В прошлую субботу побуксовал в сугробах - гикнулось сцепление. Повалил густой едкий дым,причем запах не горелого текстолита,а скореее еще и горелого масла сцепление "пробуксовывает", попытался дотянуть до города самостоятельно - не мог разогнаться более10кмч, в горку ваабще не смог заехать. (Спасибо Торру - до дома дотащили)
У меня вопрос к УАЗоводам - Могло из двигла масло через корневой подшипник передавить? Бывало у кого такое? В сцепление еще не залазил ,не смотрел, т.к. Машина на улице и гаража у меня щас нету.
И еще вопрос: посоветуйте в какой сервис свою буханку с этой болячкой оттащить, потаму как самому на морозе чтото не улыбается сцепление менять(Да и опыта у мня такого нет )

Яр_ писал(а):через корневой подшипник передавить

набивка .... того....?

mitek писал(а):

Яр_ писал(а):через корневой подшипник передавить

набивка .... того....?

Незнаю, не смотрел ещё. Единственное что могу сказать - С самого начала(с новья) из под коренного масло подтекало на картер. (но это насколько я понимаю почти у всех уазов так, может я и ошибаюсь-поправте)
А еще я на днях масло менял - перелил чуток( где то на 1см выше уровня), поленился - оставил так, может из за этого такая фигня приключилась? (Я не опытный - так что не бейте сильно если глупость ляпнул )

Чето помоему сложно маслу из под набивке попасть на диск сцепления, если конечно не рекой бежит (кстати что с уровнем масла?) . Фланец коленвала, затем маховик. + ко всему кожух сцепления (под колоколом) должен быть. У меня набивка тоже не первой свежести, маслишко капает, но по кожуху сопливит, маховик сухой, естественно и сцепление тоже.

Да так на расстоянии - трудно оценить. Замаслить сцепление не так просто. Рабочие поверхности сцепления - они от сальниковой набивки маховиком отделены.
А сливная пробочка на картере сцепления у тебя вывернута?
Отверни, посмотри - масло попало в картер или нет.
Впринципе, если масло в таком объёме что замаслили сцепление попало в картер сцепления, то у тебя должен быть маслом забрызган капот изнутри. Потому что там есть дырдочка, через которую видно зубчатый венец маховика.
Это - если масло попало. В чём - сильно сомневаюсь.

Потом, я бы посмотрел ход выжимного подшипника сцепления (на вилке выключения сцепления).....
Может и там причина быть.

Затем - есть картер сцепления, которы можно снять и оценить износ дисков и деталей сцепления до того, как принять решение о разборке.....

Разборка - геморой тот ещё! (сам наверно представляешь).
А вот уж если разбирать-менять - тогда уж - в тёплый гараж или на сервис...

Могли пружины сжимающие сцепление, поломаться...... Опять же - можно оценить черезснятый картер сцепления.

Да, пожалуй завтра сниму катер, и посмотрю, если с работы засветло срулю и обещанный тридцатник не стукнет. Уровень масла в двигателе если и упал -то незначительно, может всетаки с гидропривода выжимного циллиндра натекло? Кстати, в бачке( на панели приборов) мало жидкости осталось(но не помню сколько там до этого было )
Короче - вскрытие покажет!

Яр_ писал(а):Да, пожалуй завтра сниму катер, и посмотрю, если с работы засветло срулю и обещанный тридцатник не стукнет. Уровень масла в двигателе если и упал -то незначительно, может всетаки с гидропривода выжимного циллиндра натекло? Кстати, в бачке( на панели приборов) мало жидкости осталось(но не помню сколько там до этого было )
Короче - вскрытие покажет!

Яр_, рабочий цилиндр включения сцепления вообще вне сцепления стоит. Снаружи. Даже если вся тормозуха вытечет - на диски ни капельки не попадёт.
Всё же посмотри сначала как у тебя с вилкой выклчения сцепления? Может толкатель (от гидропривода к вилке) расконтрился и открутился от вибрации и недаёт сцеплению полноценно включаться? (Тем более говоришь, что жидкость уходит......)

Да, насчет рабочего цилинра, я наверное,загнул. посмотрю завтра. Только холодно,блин завтра будет,на улице под машиной ползать.

Если диск в масле то он завтра на таком морозе прилипнет к маховику фиг его отдерешь, скорость не включется, пока маховик не отогреется. А вот если сухой то должен свободно отойти, следовательно скорости включаться должны (это если с гидроприводом все гут).
ЗЫ. Правда не факт что завтра двигун сможешь завести.

Pavel77 писал(а):Если диск в масле то он завтра на таком морозе прилипнет к маховику фиг его отдерешь, скорость не включется, пока маховик не отогреется. А вот если сухой то должен свободно отойти, следовательно скорости включаться должны (это если с гидроприводом все гут).
ЗЫ. Правда не факт что завтра двигун сможешь завести.

Вот помню на М-412 после стоянки за зиму сцепление прикипало к маховику!!!!!
Ужас!
Там целое искуство было его "отчипить".........

Яр_ писал(а):
...Короче - вскрытие покажет!

Вскрытие показало:
1. на улице не май месяц. холодно блин
2. Сцепление "сухое" следов масла нет.(ура!)
3. накладки диска сгорели и рассыпался напрочь.в мелкую требуху,равномерно разбросанную по всему сцеплению. (сказались попытки выбраться самостоятельно, и доехать своим ходом на пробуксовывающем сцеплении )

Возникает вопрос: Где и у кого починиться?(знаю сервис у Храпова Игоря,возьмется?)
Кто сможет отбуксировать меня(за, пиво,денежку или др.)?

Яр_ писал(а):

Яр_ писал(а):
...Короче - вскрытие покажет!

Возникает вопрос: Где и у кого починиться?(знаю сервис у Храпова Игоря,возьмется?)
.)?

возмется наверно. месяца за 2 сделают forum2/topic24-500.html#p38979

А куда еще податься? ктонибудь знает, подскажите. Я, просто не чинился больше нигде,не знаю, а наугад в первый попавшийся нехоЦа как то.(УАЗцентр - не предлагать )

forum40/topic15.html сюда звонил?

Vanik писал(а):Прокатные УАЗы возрастом 1-2 года, средний пробег от 15 до 30 тысяч. Потом автопрокатная контора их просто продает, это принцип работы такой - два с половиной максимум года машина ездит, и ее продают, покупают новую.

Где такая хорошая конторка прокатная ? я у них уазку прикупил бы

В Москве, Элекс-Полюс назвается. В Питере тоже есть насколько я знаю.

SaM, а ты откудова сам ьа будешь??

mitek писал(а):http://4x4.tomsk.ru/forum40/topic15.html сюда звонил?

Неа.уже созвонился с Храповым.На завтра. Он же меня и отбуксировать предложил.

Храпов та свой газик не может сделать.... Постоянно чихает стреляет и тд.

Тракторист писал(а):Постоянно чихает стреляет и тд.

зима однако ...

Да у него он и весной и осенью чихает, и весь разваливается.

Makler писал(а):SaM, а ты откудова сам ьа будешь??

московский -)

А у меня перстал заводиться, может холодно. Подожду оттепели да попробую Надеюсь что ничего не сломалось.

Когда у меня старый карбюратор стоял - тоже было дело проблемы с заводом на холоде были иногда.
Заводился с пол-пинка, но если чуть упустил начальный момент и он заглох - то вот тут проблемы и начинались........
А ещё заметил, что зимой лучше заводился от "кривака" почему-то..... Наверно потому что стартёр "просаживал" на холодном двигателе напряжение уж очень-при-очень.....
С новым карбюратором и после обработки Форсаном - забыл что такое - плохо заводиться на холоде......
(тьфу-тьфу........)

Бывает на УАЗе кронштейн крепления педалей ломается... Как-то при резком нажатии на педаль сцепления кронштейн треснул...
Добрался до гаража, разобрал, трещина наполовину закоррозирована, т.е. она долго развивалась и в самый неподходящий момент (посреди улицы, да ещё в горку) дала о себе знать.... Позже узнал, что у многих такое бывало, только чаще тормоз (после пробега 12-15 лет).
ЗЫ: Всем советую залесть с фонариком внимательно осмотреть!

Михей писал(а):после пробега 12-15 лет

мда. Тут похоже не столько возраст, сколько ресурс. Свои десять миллионов нажатий твоя педаль выдержала, похоже