Чет разглядывая вчера сей приобретенный девайс (жесткая блокировка с гидроприводам) озадачился мыслью: так как привод включения блокировки подпружинен, то при ее включении она будет работать только до той поры, пока не начнет сопливеть рабочий цилиндр (он, однако от вазовского сцепления). Т.е. получается процесс, анологичный тому, что я буду ездить с постоянно нажатым сцеплением (для гидросистемы сцепления, естессно, а не для остальных деталей) - чуть пропускает цилиндр - все, пружина выключила принудительную блокировку. Включить ее аварийно-принудительно (например, вставив отвертку) невозможно, т.к. механизм герметичен.
Кто юзал подобный механизм? Как долго живут отечественные составляющие привода включения?

вот для этого пневма и существует, упало давление ниже предела датчика - компрессор сам подкачал до нужного уровня, воздуха то кругом навалом, это не жижка
а по теме, блока включается как правило очень не на долго, выбрался из засады и выключил
так то даже и на жигулях можно доолго сцепу нажатой держать, пока там перепустит чего-то, да и пружинка на блоке намного слабее корзины в обратку давит
а учитывая что частота работы этого цилиндрика намного ниже, чем когда он сцепой управляет, хватит его надолго
Вон Юхман ездит уже третий год с такой штукой, всё работает

Тоже пришел к выводу, что придется пользоваться только на определенном участке (на крузере просто включал ее при съезде в снег/грязь)

Локрайт???

Slava-387 писал(а):Локрайт???

причём тут локрайт? речь про принудиловки
учи матчасть

Проходимец писал(а):Тоже пришел к выводу, что придется пользоваться только на определенном участке (на крузере просто включал ее при съезде в снег/грязь)

ага, просто включил и поймал клин...на крузере думаю тоже не рекомендуется долго блок включенным держать....а ообще, зачем конструкцию усложнять, не проще тросик тупо поставить?

тросики имеют поганое свойство закисать

Проходимец писал(а):Тоже пришел к выводу, что придется пользоваться только на определенном участке (на крузере просто включал ее при съезде в снег/грязь)

Можно электрическую поставить, например http://www.simbat73.ru/item/Electro-differ-tkp

Только на вояку там чтото нету блокировок

Bobo писал(а):тросики имеют поганое свойство закисать

смазка решает эту проблему....раз в год заливаеж в трос трансмиссионку и нечо не закисает.

ale писал(а):Только на вояку там чтото нету блокировок

А, я Андрюхин УАЗ еще живьем не видел, только слыхал что он обмыл его плохо.

Паш, сам я его ставить не буду, тот, кто будет ставить, сказал: бери ТОЛЬКО с гидроприводом.

Проходимец писал(а):Паш, сам я его ставить не буду, тот, кто будет ставить, сказал: бери ТОЛЬКО с гидроприводом.

ну а в чом вопрос то тогда, кто сказал тебе это, тому и задавай вопросы.....

тросик клинит, гидра вытекает, пневма замерзает, электрика закисает
нет в жизни счастья

Еще тяга бывает с коромыслом. Гнется

Bobo писал(а):тросик клинит, гидра вытекает, пневма замерзает, электрика закисает
нет в жизни счастья

Да, пневму нужно ставить в салон. У меня под капотом обледенела...мороз, вода из под днища, коркой льда покрылась. Но я не про это. Я в салон поставил себе омерикосский насос, что бы и блокировку включать и колеса качать. А старый тайваньский в гараже валяется (давление 6 очков, маленький, компактный...с кнопками. Кому надо на блокировку - забирайте. Но только на дело, а не на перепродажу.

заберу, на следующей недели устроит? пока валяюсь с гриппом

Skay писал(а):заберу, на следующей недели устроит? пока валяюсь с гриппом

ок

Проходимец писал(а):Чет разглядывая вчера сей приобретенный девайс (жесткая блокировка с гидроприводам) озадачился мыслью: так как привод включения блокировки подпружинен, то при ее включении она будет работать только до той поры, пока не начнет сопливеть рабочий цилиндр (он, однако от вазовского сцепления). Т.е. получается процесс, анологичный тому, что я буду ездить с постоянно нажатым сцеплением (для гидросистемы сцепления, естессно, а не для остальных деталей) - чуть пропускает цилиндр - все, пружина выключила принудительную блокировку. Включить ее аварийно-принудительно (например, вставив отвертку) невозможно, т.к. механизм герметичен.
Кто юзал подобный механизм? Как долго живут отечественные составляющие привода включения?

Ну так ресурс цилиндра то большой, на сцеплении годами ходит, а количество включений на сцеплении сильно больше, чем в блокировке. Стоит копейки (положи в запас).

Цилиндры сцепления на ВАЗ можно найти итальянские всякие, например LPR. Стоят на 10рублей дороже.

Как и предполагалось, резинотехническая составляющая девайса оказалась полным г, из-за чего блокировка после установки нефига не работает.
Крайне приятно оплатить 20 т.р. за блокировку, 10 -за установку и из-за копеечной резинки получить нулевой результат...
На передок буду ставить с тросовым приводом.

Проходимец писал(а):На передок буду ставить с тросовым приводом.

гыы, а я тебе говорил.....

Проходимец писал(а):Крайне приятно оплатить 20 т.р. за блокировку, 10 -за установку и из-за копеечной резинки получить нулевой результат...

эта чо, устанофщег с тебя 10ку взял и отдал не работающий агрегат?

да, не послушал я правильных пацанов...

Проходимец писал(а):да, не послушал я правильных пацанов...

у кого ставил, если не секред? таг, чисто штоп знадь...

Инженер писал(а):

Проходимец писал(а):да, не послушал я правильных пацанов...

у кого ставил, если не секред? таг, чисто штоп знадь...

Паша, ахтунг ахнунг???
Речь не о том что мы запланировали?????