друзья имейте совесть мы уже вымотались в ноль и нам еще пилить 150 км...

Андрей двигается в ноль телепортации

Давайте аккуратней

Этап хороший,домой вернулись без потерь... подробности позже ( сейчас спешу на работу, спал всего 2 часа)

mik888 писал(а):подробности позже

"рядовой сидоров жив тчк подробности письмом тчк"

Результаты средние:
- Сапрыкины первые в стандарте
- Печорин четвертый их четырех в открытом
- Толя Морозко какой-то типа 12 (могу врать) в экстриме
- 5 (Леша Шейкин), 6 (мы) и 7 (mik888) места в туризме у Томска

http://www.mbo4x4.ru/index.phtml
тут есть ссылка на результаты

а почему Роор на 9 месте? так разве бывает?

это номер строчки

а, ну тогда порядок...

Алтай 4x4 фото и видео есть..http://www.altay4x4.ru/video/begemot-tr ... -09-2013-0

Занятно... судя по результатам в нашем классе, стратегия с "забиванием" на полосу препятствий была заведомо проигрышной. Обидно, что тупанули на двух оставшихся ямах - были бы на 4 месте. В призы шансов не было. У нас лично есть гнилая отмазка: не работала задняя блокировка вообще, поэтому лебедиться приходилось очень часто, времени потеряли уйму. Поглюкивала лебедка. Планирую лично заняться тем и тем в обозримом будущем, а насколько успешно получится - Салаир покажет

Экипаж большого УАЗА мандаринового цвета приветствует вас Однако, мы вернулись в Томьск)
Сказать, что скатались позитивно - не сказать ничего))) Одни только наши научные беседы по пути домой чего стоили Ну, да не в этом суть) А ссуть оне... А, я ж про этап рассказать собиралась. Катались мы, как вы понимаете, в Стандарте (класс для самых трудолюбивых, однако). Выдали нам 60 точек, самая дальняя из которых была в 1,5 км от лагеря. Мы их забили в навигатор и поняли, что из "трофи-ориентирования" слово "ориентирование" можно выкинуть. Там положительно негде было потеряться, точки все в кучу, и кто-нить их обязательно берет на твоих глазах. Мы быстренько проработали стратегию, тактику, разобрались, куда надо ехать... и поехали хрен знает куда Просто все туда же (хрен знает куда) поехали, а ехать по болоту своей траекторией мы чот не захотели)) И так уж получилось, что до самых жопных точек мы добрались в первую очередь. Какая ж там отборная грязюлечка, жижомятинка и факушка. Настоящий говнолин с консистенцией пластилина. Резина мылится моментально, и упс, приехали.
А чего я, собсна, только буквы вам рисую. В этот раз, благодаря находчивости Александра Борисовича, ранее известного как Сашка АВ, у нас есть фотки не только с точек! (А с точек-то как раз у нас фоток и нет))) Мы карточку забыли у оргов, поэтому теперь она у Миши, за что ему отдельное спасибо))
Итак, ошибка штурмана при выборе траектории захода на точку и вуаля, развлекуха на час:



Было немножко грустно смотреть, как другие экипажи подъезжали и брали эту, хоть и пятибалльную, но в общем-то не самую сложную точку. Однако, оптимизьму наш экипаж не растерял. УАЗ выковыряли и эту гадкую точку все-таки взяли!


Забегая вперед, скажу, что за весь наш рейд штурманы ошибались дважды, а несколько раз показывали просто чудеса находчивости, проводив УАЗ единственным незалипучим путем - но этого есессно никто не фотал!)))
А вот ошибки - пожалуйста! Еще одна ошибка штурмана. Нужно было переехать ложбинку, ну очень болотисто-поганую. Штурман нашел вроде бы более-менее не фачный переезд, на котором мы залипли еще на часок, хотя ровно в тридцати метрах был еще один переезд, по которому можно было проехать аки посуху. Но ...знал бы где споткнешься...

Надо заметить, что несмотря на очередное занятие сексом с траками и джеком в течение часа, экипаж оптимизьму все равно не растерял. Хотя время клонилось к обеду, а у нас было взято всего 7 точек. И тут Боги Бегемот-трофи сжалились, мы выползли из болота, и точки начали браться гораздо быстрее и веселее. И экипаж более не лажал, находили подъезды и способы взятия без зафачивания. Но тут малость подвел боевой конь - у него напрочь кончились тормоза. Александр Владимирович, ранее известный как Санька Скай, подкрутил ручник и далее пользовался исключительно им. Из-за этого мы малость потеряли время, ибо на одну точку заходили дважды - один раз без тормозов, а второй раз после ремонта ручника, но и ее мы однако взяли.


Данное фото демонстрирует слаженную работу всего экипажа: автомобиль останавливается, открываются три двери, сразу же выскакивают штурманы - один читает письмо с родины, второй зачем-то снимает штаны, третий, как вы понимаете, фотает))) И только пилот сидит и думает: "за что?! за что мне в экипаж достались такие м...даки?!"

Еще хотелось бы пару слов сказать о поведении на трассе тру-спортсменов (ну это тех, кто корову проигрывает). Ппц, хамло. Берем точку. Им вообще пофиг, они подъезжают, лезут на эту же точку, мешают фотаться, выезжать етц. Начинаешь говорить им, что они малость неправы, в ответ хамство. Этим в нашем классе отличались два экипажа - камерунский Сузуки и не_помню_чей УАЗ. Мы после остановки на обед думали, что уже не будем с ними пересекаться, ибо улетят они вперед. Фигу... так и доставали нас до финиша. Вот тут изображен один из моментов, делим точку:

Не знаю, как в других классах, но точки стандарта разнообразием не отличались - это были либо вода и залипухи, либо лайтовые точки. Одна их халяв:

А вот на этой трехбалльной точке душевно залипли:

Фото из цикла "Как я провел выходные"))))

На этой точке проковырялись не долго. Хоть факушка и была симпатичной, но не болотной - машина хотя бы не тонула под собственным весом. Однако, еще задолго до этой точки у нас начало умирать сцепление, а после этой точки Скай сказал, что больше не фачимся, иначе не доедем до финиша. Впрочем, еще несколько трехбалльных и однобалльных точек мы собрали. А потом было принято решение не испытывать судьбу и финишировать. В итоге сдались мы довольно рано, пару часов на покататься у нас еще было. Взяли 40 из 60ти точек, получили на финише приз от спонсоров за самый грязный экипаж (гыгы, зачет им за чувство юмора). По результатам мы 9ые. Очень даже неплохо для УАЗа По крайней мере мы остались довольны и соревнованием, и занятым местом. Единственное, что под конец малость напрягало - это затягивание подсчета результатов, из-за которого мы стартовали в Томьск только после обеда и, соответственно, приехали домой почти в час ночи.
Спасибо экипажу Мандаринового шара за отлично проведенные выходные)

И еще несколько фоток из лагеря.

Этот этап для меня был не похож на другие. Поехали:
Выехал в Барнаул один на 2-х машинах ( тащил УАЗку на "жесткой" сцепке), на РосНефти у коммунального моста договорились встретиться с экипажем Вована Хлебникова(Патриот) и двигаться вместе (мудрое решение!!!!), тем временем мой бойцы работали на работах, летали на вертолетах и т.д. и т.п. но обещали к старту быть в Базовом Лагере.
По дороге у Володиного Крузера полезла в верх температура (радиатор был забит мусором после наших с ним покатух) и было решено заехать в Юргу на авто мойку, пока Володя решал свои задачи, я начал решать проблемы- на фар копе появилась трещина. С помощью юргинских коммунальщиков (работали не неподалеку - варили водопровод)проблема на мой взгляд была решена и путь продолжился. Проехав еще не один десяток километров в зеркало заднего вида был замечен знакомый до боли УАЗ уверенно идущий на обгон, тут я подумал пи...дец. все оборвалось внутри а мой боевой конь проскочив в считанных сантиметрах между остановкой и припаркованным авто, напугав пассажиров оного,"припарковался" в гараже жителя не знакомо мне деревни пробив тем временем гаражные ворота своей жесткой сцепкой, которая не упала и продолжала воинственно смотреть вперёд.
Для меня в тот момент главным было что авто стояло на колёсах а не перевернулось, хотя нужно было начинать благодарить господа Бога что обошлось без жертв.
О хозяине гаража хочется сказать отдельно - если бы все были такими людьми человеческое общество стало бы воистину человеческим. Мужчина преклонного возраста очень позитивный, понимающий, отзывчивый, порядочный и ещё массу положительных слов в его адрес (дай Бог ему здоровья) без истерик проникся в ситуацию выдал болгарку сварочный и другой инструмент для моего ремонта пожелал счастливого пути.
Проанализировав произошедшее дабы не испытывать судьбу решено было УАЗ гнать своим ходом до БЛ а Хонду повёл Денис (Довольный Кот) за что ему отдельное спасибо.
Всеми правдами не правдами добрались до Базового Лагеря, а дальше всё как всегда - общение, регистрация, координаты, отдых, который был нарушен приездом моих штурманов (слава всевышнему - они успели) а иначе все было бы зря.
Экипажу ВованаПатриота огромное спасибо за компанию.
Фото и видео отчет позже...

Всем привет!!! Домой добрались в 2 часа ночи. Спасибо всем кто принял участие в "Бегемоте", а так же за теплую компанию в лагере и на трассе.... Очень порадовало количество Томских экипажей ( 10 в разных классах).

А я уже итоги прикинула.
С Сапрыкиными вопроса нет, они уже первые. Больше в стандарте Томску не светит ничего.
В туризме у нас пока есть очень средневероятный шанс на 3 место и совершенно невероятный на второе. Примерно аналогично у Шейкина (зачетных баллов у нас 15, у него 16). При этом, кроме Бабича (!), Михалева и Яковенко (не такие восклицательные знаки, но тоже очень серьезные противники) нам надо еще учитывать как минимум Витмана.
В экстриме небольшой шанс на 3 место еще есть у Морозков.
В прото и АТВ Томск не представлен (на отдельных этапах были томские экипажи. но это не в счет)

Вот так все печально в Томске с несосисочным джиперством.

Прювет Всем!со своей стороны продолжу поток позитивных воспоминаний(ведь это уже воспоминания) о "Бегемоте".....трасса-супер(жалейте о своём отсутствии, не пожелавшие поехать в Барнаул).Благодарность слаженной работе экипажа УАЗа mik 888(в котором принял скромное участие и я
).Благодарность БОЛЬШОЙ ,ДРУЖНОЙ ТОМСКОЙ КОМПАНИИ за позитивнейшие выходные ,за песни у костра...ВОТ ТАКАЯ,БЛИН,ВЕЧНАЯ МОЛОДОСТЬ!!!!!!!!!!!! !!!!!Томьск рулит!!!!!!!

Эх, жалко обстоятельства не позволили вырваться... судя по воспоминаниям все было зачетно. Надеюсь на Салаире увижусь со всеми, а то уж больно соскучился по джиперской братии.

Экипаж Mik888 http://www.katun24.ru/news/news_28393.html Хотя судя по словам ведущего Томские спортсмены не участвовали

Журналисты... такие журналисты

Угу, и 1 мест не брали, это все фэйк

Точки в туризме были несколько однообразные, плюх задом с разгона в болотину по самые помидоры, до точки доскрёблись, взяли, а потом секас с лебедой, трапами и джеком, и лебедиться как водится не за что, деревьев нет, кусты хилые, а якорь в болотине держит мягко говоря не очень

всю рыбу разогнали

Борь телепузы то не начерпал?