Кста, в требованиях не указано наличие хобота, а он бы там однозначно лишним не был. А тот както утоп я там малеха ))))

Ну, возможно, кстати... хотя в июле Джазатор хотя бы одна машина переедет, я думаю (и это весьма пессимистично, скорее всего, переедут все), а остальных перетащим, главное чтоб к затоплению готовы были ). А вот веселые верховые болота, судя по отчетам, нам светят в большом объеме... но там хобот роли не сыграет, скорее блокировки.

Дык помимо Джазатора на самом плато речек хватает.

Ясное дело, но они-то мельче. Хотя как пойдет Добавлю шноркель, добавлю.

А еще хочется верить, что маршрут пройдем хотя бы до урочища Чокпартас:

Предварительная бронь под тару на 200 л топлива в кузове andsv

О, какие люди с нами Значит, без шурпы из укокского барашка не останемся

Оказывается, на Укоке можно и тренировки перед 100-м зимником устраивать - перевал Акколь, судя по фотографиям и отчетам - вполне похожее местечко

.

Юля привет еще раз

Топлива на 1000км для Укока действительно много. Я с собой тащил 75л бак + 80л в канистрах, бака даже не израсходовал, правда прошли мы через Теплый до принцессы, далее через Акколь спустились к Дзажатору. В общем предлагаю тебе скорректировать запасы топлива, с собой тащить много тоже не комильфо.

Глеб, спасибо за совет, я прекрасно представляю ваш маршрут, т.к. сама проходила чуть более длинным. Это действительно один ездовой день и запасов по топливу, как правило, не требует. Хотя еще раз хочу подчеркнуть, что запас нужен всегда, особенно в тех местах, где люди редко встречаются, и заправок нет.

Однако мы поедем гораздо дальше (если доедем) и накатаем гораздо больше. Как уже было сказано, минимальный автономный пробег без асфальта - 500 км. Так что не вижу смысла обсуждать. Кто уверен за свой бак и 500+ км в условиях разнообразного бездорожья, тот может двадцатку в багажник бросить, но ответственность за такое решение всегда остается на человеке. А кому не нравятся мои требования, не обязаны со мной ехать.

Не вижу смысла больше обсуждать этот вопрос.

Ju- писал(а):Глеб, спасибо за совет, я прекрасно представляю ваш маршрут, т.к. сама проходила чуть более длинным. Это действительно один ездовой день и запасов по топливу, как правило, не требует. Хотя еще раз хочу подчеркнуть, что запас нужен всегда, особенно в тех местах, где люди редко встречаются, и заправок нет.

Однако мы поедем гораздо дальше (если доедем) и накатаем гораздо больше. Как уже было сказано, минимальный автономный пробег без асфальта - 500 км. Так что не вижу смысла обсуждать. Кто уверен за свой бак и 500+ км в условиях разнообразного бездорожья, тот может двадцатку в багажник бросить, но ответственность за такое решение всегда остается на человеке. А кому не нравятся мои требования, не обязаны со мной ехать.

Не вижу смысла больше обсуждать этот вопрос.

Юля, ты бы картинку выложила с планируемым маршрутом, сразу бы все вопросы отпали

Саша, кому пофлудить надо - те пофлудят и на картинку, и на текст. А кому правда интересно, те наверняка уже нашли озеро Алахинское на картах и отчеты почитали в Интернете 100 км полного бездорожья в случае прохождения всего маршрута гарантируется.

Юл, сотня этож туда-обратно от проторенных троп? Или все таки в один конец?

Миха, порядка 50 от последней проторенной дороги до Алахинского, где только на конях ездят и,судя по отзывам, отличнейшие верховые болота. И порядка 50 по горам вниз до Джазатора. Это все при условии, что мы пройдем весь маршрут, конечно. Если дойдем до Алахинского, но не сможем вниз, тогда обратно по этим верховым болотам к проторенным дорогам и сваливать через Теплый ключ или с другой стороны горы (Леха Гапонов клянется, что там красиво и страшно )

Если и до Алахинского не доедем, тогда просто прогулка по Укоку.

Посмотрела маршруты, заявленные на чемпионат Сибирского федерального округа... Судя по тому, как народ категории натягивает, если мы пройдем этот маршрут, то это какая-то VII категория сложности должна быть ))))

прикинул расход и загрустил, в Джимник 170 литров топлива физически не влезет

Боря, да сколько он у тебя жрет-то? Придумаем, поди, чо-нибудь.

Варианты для тех, кто не может тащить запасы топлива, тоже есть, если что.

1. Прокатиться по Укоку и свалить на горячие источники, пока мы будем рубиться (если будем).
2. То же самое, но свалить в степь Самаха (в Джазаторе, народ пишет, только 80 бензин, но на этом маршруте и бездорожье не то, и на 80 с присадками у нас народ по Монголии успешно ездил (у кого бензин... про солярку не скажу)
3. Опять то же самое, но просто попереть через Тыву на фест раньше нас и поколбаситься где-нибудь еще по дороге.
4. Если чудом топлива хватит, то рубиться с нами

Картинки, в том числе и с запасными маршрутами, я выложу ближе к лету. Если есть вопросы по километражу, можно уже задавать, у меня все основные участки посчитаны.

Монгольский 80 лучше нашего 92, продаваемого в Тыве, проверено на Исудзике с Прадиком. А так то да, присадки с собой лишними не будут.

юля ты забыла про связь сказать

А я про нее еще думаю, Серега... 144 МГц почти ни у кого нет, а брать 27 МГц или потаскушки - пока думаю. Потаскушки не так удобно, но что-то в последних поездках все к ним сводилось, и их уж точно у народа в изобилии... вот и тяну, пока время есть

пока есть время выпишите себе с ебея по 100 баксов квашенгов или воксунгов
ну или если жаба давит то по 50 баксов пуксингов или баофенгов
и будет у всех связь

Тьфу на вас! Грех с утра так материться
Боря, разве сейчас с аккумуляторами пропускают в Россию?

да вроде возит народ, так то всё планшеты и сотики тоже с аккумуляторами, чё, не пускать их что ли
ну или у Мкота восьмыми кенвудами втарьтесь, тотже воксунг, тока в левой руке

По поводу 27 балаболок: херово они работают там, херово. Колонна зачастую растягивается достаточно сильно и первые не слышат последних и наоборот, и приходилось тем кто едет посередине работать передастами инфы, в т.ч. и мне. ))) Так что однозначно в требования 144 связь.