибудь локку, все усиливаешь, но что-нибудь все равно будет слишком тонким, например полуоси

МИХАНикус писал(а):

errror7 писал(а):

Flanger писал(а):У меня есть еще в запасе один дифф. За 6900 можно купить 1.5 редуктора в сборе контрактных.

А чё лебедка регламентом не предусмотрена? Или правилами соревнований запрещена...как без её родимой.

В стандарте только мускульная сила
Кстати, Дим, а какая у тебя ручная лебеда?

Лебедки пока нету. Еще прорабатывается вариант, что именно брать. Пока основной вариант взять у Готмана лебедку, ему в этом году лебедка маловероятно понадобится.
Дифф я заварил, поставил новый сальник, распорную втулку и собрал все в кучу.

Flanger писал(а):Немного цифр:
Дорожный просвет 255мм

Говно просвет! У шнивы 370 topic12981.html

Пал Саныч писал(а):

Flanger писал(а):Немного цифр:
Дорожный просвет 255мм

Говно просвет! У шнивы 370 topic12981.html

Ага, под передней балкой походу или вообще под раздаткой
Под задним редуктором надо мерить! У стоковой нивы передняя балка изначально сидит над землей выше нижней кромки заднего моста на 1см. (ну у меня так было всегда )

Вот собственно смысл заварки диффа. На полуосевые шестерни диффа немного навариваем метала это и не позвоялет работать дифференциалу. При этом поменяв шестерни на обычные, возвращаем все на место.
Варил полуавтоматом с предварительным подогревом и поддержанием температуры с помощью газовой горелки.

А я помнится в своё время (1986г) на самоделке (минигрузовик) тупо заварил всё в дифе наглухо
(сателлиты и шестерни полуосей между собой)...

Flanger писал(а):Вот собственно смысл заварки диффа. На полуосевые шестерни диффа немного навариваем метала это и не позвоялет работать дифференциалу. При этом поменяв шестерни на обычные, возвращаем все на место.
Варил полуавтоматом с предварительным подогревом и поддержанием температуры с помощью газовой горелки.

При этом люфт полуосей относительно друг друга будет?
Не порвет ли тогда ударная нагрузка полуось, или не свернет зубцы у оствшихся 2-х шестерен?
Может заваришь 4 сателлита между собой, чтобы люфтов небыло? Или тогда их не вставишь/вытащишь?