а я знаю? если б там так все просто было, то я потратился бы на новый радиатор и поменял его. Что бы добраться до нижнего патрубка радиатора для того, скажем, что бы подкрутить хомут, нужно либо снимать защиту картера и лезть снизу, либо отращивать новый сустав в кисти и лезть сверху. Нетюнингованная рука не подлазит. Посмотреть на все это можно только с помощью зонда.
Вообще вся эта затея из разряда соломинок, за которые хватается утопающий. БАД, который поможет здоровью, когда необходима операция. Чудо-присадка, которая сделает из старого двигателя новый именно в тот момент, когда необходим капремонт. Я все понимаю. Но разбирать полподкапотного пространства нет времени. Прижмет - буду разбирать и менять. А пока в башке червем ползает - А ВДРУГ???!!!

Ещё вариан, что с тосолом может не получиться. Тогда надо на водичку перейдти, добавить герметик, дождаться результата, а потом снова тосол. Наверное может помочь. А лучше заиени радиатор. Пластмассевые бачки переодически вебрируют и поэтому эффекта может не быть, как следствие.
У меня когда AUDI-100 была, так я за зиму литров 100 тосола перепортил, и герметики разные были. Вроде всё, дырка запаялась, а как нагреется, давление внутреннее создасться, так опять потекло. Разозлился и купил новый радиатор и забыл об этом

МЧСник писал(а):так я за зиму литров 100 тосола перепортил

МЧСник писал(а): Разозлился и купил новый радиатор и забыл об этом

а тосолто чтоли с пожарки был?

Нет, тогда по простоте наивной покупал по полцены у автобусников с ПАТП

Тоже подтекал радиатор, в месте стыка трубок и бачка (все латунное).
Вчера залил герметик Маннол, покатался с часик, заглянул - сухо!
Если еще актуально - налетай... Целая коробка в гараже.... И еще 22 наименования разной химии....

Халилыч писал(а):Тоже подтекал радиатор, в месте стыка трубок и бачка (все латунное).
Вчера залил герметик Маннол, покатался с часик, заглянул - сухо!
Если еще актуально - налетай... Целая коробка в гараже.... И еще 22 наименования разной химии....

А как можно найдти, и где? А главное почём?

Огласить весь список?
Герметик радиатора - 130 руб.
Тел. - 22 34 56.

А я - уже отоварился!

Халилыч писал(а):Тоже подтекал радиатор, в месте стыка трубок и бачка (все латунное).
Вчера залил герметик Маннол, покатался с часик, заглянул - сухо!
Если еще актуально - налетай... Целая коробка в гараже.... И еще 22 наименования разной химии....

форсан?!

Skay писал(а):

Халилыч писал(а):Тоже подтекал радиатор, в месте стыка трубок и бачка (все латунное).
Вчера залил герметик Маннол, покатался с часик, заглянул - сухо!
Если еще актуально - налетай... Целая коробка в гараже.... И еще 22 наименования разной химии....

форсан?!

Я у Халилыча затарился очистителями двигателя и карбюратора, силиконовыми герметиками, герметиком для устранения подтекания масла и ещё - по мелочам.....

Отчитываюсь. Эксперименты с дозированным вливанием герметика в систем уохлаждения ни к чему не привели. В итоге за полтора рубля куплен радиатор с патрубками и хомутами, полдня секаса и все ОБ. Отдельный респект конструкторам ШНивы. Поубивал бы за такое тех.решение. Совет последователям - если не можете натянуть пластиковую рамку вентиляторов на один из нижних болтов - забейте. Это недокументированная особенность. Лечиться снятием движка.

Elephant007

Совет последователям - если не можете натянуть пластиковую рамку вентиляторов на один из нижних болтов - забейте. Это недокументированная особенность

Ха-ха, на первой газели, когда менял радиатор, тоже решил кожух пластиковый на вентилятор поставить... тоже одно отверстие не подходило на 1,5см!!! пришлось ковырять ножем новое

Elephant007 писал(а):Отчитываюсь. Эксперименты с дозированным вливанием герметика в систем уохлаждения ни к чему не привели.

Мож нада была фсетаке фсю банку туды забабаходь
Поздравляю с решением проблемы, ты иё пабедил

Зато - переживал бы: "...а вдруг да помогло-бы?...."
Ещё раз повторюсь: герметик - не панацея от ЛЮБЫХ подтеканий! Он только может загерметизировать щелеообразные негерметичности. Трещины и прочие нежёсткие места - он НЕ герметизирует.

Туда и ушла вся банка - за пять приемов. Такую каку из старых шлангов потом выгреб - ужос. Даже со снятыми брызговиками и защитой подлезть к хомуту нижнего патрубка - тема. Нормально затянуть не смог, капает, ссука. Литолом мазал - капает. буду дотягивать ключом, отвертка не тянет.

Elephant007 писал(а):Туда и ушла вся банка - за пять приемов. Такую каку из старых шлангов потом выгреб - ужос. Даже со снятыми брызговиками и защитой подлезть к хомуту нижнего патрубка - тема. Нормально затянуть не смог, капает, ссука. Литолом мазал - капает. буду дотягивать ключом, отвертка не тянет.

Вот одно из приемуществ УАЗика перед Нивой-относительно лёгкая доступность всего, что надо подтянуть или отрегулировать. Не знаю, как остальным - но мне это нравится в УАЗике очень!

Пофлудим. лучше не было бы необходимости того "что надо подтянуть или отрегулировать":)

Flanger писал(а):Пофлудим. лучше не было бы необходимости того "что надо подтянуть или отрегулировать":)

Так-то оно так..... Да вот только по-любому приходим к тому, что что-то "посохло" или "потекло" или.... Короче - требует замены или подтяжки......
Вот тут-то всё и начинается. То, что есть машины к которым не надо внутро лазить ВООБЩЕ - слышал. Но реально - не встречал.
Собственно и на наших умудряются ездить "ничего не трогая" годами. Только потом появляются жестокие байки про УАЗики у которых расход - 25 литров на 100 км.......

Еще заметка. Когда машину купил, тоже думал, тесно, сложно, неудобно. А оказалось наоборот. Сейчас скажу что все много проще и удобнее, чем у Нивы.

Flanger писал(а):Еще заметка. Когда машину купил, тоже думал, тесно, сложно, неудобно. А оказалось наоборот. Сейчас скажу что все много проще и удобнее, чем у Нивы.

По всей видимости Ниву пытались "ужать" и сделать компактной. И предполагалось (исходно), что обслуживать её будут на автосервисах (в то время их начали в види "сети автосервисов" делать).

Такую каку из старых шлангов потом выгреб - ужос

Если в машине слишком жарко зимой и мотор не перегревается летом, то тогда, конечно, нужно использовать герметик

Сколько уже машин загубили, и все мало

Чёт, мужики, мне напоминает всё это всеми виденную картину.......
Минеральные удобрения - это однозначно - благо! НО! При обоснованной норме расхода и правильном времени внесения! А когда у нас сыпали "на глазок" и "когда попало" и всё это вылезало потом "боком", дружно говорили: "Вооооот! Вот и говно это ваша химия!!!!".

Про герметик...
На пятнашке потек сцуко антифриз, сцуко потек на коврик пасажирский с отопителя, полез вчера посмотреть, попытался добраться до сцукопечки, не вышло, там набуроблена чертова гора всякого хлама, всякие заслонки, привод их электромеханический, радиатор остудителя салоеа (кондюшник) не снимая которого сраный кожух вообще не снять, плюнул я на весь этот геморой, собрал обратно всё, лишние болты и саморезы в бардачёк кинул, поехал да магазина и купил герметик топгировский, как оказалось густая фиговина и его не заливают в систему охлаждения (как в инструкции написано) а пальцем запихивают. Написано что вроде банка на 12 литров тосола расчитана, не стал мелочиться и запресовал её почти всю.
О результатах отпишу тока когда полностью убежусь в том что пассажирский коврик сухой

По поводу расхода топлива автомобиля УАЗ...
Мой до регулировки съел 50 литров на 100. Правда летал он как болид спортивный, динамика была огого!!! Особенно при открытии второй камеры. Щас карб настроили, мотор стал спокойным... Кто садится говорит О!!! Как прет!!! Эх... Если б знали как он раньше ехал...

А от неотрегулированного карбюратора машина будет перегреваться?

О ЧУДО!!! антифриз перестал бежать, тьфу тьфу тьфу чтоб не сглазить, ещё видел герметик для масляной системы и для ГУР, надо попробовать