Подскажите в чем причина. Мучаюсь уже 2 месяца, переломал кучу стартеров. При запуске двигатель бьет в обратку (414) заменил 3 коммутатора, бабину, трамблер, проверил массу двигателя. Зажигание ставлю самое позднее двигатель еле заводится, но все равно бьет в обратку. Когда заведется работает отлично. Сейчас купил новый редукторный стартер боюсь его убить.

Карбюратор не?

Двигатель старый 414

номерок комутатора, волга-газель поди?

Пишут в интернете плозая маса на двигателе кущове старторе. Контакты замка зажигания. Камутатор.

Зажигание ставиш по лампочке?

Порядок работы правильный? А такраннеезажигание, или распредвален на метке.

Andrey-Tomsk писал(а):номерок комутатора, волга-газель поди?

Был 131.3734 но появился сильный провал, посоветовали заменить коммутатор, такого не нашел купил 131.3774 и стал бить в обратку, купил 90.3734 не помогло. Ставил назад свой коммутатор проблема пропадала, но через неделю и с ним стал легаться. Порядок работы 1-2-4-3. Может посмотреть еще привод трамблера.

крышку трамблёра попробуй поменять, на заведомо рабочую, делов на 5 минут, а помочь может

Bobo писал(а):крышку трамблёра попробуй поменять, на заведомо рабочую, делов на 5 минут, а помочь может

Крышки 3 штуки менял не помогло, сейчас поставил новый трамблер с новой крашкой. Когда снимешь аккум с зарядки то можно раз 5 завести без проблем, а потом немного подсядет и все начинает ломать стартер.

Ремень грм проверять метки может не правильно

Проняй писал(а):Ремень грм проверять метки может не правильно

нет там ремня... автор, ты лучше скажи после чего началось сие безобразие?

Skay писал(а):

Проняй писал(а):Ремень грм проверять метки может не правильно

нет там ремня... автор, ты лучше скажи после чего началось сие безобразие?

Там шестерни жы?

DEN_70 писал(а):

Skay писал(а):

Проняй писал(а):Ремень грм проверять метки может не правильно

нет там ремня... автор, ты лучше скажи после чего началось сие безобразие?

Там шестерни жы?

они

Осталось узнать у автора, так стало пинаться или всё-таки так было изначально?
Если двиг до этого работал, а потом он что-то поковырял и он начал пинаться...
Тогда вероятность, что проскочила шестерня грм очень мала

maks91 писал(а):

Bobo писал(а):крышку трамблёра попробуй поменять, на заведомо рабочую, делов на 5 минут, а помочь может

Крышки 3 штуки менял не помогло, сейчас поставил новый трамблер с новой крашкой. Когда снимешь аккум с зарядки то можно раз 5 завести без проблем, а потом немного подсядет и все начинает ломать стартер.

а вариатор (добавочное сопротивление) е? его посмотрите если есть.

DEN_70 писал(а):Осталось узнать у автора, так стало пинаться или всё-таки так было изначально?
Если двиг до этого работал, а потом он что-то поковырял и он начал пинаться...
Тогда вероятность, что проскочила шестерня грм очень мала

Было все нормально, потом появился сильный провал, крутил я карбюратор но ничего не вышло, посоветовали поменять коммутатор, я поменял и двигатель начал бить в обратку, крутил зажигание всяко разно, ставлю старый коммутатор заводится отлично, купил я опять новый и с ним такая же петрушка, но работает отлично с обоими коммутаторами, поездил я так 3 недельки поменял 3 бендикса. Теперь ставлю свой старый коммутатор и с ним тоже стал бить в обратку. Бывает раза 3-5 заводится нормально и потом раз 10 легается, только АКБ немного подсядет и начинается.

maks91 писал(а):Был 131.3734 но появился сильный провал, посоветовали заменить коммутатор, такого не нашел купил 131.3774 и стал бить в обратку, купил 90.3734 не помогло. Ставил назад свой коммутатор проблема пропадала, но через неделю и с ним стал легаться. Порядок работы 1-2-4-3. Может посмотреть еще привод трамблера.

убери этот комутатор, ставь родной 13. катушку родную и блок доп сопротивлений и живи спокойно.

Удостовериться, что под клапанной крышкой все на месте и все работает и:

Andrey-Tomsk писал(а):

maks91 писал(а):Был 131.3734 но появился сильный провал, посоветовали заменить коммутатор, такого не нашел купил 131.3774 и стал бить в обратку, купил 90.3734 не помогло. Ставил назад свой коммутатор проблема пропадала, но через неделю и с ним стал легаться. Порядок работы 1-2-4-3. Может посмотреть еще привод трамблера.

убери этот комутатор, ставь родной 13. катушку родную и блок доп сопротивлений и живи спокойно.

Поставил 13 коммутатор с вариатором и все стало отлично. Всем спасибо за советы.

Я бы клеммы на АКБ глянул, похоже стартер еле крутит, сколько до него вольт доходит? Со 131м коммутатором проблем вообще-то нет особых.

Да и с 13-м, в принципе, тоже, но...
вариатор, зараза, сделан ПО УРОДСКИ! и там контакты со временем ослабляются.