Добрался до задних пружин. Поменял вместе с амортизаторами. Пружины иж-техно, амортизаторы шеви. Перед завтра приподниму немного проставками 3см (не получилось пока купить передние пружины). Заодно верхние передние сайлентблоки поменяю. Амортизаторы вперёд поставлю бронто. В субботу поеду проверять как всё это работает.

Слава, а амортизаторы бронто в магазинах в Томске в наличии или надо через инет заказывать? А почему именно на них выбор пал?

Бронто есть в магазинах, заказывать не надо. Выбрал их потому что дешёвые, немного жёстче штатных, но не отличаются от них длиной и креплениями.

Поднял перед проставками, поменял сайленты, подрезал отбойники. Поехал в грязь тестить. Дополнительный лифт не заставил себя долго ждать: застучал маятник, верхним шаровым не хватает хода (уходят до упора аж набило пальцем в теле шаровой), удары аморта при уходе колеса вниз. Вдобавок застучали внутренние гранаты. Одно хорошо - задние новые пружины и амортизаторы работают нормально.
Маятник подтянул на фиксатор резьбы, поменял верхние шаровые на такие же как снизу (заметно больше ход пальца), прикрутил удлинители штока на аморты, и поменял гранаты. Подрезал ещё немного отбойники, прошприцевал карданы. Хотел ещё третью опору на раздатку поставить и усиленные тяги заднего моста - но уже на следующей неделе. Поеду завтра опять тестить. По городу пока ощущения - как в стоке - ничего не бьёт, едет намного мягче, хода подвески хватает. Посмотрим что завтрашний день покажет..

у меня стоит передняя пружина родная, проставка сверху на пружину и удлинитель аморта. Ну проставка под шаровую верхнюю, но речь не о ней. В общем при сжатии ход оочень маленький ибо у пружины много витков. Это ощущается ударами в лонжероны при попадании в яму, когда пружина быстро под нагрузкой сжимается в ноль. По идее нужно ставить пружину с меньшим количеством витков...

при лифте проставками надо обязательно проставлять и отбойники - не стоит пружине витками стучацо

Третья опора на РК показала себя на соревнованиях отлично!. не зря поставил - трансмиссия так мягко без закусываний, рывков и стуков ещё ни разу не работала. Ещё плюс к этому наверное свою роль сыграли новые усиленные тяги заднего моста. А вот сайленты верхние (поставил какие-то жёлтые - не резиновые) - оказались г..о. - в хлам. Даже не знаю пока какие теперь ставить. Генератор под водой работал в принципе неплохо (после воды какое-то время лампочка зарядки горит - потом гаснет), пока я на него двойную нагрузку не дал - один аккум "сдох", запараллелил запасной - чтобы из глины вылезти - и не отключил запасной после этого - надеялся ген выдержит - не выдержал((. Правда ещё пока на 100% не уверен что причина в этом. Нужен новый аккум, ген желательно помощнее и вывести его наверх. Чем и займусь в ближайшее время. Обнаружил "минус" электронной педали газа: при падении бортового напряжения до 7вольт она перестаёт работать - двигатель работает на холостых, а педаль - нет. Подключаю запасной - педаль снова работает..

надо педальку запитать от отдельной маленькой резервной батарейки, нехай машина до 3 вольт бортового напряжения работает!

Слава625 писал(а):Третья опора на РК показала себя на соревнованиях отлично!.

Это подрамник раздатки имеется ввиду?

the Blackbird писал(а):

Слава625 писал(а):Третья опора на РК показала себя на соревнованиях отлично!.

Это подрамник раздатки имеется ввиду?

Ну ее можно и без подрамника поставить

Подрамник не хочу пока. Третьей опоры достаточно.

Матчасть не учил вот и туплю

По теме: ген считаю выводить наверх обязательно при купаниях в грязи. Именно в грязи. Вращающиеся и трущиеся детали проживут дольше.

Слава625 писал(а):Подрамник не хочу пока. Третьей опоры достаточно.

Слава а где покупал кстати кронштейн для опоры? почем он?
А то у меня раздатка вращается на подушках и при газе в пол колбасня начинается

Санек писал(а):

Слава625 писал(а):Подрамник не хочу пока. Третьей опоры достаточно.

Слава а где покупал кстати кронштейн для опоры? почем он?
А то у меня раздатка вращается на подушках и при газе в пол колбасня начинается

Цена 900р. продаётся в магазине "угловой" на рынке (самая левая дверь). только они двух видов бывают - либо подушка расположена повдоль, либо поперёк. Я сначала купил повдоль - не знал этого нюанса - не подходит - мешают трубки тормозные и топливный шланг. Пришлось купить другой - этот подошёл нормально. И ещё кстати та опора которая не подошла - так и лежит в гараже (хотел вернуть, но как-то видимо не судьба) - она наверное как раз тебе и подойдёт. Померишь - если подойдёт - отдам. Сегодня вечером планирую быть в гараже - и сателлиты посмотрю, и опору эту - отпишусь тебе в лс.

Сняли генератор. Оказалось сгорела и обмотка и диодный мост. Всё в раз. Основная причина оказалась в плохих контактах. А грязь, вода и нагрузка просто только ускорили процесс. Отремонтировали. Но всё равно уже нашёл в инете крепление для переноса генератора наверх и другой генератор. Один пусть будет в запасе.

Слава, купи квадр и не мучайся.

слава, я себе гену приобрел гену 140А от нисана стоит на разборе три рубля. с тысячи рборотов работает уде во всю, а не как наш по принципу ьольше газа-больше тока.

квадр не лучше, он имеет некоторые приемущества, а что бы был лучше нужно его хорошо дорабатывать

BAndit107 писал(а):слава, я себе гену приобрел гену 140А от нисана стоит на разборе три рубля. с тысячи рборотов работает уде во всю, а не как наш по принципу ьольше газа-больше тока.

квадр не лучше, он имеет некоторые приемущества, а что бы был лучше нужно его хорошо дорабатывать

Уже заказал Стартвольт 135А за 3500р. Вроди бы отзывы неплохие. Попробую.
P.s. будет время, будут деньги - будет квадр. А пока на Ниве погоняем))).

только китай не бери, никаких стелсоф и цф! квадр не лучше джипа ) есть свои приемущества и недостатки, такова что «едет везде» нету. квадр как и машина, в стоке плохо - надо делать.


я ниву думал продовать, но все же решение принял потделать и ездить.

и эти стартера тоже горят от нагрущки, а запчастей на них нету, вылетает как правило диодный мост, которого не купить

Вот как бывает - за год ни разу, а тут за 200 метров обе полуоси..
Оставшиеся осколки - в редукторе. И ещё передняя левая палка привода, но та уже не в первый раз - её нет на фото - ещё не разобрал - завтра доберусь.

хренасе

а с передним приводом что? там же вроде как тоже блокировка стоит?

а у тебя разве полуоси не выполнены отдельно от ступицы?
Если да, то из какого металла?
разгруженные полуоси из стали 45хн2мфа держат 35-ые колеса на ниве в условиях ладоги...

В РПМ блокировка мягкая - винт. Но сломало наверное потому что ехал уже к тому моменту только на передке.