ЗхЗ на колесах ГАЗ66 и движком от квадрика "Соболь ТРАЙК"

Сергей Михайлович 22 сен 2013, 22:03

О! А я думал "трохи для себе", а оно оказывается по заказу... Но это неважно.

Шпильки натяжителя из "хозмага" ? Если это они, то слабые будут. Резьба слетает на раз-два. Китай голимый, причем не лучшего качества.

Pensioner 22 сен 2013, 23:11

Сергей Михайлович писал(а):
Шпильки натяжителя из "хозмага" ? Если это они, то слабые будут. Резьба слетает на раз-два. Китай голимый, причем не лучшего качества.

конечно они, остатки цинка после сварки ни с чем не спутать

именно поэтому после натяжки цепи натяжитель должен блокироваться какими нибудь штифтами чтоли через направляющий профиль, по типу натяжителя цепи на классике

Stepech 23 сен 2013, 12:03

Сергей Михайлович писал(а):А я думал "трохи для себе".

Для себе буду зимой делать

Stepech 23 сен 2013, 12:03

Анатоль писал(а):крышечки на диф.

Будут, обязательно. Не все сразу

Stepech 23 сен 2013, 12:05

Сергей Михайлович писал(а): Резьба слетает на раз-два. Китай голимый

Если слетит, переделаю. Ось довольно крепко затягивает все это дело + гайки использую длинные.

Сергей Михайлович 23 сен 2013, 16:56

Сначала на своем колуне поставил по кругу такие болтики/гаечки/шпильки - посрывало часть сразу, часть немного погодя. Сейчас поставил крепеж из старых запасов, еще "тех" времен.

Автохобби 24 сен 2013, 14:22

Здравствуйте! Очень интересный проект, хотел бы узнать, как он будет смотреться в ряду потоковых (отечественных и импортных) квадроциклов, если сравнивать, скажем, по параметрам проходимость - надежность - производительность (т.е. грузоподъемность, максимальная скорость и т.д.). Я понимаю, что аппарат еще не готов и испытания не проводились, но, может быть, что-то можно сказать заранее?

Stepech 25 сен 2013, 16:21

Ну все-же рано пока на эту тему говорить. Рассуждать то можно долго, а вот как получится на деле, точно сказать не могу. Это я о его причастности какому-либо виду техники, разрядности, классовости и т.д.. По надежности, так тут все просто устроено. Даже если цепь порвется или подшипник развалится, то подчинить имея при себе 3 кг запчастей сможет и первоклассник. С мотором о сложнее, но не сложнее чем с любой другой техникой. Ну и как бы ВСЕ НОВОЕ используется. Тоже важно.

Stepech 25 сен 2013, 16:22

Сделано много, а видно мало...

Stepech 25 сен 2013, 16:22

Человек оседлал СОБОЛЯ

jam 25 сен 2013, 16:34

Класс! Леха, заказчик такой же длинномер как и ты? Среднего роста человеку наверно не очень комфортно будет до руля тянуться?

Stepech 25 сен 2013, 16:59

Руль вперед провален. Нужно назад отвести малеха. Среднего роста человеку там весьма комфортно

со слов тех, кто сидели и крутили рулем.

Анатоль 25 сен 2013, 17:32

А крутится руль легко?

Stepech 25 сен 2013, 19:21

Не скажу что прям легко, нормально. Крутится по крайней мере

Pensioner 26 сен 2013, 10:13

Алексей, а че с задним мостом, у тебя на ранних фотках была на раме снизу перемычка которая замыкала контур жесткости, потом очевидно была срезана т.к. мешала цепи, но вот назад почему-то так ничего и не вернулось, или не видно?

Alex13 26 сен 2013, 11:52

такая длинная цепь будет постоянно растягиваться. А нельзя ли было кардан приспособить?

Stepech 26 сен 2013, 12:31

Кардан

? Зачем? Как?

Stepech 26 сен 2013, 12:34

Pensioner

ТАм все крайне жестко получилось. Мне кажется смысла нет облепливать его лишним железом. Перемычку нижнюю еще одну добавлю в районе промежуточного вала. Зад превращается в одну сплошную конструкцию подобно паутине. Прицепное + кузовок там все окончательно обвязывают.

Stepech 26 сен 2013, 12:38

Alex13 писал(а):цепь будет постоянно растягиваться

Цепь ИЖ - цена от 250 до 350 рублей в зависимости от места приобретения и производителя. Хоть каждую поездку выбрасывай если учесть сколько денег тратится на рыбалку/охоту в целом.
А еще там попросту разгруженное место. Вся жесть будет приходиться на приводные цепи. Этой цепи будет лишь доставаться от разности между передним и задними колесами.

Pensioner 26 сен 2013, 21:28

Если не сделать перемычку под ведомой звездой (зеленая сопля на рисунке), то диагональные консоли заднего моста будут работать на изгиб относительно хребта рамы, верхняя перемычка добавит жесткости на величину предела прочности при изгибе, т.к. там нет треугольника, а это крохи, ИМХО динамические нагрузки убьют сварные швы по околошовной зоне в месте крепления диагоналей к хребту. Тем более что рама сухая и все демпфируется только за счет колес. Если снизу связать то диагональные консоли начнут работать на сжатие и тогда им точно ни чего не сделается.

Сергей Михайлович 27 сен 2013, 00:04

Pensioner прав. Надо обязательно ставить перемычку.

Stepech 27 сен 2013, 03:12

ОК, сделаю

Спасибо!

mnbv 27 сен 2013, 17:40

Труба 20*20 на трубогибе загнута - красота. а 25 надрезаешь. Почему? Не берет? Или заломы получаются.
Ты еще сам процесс обещал показать. Очень интересно

mnbv 27 сен 2013, 17:55

Еще один вопрос. У тебя все супер. Но почему бак от ИЖа, и на месте стандартного моцика? Может квадратный на стенку кузова, как у муравья? Или, если уж спереди, то может какой нибудь нестандартный небольшой?

Stepech 27 сен 2013, 18:28

mnbv писал(а):Труба 20*20 на трубогибе загнута - красота. а 25 надрезаешь. Почему? Не берет? Или заломы получаются.
Ты еще сам процесс обещал показать. Очень интересно

Это профиль 30*30*2,5. Загнуть его "руками" совсем не просто, хотя 25*25 гну нормально, а 30*30 складывается. Нужно по иному делать.
Покажу, позже. сейчас некогда и негде.

Сейчас на 4x4.tomsk.ru