Slava-387 писал(а):

Инженер писал(а):

Проходимец писал(а):да, не послушал я правильных пацанов...

у кого ставил, если не секред? таг, чисто штоп знадь...

Паша, ахтунг ахнунг???
Речь не о том что мы запланировали?????

нет, тебе с тросовым приводом ставить планировали. ну и визуально хотябы мне блокировку посмотреть эту, вдруг там и при простом осмотре косяки выявятся....

Инженер писал(а):ну и визуально хотябы мне блокировку посмотреть эту, вдруг там и при простом осмотре косяки выявятся....

Ок.

Проходимец писал(а):Как и предполагалось, резинотехническая составляющая девайса оказалась полным г, из-за чего блокировка после установки нефига не работает.
Крайне приятно оплатить 20 т.р. за блокировку, 10 -за установку и из-за копеечной резинки получить нулевой результат...
На передок буду ставить с тросовым приводом.

с тросовым приводом будет еще хуже...
если на гидравлике возникают проблемы с прокачкой при установке только в основном, то при тросовом приводе возникают проблемы практически всегда при эксплуатации, с тросом постоянно беда, не забывай опять же что этот трос будет не от тоеты... спроси у Куябина почему он всегда гидру ставит...?
Выбирать Вам, я свое мнение сказал

Paulus писал(а):

Проходимец писал(а):Как и предполагалось, резинотехническая составляющая девайса оказалась полным г, из-за чего блокировка после установки нефига не работает.
Крайне приятно оплатить 20 т.р. за блокировку, 10 -за установку и из-за копеечной резинки получить нулевой результат...
На передок буду ставить с тросовым приводом.

с тросовым приводом будет еще хуже...
если на гидравлике возникают проблемы с прокачкой при установке только в основном, то при тросовом приводе возникают проблемы практически всегда при эксплуатации, с тросом постоянно беда, не забывай опять же что этот трос будет не от тоеты... спроси у Куябина почему он всегда гидру ставит...?
Выбирать Вам, я свое мнение сказал

просто готовить не умеют тросики это раз, почему бы и от тойоты не поставить, это два, и зачем мне у Егения Степановичя спрашивать, он что незыблемым супер экспертом является и никогда не ошибается? это три.

Инженер писал(а):

Проходимец писал(а):да, не послушал я правильных пацанов...

у кого ставил, если не секред? таг, чисто штоп знадь...

нет ответа....видемо какаято супер секретная лаборатория, по установке блокировок.....

У Владимира на смирнова

Пневматика! вот наше фсе

Проходимец писал(а):У Владимира на смирнова

аа, ну зашибизь! буду теперь знать, где блокирофки ставить...

Sa4oK писал(а):Пневматика! вот наше фсе

гыыы

Sa4oK писал(а):Пневматика! вот наше фсе

сцуко учитезь фключять блокироффку силой воли йопт! а гидро-пневма-тросы - фигня все это, для слабакофф... гыыыыы

Инженер писал(а):

Sa4oK писал(а):Пневматика! вот наше фсе

сцуко учитезь фключять блокироффку силой воли йопт! а гидро-пневма-тросы - фигня все это, для слабакофф... гыыыыы

да сварочник с собой таскать и на месте блокировать

Через заливную пробку не сливая масла

Гидропривод сам по себе вызывает вопросы.
Постоянное нажатие-ни есть рабочий режим, на что накладывает качество русской резинотехники.
Фиксация включения осуществляется тем, что рычаг привода проходит точку максимально хода и чуть возвращается назад, из-за чего под действием возвратный пружины механизм блокировки чуть выходит обратно и это чуть составляет 40 процентов длины зацепления трехшиповика.
Совет механиков постановил сей привод признать трабловым и ввести механическую фиксацию блокировки и датчик ее включения. О реализации сообщим.

не-е, ваш совет механиков не прав,нужно регулировать в самом приводе, и выставлять полное зацепление муфты.
разберитесь сначала с установками привода.

Нам-то что разбираться: спецы ставили, мы так, по скромненькому, пытались добиться, чтобы девайс все же заработал.
Короче, сделали все (правда обнаружилось, что еще и мост собран так, что с него масло капает), модернизировали, проверили - работает.
Долго смотрели на отвестие под датчик включения блокировки и гадали - а где сам датчик? И почему. если на длинном пути от производителя до потребителя он куда-то из комплектации исчез, то отверстие под него не закрыть заглушкой?

Потому что заглушка тоже исчезла примерно в том же направлении

Проходимец писал(а):Нам-то что разбираться: спецы ставили, мы так, по скромненькому, пытались добиться, чтобы девайс все же заработал.
Короче, сделали все (правда обнаружилось, что еще и мост собран так, что с него масло капает), модернизировали, проверили - работает.
Долго смотрели на отвестие под датчик включения блокировки и гадали - а где сам датчик? И почему. если на длинном пути от производителя до потребителя он куда-то из комплектации исчез, то отверстие под него не закрыть заглушкой?

не комплектуются эти блоки датчиками и никогда не комплектовались заглушками в том числе

Паш, тогда дважды это плохо, т.к. отверстие под датчик (дырка) ведет всю чачу внутрь привода блокировки.

весело смарю у вас... ыыы

Проходимец писал(а):Паш, тогда дважды это плохо, т.к. отверстие под датчик (дырка) ведет всю чачу внутрь привода блокировки.

согласен

Проходимец писал(а):Паш, тогда дважды это плохо, т.к. отверстие под датчик (дырка) ведет всю чачу внутрь привода блокировки.

а ещё крышку на герметик ставить обязательно....
а в отверстие направляющей вставляется резинка со штуцера прокачки. не было там никогда датчиков.

Было.

в найденной в нете инструкции сигнализатор включения есть (поз.6):

и сама инструкция:

Отличие в имеющейся блокировке - отсутствует направляющий болт 5 крепления вилки 3 включения блокировки.
Вилка 3 фиксируется от проворачивания на полуоси рычагом 10.