jam писал(а):если в эту цену не ушла машина с лучшим состоянием, то с худшим наверно тем более не уйдет.

а вот вовсе и не так. можно еще дороже продать, если уметь продавать.

ну это отдельная тема )))

дороговато для 11-ого года и тем более для 06-ого.

StormAudio писал(а):Про нормальную иномарку за деньги УАЗа вообще нужно забыть. Так не бывает. УАЗ в ремонте (по стоимости запчастей) значительно дешевле любой иномарки, а ино древних годов - это 100% сплошной ремонт. Ресурс уже кончился. Как показал собственный опыт - дешевыми оказываются з/ч на любую ино кроме той, что будет у тебя. Независимо от того, что это будет за машина. А ценники на некоторые импортные з/ч вообще могут поставить в ступор. Иногда к этому еще добавляется отсутствие дубликатных вариантов, а так же контрактных з/ч от нужной модели авто.
Т.е. я бы сказал, что Патриот - это самый дешевый автомобиль такого класса, с рамой, полным приводом, универсал 5 дверей. Но он требует прямых рук и напильника. Любая ино такого класса за цену Патриота - заведомо более затратный автомобиль. Да, когда-то он был лучше, но в том состоянии, при котором его цена=цена УАЗа - это вечный пылесос денег.

jam писал(а):

StormAudio писал(а):Если есть гараж и желание доводить машину напильником - тогда можно попробовать. Если нет - лучше забыть.

Формулировка применима к любому отечественному автомобилю.

Имею опыт владения новой Шеви-Нивой (покупал в салоне в 2011году, на текущий момент пробег 25т.км) и новым Патриотом (покупал в салоне в 2014году, пробег на текущий момент 2т.км). Так вот Шнива однозначно лучше собрана. Т.е. в качестве машины "купил и поехал" она значительно более подходит, чем УАЗ. Зато в Патриоте простор для творчества куда шире. А вообще - это просто очень разные по возможностям машины.

весьма спорное утверждение) ты моего ГЧ видел же.... 2003г и ценник на такой ща в районе 600-650тыр... у мня он в пользовании уже 6й год, и за все это время ремонта по пальцам пересчитать, да и ремонт то тот - копеешный (щетки понменять, моторчик на вентиляторе охлаждения, бензонасос сменить и т.д.), по проводке ток моск вынесло пока КЗ нашли - но по деньгам копейки было.... запчасти - ну да на амера это не на тойоту, иногда ждать приходицо (как то раз с АКПП датчик скорости выломало бревнышком - неделю ждал, тачка ездила канеш но некорректно как то) .... единственно ща чот с раздаткой - цепь похоже вытянулась - но опять же решние вопроса не дорогим будет - особенно если сравнивать с новой раздаткой Патриота на которую ваще запчастей нет говорят.
но правда я без фанатизма и экстрима катаюсь...для фанатизма если, то ГЧ готовить дороже и муторней (при грамотной подготовке на лонг-амрмах очень дорого).. да и при экстриме всеж многие запчасти в трансмиссии расходниками становяцо.
ИМХО если как универсальный авто на все случаи жизни и бездор без фанатизма то по мне лучше старенькую иномарку, если именно для рубилова то наверно всеж УАЗ - особенно если бабла впритык а руки растут из нужного места. ИМХО

Машина для города планируется?
Если для города, то зачем патриот??? Неужели нет более достойного авто?
Если в лес, то только Уаз 469, 3151.
Если далеко по трассе ехать то 80ку/100ку

И вообще почему не купить прадо 90?
А по поводу цен на запчасти это вечное сравнение!
Что касается наличия запчастей на УАЗы, то ситуация такая же как и с иномарками,
Чтоб купить хорошую качественную запчасть на "козла" нужно побегать, заказать!
Дублей кооперативных полно на прилавках, но качество их слишком низко, а цена на уровне оригинала!
Тоже самое и с иномарками!

Никитос писал(а):Машина для города планируется?

Если в лес, то только Уаз 469, 3151.

Почему?

andsv писал(а):

Никитос писал(а):Машина для города планируется?

Если в лес, то только Уаз 469, 3151.

Почему?

ну....видимо имеется в виду вес и геометрия.. всеж как ни крути а 3151 с железной крышей на 300кг легче Патриота .. база короче, да и ваще габариты ловчее...
хотя если до бездора пилить 300-500км а то и больше (Алтай, байкал..), то на 3151 тоскливей....
к тому же если берется как одна машина которая в будни по городу/трассе, а в выхи рубилово по жесткому бездору, то Патриот явно предпочтительней...
иномарка/Патриот/козлик - тут в выборе слишком много факторов .. все сугубо индивидуально.... у каждого свои приоритеты..
утверждать что либо категорично тут будет неправильно

У меня был 2006 года Патриот, счас 2013, разница огромная. Плюсы патриота 2006 года на мой взгляд это механическая раздатка и двигатель с минимумом электронники и двухрядной цепью ГРМ. По качеству покраски на мой взгляд разницы особенно нет (исключение машины белого цвета, на них качество существенно ниже).
Машину 2013 года брал с салона, и белого цвета (нравится мне белый). Плюсы: он новый, он существенно комфортней, в нем стоят рекстоновские сиденья ( в 2006 году УАЗовские). Минусы: он уже практически весь электрический ( е-газ, раздатка, евро 4 со всеми вытекающими).
Что касается расходов, то при практически одинаковых пробегах на машине 2006 года делал: менял шкворня с кулаками в сборе (вернул бронзовые вкладыши, удалил подшипники), менял карданы (перед и зад), сцепление, рессоры + проставки на перед, крестовину кардана на рулевом, вроде все ..
На машине 2013 года (в эксплуатации с окт. 2013) менялось все по гарантии: датчик скорости (не работал с самого начала), моторчик передней печки (уточняю не русской кстати, т.к. там импортная климат. установка), кардан (закисла крестовина, поменяли целиком), реле обогрева лобового стекла, ну и самое серьезное это раздатку Даймос. Все. Пробег 30 тысяч, эксплуатация город - межгород.
В Вашем случае на машине 2011 года раздатка будет механическая, обогревов лобового и сидений не будет, печка другого производителя.

Что касается иномарок б/у, то здесь каждому свое. Я вот например не хочу б/у внедорожник, т.к. ранее уже обладал счастьем в виде ММС паджеро 2 го поколения и мое мнение идут они ... но это субъективно все, кто про УАЗ аналогично думает....

andsv писал(а):

Никитос писал(а):Машина для города планируется?

Если в лес, то только Уаз 469, 3151.

Почему?

Это если как машину выходного дня использовать, тоесть по говнам

staL_ker писал(а):Что касается иномарок б/у, то здесь каждому свое. Я вот например не хочу б/у внедорожник, т.к. ранее уже обладал счастьем в виде ММС паджеро 2 го поколения и мое мнение идут они ... но это субъективно все, кто про УАЗ аналогично думает....

Андрюха, ты не один. У меня сосед мечтает Прадика продать и купить УАЗ, правда года два назад он меня не слушал, когда ниву на прадика менял.

Тоже стал поглядывать на Патрика... Особенно - с дизелем Ивеко.
Хотя и понимаю, что это - фактически иномарка...
Так может все таки тогда уже - Прадика?

а кто мешает то? Бери прадика или хайлюкс или двухсотку они все с дизелями бывают

Халилыч писал(а):Тоже стал поглядывать на Патрика... Особенно - с дизелем Ивеко.
Хотя и понимаю, что это - фактически иномарка...

Неверно, это импортный мотор с прикрученным к нему Патриотом. И если мотор там и получше нашего, то все остальное - ровно такое же.