Вообщем нагревать пробовал, грел долго паяльной лампой через трубу. Обломал ещё один экстрактор (без рычагов усилием руки). Приварить шайбу даже не представляю вообще как. А если засверлить новые отверстия примерно так: что скажете?

иногда помогает приваренный электрод.

Сухогруз писал(а):Вообщем нагревать пробовал, грел долго паяльной лампой через трубу. Обломал ещё один экстрактор (без рычагов усилием руки). Приварить шайбу даже не представляю вообще как. А если засверлить новые отверстия примерно так: что скажете?

выточи кондуктор, заодно и кастор поменяеш, на уазбуке дофига инфы.

блин а хотяб высверлить теже отверстия и заново резьбу сделать несудьба??

desperado писал(а):блин а хотяб высверлить теже отверстия и заново резьбу сделать несудьба??

ты экстрактор хоть раз пробовал высверливать?

Инженер писал(а):ты экстрактор хоть раз пробовал высверливать?

нет. а бетон простым сверлом и дрелью сверлил. пакруче будет нежеле стауревский говнометал.
кобальтовое сверло на 9-10 как ты мне паказывал мож помниш и в путь.
тип таво па сабжу..(на картинке тупа цифра 3!)с кондуктором ловчее канеш будет.. ну или старый чулок/кулак найти убитый. если мерить баишся,то как инженер сказал на уазбуке все есть..

Jhonny писал(а):иногда помогает приваренный электрод.

это точно не вариант, усилие требуется слишком большое.

desperado писал(а):блин а хотяб высверлить теже отверстия и заново резьбу сделать несудьба??

Этот вариант сразу откинул, потому что сейчас там 2 экстрактора и резьбу нужно делать больше однозначно со всеми вытекающими последствиями...

Сухогруз писал(а):нужно делать больше однозначно

зачем?

Попадос блин. При помощи ручной дрели ни за что не высверлить, скорей все отверстие раздербанишь. Еще помнится Ездец пытался новые дыры насверлить под заваленный кастор. Во-первых получилось не симметрично, поэтому машину тянуло в сторону на прямой, во-вторых почему-то с резьбой у него фигово вышло - быстро съелась и болты выпали раз, после восстановления резьбы опять. В результате эксперимента разбило посадочное ШОПК в чулке. В итоге пришлось заменить чулок и убитую ШОПК.
Резьбу самодельную убило наверно из-за того, что дыры не перпендикулярны плоскости фланца были, т.к. делалось все руками а не на станке. Симметрию обеспечить тоже довольно сложно, особенно при отсутствии опыта слесарных работ. Так, что наверно имеет смысл обратиться к опытному мастеру, чтоб не попасть на чулок.

Если удастся удалить куски в отверстиях, нельзя ли как-нить ШОПК к чулку не болтом а шпилькой притянуть, чтоб в чулке и в ШОПК без резьбы обойтись?

jam писал(а): В итоге пришлось заменить чулок и убитую ШОПК.

что такое ШОПК?..

desperado писал(а):

Сухогруз писал(а):нужно делать больше однозначно

зачем?

Если нарезать новую, не факт что попадешь по старой резьбе. А если не попадешь в старую, то высота гребня будет всяко ниже требуемого, и , следоватльно прослабленная резьба.


А если сделать как я выше рисовал? просто 4 новых отверстия и в них резьбу нарезать?

jam писал(а):Во-первых получилось не симметрично, поэтому машину тянуло в сторону на прямой

а развал схождение в этом случае не поможет?

desperado писал(а):

Инженер писал(а):ты экстрактор хоть раз пробовал высверливать?

нет. а бетон простым сверлом и дрелью сверлил. пакруче будет нежеле стауревский говнометал.
кобальтовое сверло на 9-10 как ты мне паказывал мож помниш и в путь.

ну папробуй какнибуть, у него твердость всяко больше 60 HRCэ, а теперь прикинь, одна режущяя кромка сверла идет по твердому металлу, а другая по сырому, что случится со сверлом угадаеш?

Сухогруз писал(а):что такое ШОПК?

Шаровая Опора Поворотного Кулака.

Сухогруз
а подскажи ка нафига ты туда палез, и что значит твое подкосило?

jam писал(а):Еще помнится Ездец пытался новые дыры насверлить под заваленный кастор. Во-первых получилось не симметрично, поэтому машину тянуло в сторону на прямой

Чёто не помню я такого... но тебе наверно с заднего сиденья видней было

С приваркой нужен полуавтомат либо электрод, но с большим стажем. За пару приварок экстрактор отпустит и его можно будет сверлить обычным сверлом.

потому что в определённый момент получилось так.
домой ехал на эвакуаторе, т.к. полуось начала тереть об чулок. Запустил из-за своего диплома

Flanger писал(а):С приваркой нужен полуавтомат либо электрод, но с большим стажем. За пару приварок экстрактор отпустит и его можно будет сверлить обычным сверлом.

экстракторы сделаны из китайского металла,, о термообработке там вообще, видимо, не знают. Я их уже высверлил не менее китайским сверлом. Один раз только поправил сверло натфилем. с этим разобрался, но вопрос об выворачивании/выкручивании/приваривании/ вообщем устранения обломавшихся шпилек ещё стоит. Посоветовали отцу какую-то хрень купить, которая и сверлит, и резьбу режет вроде. Будем думать и курить дальше...

Инженер

Инженер писал(а):что случится со сверлом угадаеш?

Сухогруз писал(а):Я их уже высверлил не менее китайским сверлом.

ну как видиш непришлось угадывать. даже простым сверлом..

степан, тое у тебя обломило его или он треснул как на фото??

Это ШОПК? нет, это всё целое. попробую изобразить ещё раз...

ниуа себе. там че щели такие?? шопка должна плотно садится в чулок моста.. даже с легким применением молотка. тебе и увеличенная резьба не поможет. если он с такими зазорами со свистом входит втулку тебе точить надо сперва а потом уж об отверстиях думать.если канеш у тебя не загнуло его. ибо болты там просто для фиксации и герметизации стыка.
и прокладку незабудь, а то ачучение что ее там небыло вобще..
пс на фото поворотный кулак всборе. онже шопк.

в урале не так давно шопки подтягивал, чтоб избежать гемора как у афтора. Только шелку там увидал ежели, бегом с ключами под машину

desperado писал(а):ниуа себе. там че щели такие?? шопка должна плотно садится в чулок моста.. даже с легким применением молотка. тебе и увеличенная резьба не поможет. если он с такими зазорами со свистом входит втулку тебе точить надо сперва а потом уж об отверстиях думать.если канеш у тебя не загнуло его. ибо болты там просто для фиксации и герметизации стыка.

маленько не так, да ШОПК садится с натягом в чулок, и болты тогда на растяжение работают только, а в случае если зазор появляется, болты начинают и на растяжение работать и на изгиб и на срез. Втулка, да поможет, но лучьше новый ШОПК поставить, чтобы диаметр посадочьный новый был.

Сухогруз писал(а):

Flanger писал(а):С приваркой нужен полуавтомат либо электрод, но с большим стажем. За пару приварок экстрактор отпустит и его можно будет сверлить обычным сверлом.

экстракторы сделаны из китайского металла,, о термообработке там вообще, видимо, не знают. Я их уже высверлил не менее китайским сверлом. Один раз только поправил сверло натфилем. с этим разобрался, но вопрос об выворачивании/выкручивании/приваривании/ вообщем устранения обломавшихся шпилек ещё стоит. Посоветовали отцу какую-то хрень купить, которая и сверлит, и резьбу режет вроде. Будем думать и курить дальше...

Да вы че там городите? если экстрактор сломался, значит он каленый, иначе он бы смялся, свернулся, а там излом был хрупкий, значит коленый. если высверлили значит он сырой был и руками должен был гнуться, что кстати должно было навести на кое какие мысли если вопрос высверливания стоит, то надо сделать так как делали 100500лет до вас, сверлом по центру высверлить, из резьбы потом остатки высыпаются сами и резьба нормальная получается, делал так раз 10 минимум, получалось норм, и потом ни-кто не отменял ремонтной резьбы, увеличенной на пару миллиметров стандартной, или нестандартной ремонтной увеличиной на 1 мм. если нет возможности высверлить или лень , то приваривал железяку, и после приваривания выкручивал рукой, т.к. сильный локальный разгорев обломков болта делает свое полезное дело.