Проверь, реально, если нормальное масло.

....вот не поверю..мотуль 5w30 в минус 32 не мог в колодцы залить...становился как мед пока от подъезда до машины доходил (15 метров) и открывал капот!
.....а тут 10 и капало....нанотехнологии?

Акция:
Аппаратная замена в акпп безплатно (при покупке масла)
распространяется только для "пузотёрок"

а с чем связано "только для пузотёрок"?

Не хотел писать, но...
Господа к разговору 10w40 и 5w40 да хоть 15w40, заводиться будет всё равно, если конечно у вас аккум в поряде и стартер нормальный (ну лампы накаливания в дизелях)...
Разговор изначально не правельный, каждый производитель классифициует масла в зависимости от присадок которые он туда добавляет. И эти присадки могут сильно отличаться в 5w40 от 10w40 в этом случае сам производитель даёт рекомендацию на применение в определённых температурных режимах. Да 10w40 действительно до -25, но это не значит, что -25 на улице на железе будет тоже -25. Разница температур атмосферного воздуха и "большой железной болванки" могут различаться до 10 градусов. К примеру: На улице -25 с ветром и повышенной влажностью, то на машине эти -25 уже будут около -35... Соответственно масло 10w40 превратиться в густое нечто, конечно я не спорю машина заведётся, но задумайтесь сколько времени после старта нужно масло насосу что бы прогнать густое нечто по каналам? Сколько у вас двигло будет работать без масла 2-3-5-10 минут?
Очень много факторов играет роль в нормальной работе мотора: и выбор масла и фильтра и режимах эксплатации автомобиля. К примеру городской режим более "напряжный" для мотора, как его называют производителе масел режим стоп-старт в этом случае дают рекомендации для смены масла в двигателе не реже чем 7000 км, так как моющие и антивспенивающие присадки в масле стабильно могут работать только 7000 км.

Ещё раз выкладываю температурную таблицу.

tolyan913 писал(а):а с чем связано "только для пузотёрок"?

С ними проще...
К примеру на королле меняю масло полностью до 1,5 часов... А с ладнд крузером могу провозиться 3,5 часа... Так как просто как попало не привык делать...
К тому же как правило на "жипах" стоит железная защита днища, в остальных сервисах знаю что берут только за снятие и установку до 300 рублей...

Но если всё просто в примеру как на тойотовских "жипах" есть щуп в коробке и нет защиты днища... То аппаратная безплатно. Я ж говорю звоните в каждом конкретном случае всё зависит от сложности... Но, даже в самом сложном случае это будет стоить до 1000 рублей при учёте покупке масла у меня

"аппаратная замена"
перхоть полная...

Тракторист писал(а):"аппаратная замена"
перхоть полная...

Саша,а почему такое мнение? тоже много слышал "за" и "против".

Pilgrim писал(а):

Flanger писал(а):А ты другие масла пробовал 10в-40 в -25?
ИМХО 10-40 и должна в честные -25 уже вставать. 10-30 скорее всего будет как густые сопли. Для такой температуры 5-30 ИМХО надо лить.

10-40 не встает в -25 (если нормальное масло)
хз, но уж 3-тий год езжу на Neste 10-40 полусентетика, бывали моменты, что машин приходилось заводить в -32. Масло со щупа капало и авто запускался намана (с учетом температуры).

я уже давно neste использую..
neste 10w40 практически дубеет около 30. а около 25-27 уже гуще сгущенки..
поэтому я его раньше лил только летом, после того как зимой понаблюдал.
а теперь вообще перестал лить его и лью круглый год neste 5w40 синтетику. оно намного лучше не дубеет.

С физикой у тебя проблемы. -25 хоть с ветером, хоть без это - 25.
Человек да, по разому будет ощущать, -25 с сильным ветром ему покажутся всеми -40.

Тракторист писал(а):"аппаратная замена"
перхоть полная...

Я встречал людей которые вообще масло в коробке не меняют... Просто ездиют и не парятся... Так как на япошек автоматы стоят не дорого, то можно раз в 5 лет и коробку сменить Как раз то-на-то и выходит Например на труено коробас стоит 4500... Нафиг в нём масло менять

Flanger писал(а):С физикой у тебя проблемы. -25 хоть с ветером, хоть без это - 25.
Человек да, по разому будет ощущать, -25 с сильным ветром ему покажутся всеми -40.

Конечно при температуре -25 на двигателе будет тоже -25. Дело в теплопроводности металла, а у него она высокая, как вы все знаете... Приграничный слой металла близок к t атмосферного воздуха... А если глубже капнуть то, нужно считать уравнение теплопроводности его решением является градиент температуры вглубь металла, изменяющийся в низ экспонинциально... А ну да, у меня с физикой проблеммы, извените...

Flanger писал(а):С физикой у тебя проблемы. -25 хоть с ветером, хоть без это - 25.
Человек да, по разому будет ощущать, -25 с сильным ветром ему покажутся всеми -40.

И если на улице ветер то тепло он будет забирать интенсивнее, просто сказал...

Господа хватит устраивать шалман. Так как у авто-мото масел есть ещё и другой критерий выбора кроме приславутого SAE "x W xx", есть ещё и "ACEA" или "API" а это в свою очередь не много серьёзнее чем SAE. Так как рекомендованное по марке масло производителем авто не просто прихоть... Производитель двигателя расчитывает необходимый минимум присадок для нормальной работы мотора... Ещё раз повторюсь, НОРМАЛЬНУЮ работу мотора. (знаю что многие масло не меняют и через 10 тысяч... К примеру приезжал парень он сильно переездил 35000км было с пред`идущей замены...Он забыл...)
Вы к примеру попробуйте залить свой Нести в bmw x5 2008-2010 года с дизельным мотором! Результат будет один, хана мотору...

Вы ради инетереса откройте заливную крышку и внимательно на неё посмотрите с внутренней стороны, наверняка увидете мелкие "ошмётки" вкрапления по консистенции напоминающие гель или более твёрдые отложения... Но согласитесь на это всем наплевать так-как "Да ещё пару лет покатаюсь и продам или класическое (ДА.ПОХ...)". Многие слышали о двойной замене, или как её ещё называю замены с двумя фильтрами?

freedog писал(а):Многие слышали о двойной замене, или как её ещё называю замены с двумя фильтрами?

Слышал и даже делал на Ниве, но только с промывкой прогонял, новый фильтр, потом фильтр в топку, новый вкручивал и потом уже маслице новое

ale писал(а):

freedog писал(а):Многие слышали о двойной замене, или как её ещё называю замены с двумя фильтрами?

Слышал и даже делал на Ниве, но только с промывкой прогонял, новый фильтр, потом фильтр в топку, новый вкручивал и потом уже маслице новое

Промывка двигателя, специальными жидкостями, никому не рекомендую ибо исход такой промывки непредсказуем... Лучше промывать тем же самым маслом, это на много мягче для двигателя.
Если хотите промыть двигатель, залейте хорошее масло (то которое вы применяете), и всё. После накрутки до 3000км, снова поменяйте масло на то же самое. И так два раза... А потом уже замена с двумя фильтрами... Согласитесь, накладно.. Но этим вы мотору продлите жизнь...

а можно промывать маслом этого же производителя, но допустим минеральным самым дешевым в линейке? или, например, ездишь на Несте, а два раза для промывки залил Лукойл стандарт (только для промывки с коротким интервалом пробега 1-3т.км), потом опять Нести?

Oktan писал(а):а можно промывать маслом этого же производителя, но допустим минеральным самым дешевым в линейке? или, например, ездишь на Несте, а два раза для промывки залил Лукойл стандарт (только для промывки с коротким интервалом пробега 1-3т.км), потом опять Нести?

Не дорогие минералки как правило практически не содержат присадок, таких как моющие... Или их набор будет очень минимален... Соответственно минералка может поднять только не значительные отложения (лёгкие)... И это пустая трата времени и денег...
Менять марку масла рисковонно но можно... Так как даже после того как вы меняете марку масла, новому маслу нужно "приработаться" образовать новую масленную плёнку на всех деталях. Это может вызвать не большой (в пределах нормы) расход масла в первые 2-3 замены (не в расчёт немецкие двигателя)... Соответственно при смене марки масла на замене вы ослабите масленную плёнку, что в свою очередь будет даже хуже если не мыть таким способом...

заехал поменял везде масло
спасибо Паша за труд

AndryCross писал(а):заехал поменял везде масло
спасибо Паша за труд

Болты тебе на раздатку заказал... Сегодня проплачу... Как прибудут сообщю

Тема потеряла актуальность, попрошу удалить!

Удалять тему не следует - большой объём полезной инфы, в частности со стороны автора...

freedog
Если Вы больше не оказываете услуги, то инфа по маслу будет перенесена в соответствующий раздел.