Мощный, удлиненный австралийский амортизатор для автомобилей с 5-сантиметровым лифтом подвески. Разработан специально для внедорожников, приспособлен для работы в тяжелых условиях.

Все красиво и хорошо написано, но них...я они не работают без пружин и рессор той же фирмы. Покупать просто аммы деньги на ветер, балтает из стороны в сторону заеб...ся.

продам тому кто собирается брать подвеску

а как же это??

Nivaman писал(а):поставил аммортизаторы масляные Аирмен.
в поворот как гонка стал заходить, не кренится и раскачиваться меньше стал

desperado писал(а):а как же это??

Nivaman писал(а):поставил аммортизаторы масляные Аирмен.
в поворот как гонка стал заходить, не кренится и раскачиваться меньше стал

на скорости нормально ведут себя , так и есть.
но на малой скорости когда едешь по буеракам полный пиз...ц

Nivaman писал(а):

desperado писал(а):а как же это??

Nivaman писал(а):поставил аммортизаторы масляные Аирмен.
в поворот как гонка стал заходить, не кренится и раскачиваться меньше стал

на скорости нормально ведут себя , так и есть.
но на малой скорости когда едешь по буеракам полный пиз...ц

таже самая лажа и с каябой, на 60-80 км/ч сказка, а если ниже скорость жестко очень

И в чем же здесь тожесамость? Что Нивамана укачивает, а тебе очень жестко?

Nivaman писал(а):Мощный, удлиненный австралийский амортизатор для автомобилей с 5-сантиметровым лифтом подвески. Разработан специально для внедорожников, приспособлен для работы в тяжелых условиях.

Все красиво и хорошо написано, но них...я они не работают без пружин и рессор той же фирмы. Покупать просто аммы деньги на ветер, балтает из стороны в сторону заеб...ся.

продам тому кто собирается брать подвеску

Нужно ставить в совокупности с рессорами и пружинами айронмэн, тогда будет почти идеально :-)

Paulus писал(а):Нужно ставить в совокупности с рессорами и пружинами айронмэн, тогда будет почти идеально :-)

и мостами и двигателем и с кпп и с ркпп, ну и кузов с рамой тоже лучче айронмен.....

Инженер писал(а):

Paulus писал(а):Нужно ставить в совокупности с рессорами и пружинами айронмэн, тогда будет почти идеально :-)

и мостами и двигателем и с кпп и с ркпп, ну и кузов с рамой тоже лучче айронмен.....

Точно, чтобы наверняка

Paulus писал(а):

Инженер писал(а):

Paulus писал(а):Нужно ставить в совокупности с рессорами и пружинами айронмэн, тогда будет почти идеально :-)

и мостами и двигателем и с кпп и с ркпп, ну и кузов с рамой тоже лучче айронмен.....

Точно, чтобы наверняка

палюбому тогда паедед....

Инженер писал(а):палюбому тогда паедед....

Да гонит Лёха, едит у него машин... каждое утро его вижу))

Slava-387 писал(а):

Инженер писал(а):палюбому тогда паедед....

Да гонит Лёха, едит у него машин... каждое утро его вижу))

Едит, куда ей деваться а Нивамана все равно укачивает, особенно с пахмы.

05.05.2014г. в ночь вернулся с охоты. Томск-Тогур- потом по р. Кеть на 2-х часовом пароме до Лебяжье - по тайге с разлившимися ручьями и реками Большая и Малая Пиковка до Зайкино и уже от Зайкино до Тогура на 11-ти часовом пароме так как эти ручьи и мосты бл..ть вообще смыло. В аналах бывшей д. Зайкино это впервые чтобы за одной машиной пришел паром с грузоподъемностью 100 тонн. Но на берег деды вышли посмотреть на двух долбо...бов которые загнали машину и посреди парома накрыли стол. Зато есть что вспомнить.

Инженер про шноркель предложение еще в силе? Когда мой штурман искал форватер по самые яйца в воде в богом забытой тайге, я что то вспомнил про ту железяку которая стоит у тебя в гараже

Nivaman писал(а):Инженер про шноркель предложение еще в силе? Когда мой штурман искал форватер по самые яйца в воде в богом забытой тайге, я что то вспомнил про ту железяку которая стоит у тебя в гараже

непрашло и 5 лет....

Инженер писал(а):

Nivaman писал(а):Инженер про шноркель предложение еще в силе? Когда мой штурман искал форватер по самые яйца в воде в богом забытой тайге, я что то вспомнил про ту железяку которая стоит у тебя в гараже

непрашло и 5 лет....

точно непрашло 5 лет

Nivaman писал(а):

Инженер писал(а):

Nivaman писал(а):Инженер про шноркель предложение еще в силе? Когда мой штурман искал форватер по самые яйца в воде в богом забытой тайге, я что то вспомнил про ту железяку которая стоит у тебя в гараже

непрашло и 5 лет....

точно непрашло 5 лет

фсевота года 4..... лежит хобад, ждед....

спасибо Инженеру запилил хобот, все получилось надежно. с водительской стороны ставить шноркель еще тот гемор но Инженер как всегда справился

фото будет наверно в его ветке по работам

Фото и тут бы не помешало!

Nivaman писал(а):спасибо Инженеру запилил хобот, все получилось надежно. с водительской стороны ставить шноркель еще тот гемор но Инженер как всегда справился

фото будет наверно в его ветке по работам

сегодня твою машину расмативал на котовского, не видел вроде хобота... хотел даже че нибудь написать памятное)))

ale писал(а):Фото и тут бы не помешало!

нате...

Паш, что за терминатора ты за руль посадил???

Slava-387 писал(а):Паш, что за терминатора ты за руль посадил???

он сам залез, не спрашивая....

Инженер писал(а):нате...

Защибизь хобад!

да таким хобатом можно и гамасекав крушить безболезненно для машины

а как теперь капот открывать и жалюзями управлять?
тяга открывания капота не порвет/протрет гофру?

kovlagen писал(а):тяга открывания капота не порвет/протрет гофру?

там же на тросиках изоляция ввиде длинной пружины/пвх трубки.. аль ты забыл?..

Жалюзи нужны только если термостатов нет