В общем дело такое. Смешались у меня тосол и масло на УАЗе 31519. Снял головку, а потом и разобрал весь мотор.

Когда снимал коробку, увидел что у нее отломано правое верхнее ухо крепления. Раздатка компостировала мозги и раньше, также под нагрузкой вылетала 3-я в КПП.
То есть, мотор в капиталке, раздатку надо перебирать, коробку тоже перебирать, а лучше заменить. Отсюда вытекает мысля о замене на пятиступку, т.к мотор 421, а по трассе ездить все же приходится. Колеса штатные, мосты колхозы.

Главный вопрос - стоит ли оно того? Денег и гемора много, результат неизвестен. В связи с этим есть вопросы, как обстоят дела в Томске с:

1. Запчастями на пятиступки АДС? И так ли часто нужны эти запчасти
2. Мастерами, которые могут проверить блок на предмет трещин (микротрещин тоже) и произвести центровку нового колокола с блоком?

И сколько может выйти по деньгам забить на все это и воткнуть контрактный япономотор с его же коробкой, ну или с родной уазовской?

Марку машины бы написали...

Ох-х, запарился слегонца. Пост поправил.

Раз такая пьянка может заморочиться иномарецким движком, а с коробкой автомат вообще песня на уазе будет

Ну дык и я о чем. Только надо финансы прикинуть насколько дороже выйдет чем пятиступку воткнуть. Затем тему и создал

КПП 5ст. и иномотор - задачи разных порядков сложности. Соотношение ценников будет аналогичное.

VuV писал(а):Главный вопрос - стоит ли оно того? Денег и гемора много, результат неизвестен.

Пятая на трассе хороша, для вояк оно крайне надо. Для колхозов - смотря какая ГП стояит.
Передаточные на 2 и 3-й не удачны. Работает существенно тише 4-х ступки.

VuV писал(а): В связи с этим есть вопросы, как обстоят дела в Томске с:
1. Запчастями на пятиступки АДС? И так ли часто нужны эти запчасти

Видел появились напротив Автотракторных на Смирнова. Если поставить коробку как положено, то с высокой вероятностью отходит очень долго, хоть и сделано в Китае. Обычно все проблемы от не поджатого подшипника втор.вала.

VuV писал(а):И сколько может выйти по деньгам забить на все это и воткнуть контрактный япономотор с его же коробкой, ну или с родной уазовской?

Коробка с карданами и пр. мелочами обойдётся в 30-35 тыс. Плюс переборка мотора и раздатки. Вот и думай.

PS. Мерсодизель тоже говорят весьма неплох.

Greg писал(а):Коробка с карданами и пр. мелочами обойдётся в 30-35 тыс. Плюс переборка мотора и раздатки. Вот и думай.

PS. Мерсодизель тоже говорят весьма неплох.

Да про коробку и родной двиг и так ценник понятен, мне бы кто сориентировал по ценам на иномоторы. Вот, например, на уазбуке про jz тема есть, якобы и стоит 25 рублей всего и вместо 402 на волгу ставится неплохо.

Но это больше фантазия. Скорее всего, буду без мудрствования собирать свой 421 и оставлять 4-ступку. Главный вопрос сейчас - где/как можно проверить блок на наличие-отсутствие трещин. Ездил в "Механику" на Айвазовского - там сказали нужен ультразвук, у нас нет где есть не знаем. Слышал, вроде в НИИПП моторами занимаются, может кто знает с кем и как там нужно связываться? Ну и вообще, неужели нигде нормально не дефектуют блоки?

Обсуждения где и почем делают выходят за рамки данного раздела.

Поищите здесь, forum41.html