Посмотри на Региус захаровский ,он больше всех проехал на нём
Тысяч 800
У него ломается даже то что не должно ломаться..винтики на окнах,сиденья,шпильки и т д и т п
Все это давно себя изжило и это при простой аккуратной эксплуатации

Монтерик мой,каждый месяц разоряет меня на энную сумму,при том я на форуме не единственный кто и в паджерика вкладывает и в спорта и в другие иномарки старые.я знаю что некоторые форумчане просят привезти ту или иную запчасть на джипа с новосиба,так как тут её нет

Aviameh писал(а):Посмотри на Региус захаровский ,он больше всех проехал на нём
Тысяч 800
У него ломается даже то что не должно ломаться..винтики на окнах,сиденья,шпильки и т д и т п
Все это давно себя изжило и это при простой аккуратной эксплуатации

Монтерик мой,каждый месяц разоряет меня на энную сумму,при том я на форуме не единственный кто и в паджерика вкладывает и в спорта и в другие иномарки старые.я знаю что некоторые форумчане просят привезти ту или иную запчасть на джипа с новосиба,так как тут её нет

Вот, вот. Купив старое вэдовое авто в Сибири по-любому будешь вкладываться и хорошо если в мелочевку

Запчасти на бига во владике стоят бесплатно по сравнению с тойотами и прочим японохламом даже сейчас. Тут конечно подороже, но все равно дешевле. Самое дорогое - это как и везде - мотор. Он стоит однако примерно как и у одноклассников.
У бига с дизелем до рестайла минусов нет.

Flanger писал(а):Запчасти на бига во владике стоят бесплатно по сравнению с тойотами и прочим японохламом даже сейчас. Тут конечно подороже, но все равно дешевле. Самое дорогое - это как и везде - мотор. Он стоит однако примерно как и у одноклассников.
У бига с дизелем до рестайла минусов нет.

Минус есть только один у многих безминусных авто года

Flanger писал(а):Запчасти на бига во владике стоят бесплатно по сравнению с тойотами и прочим японохламом даже сейчас. Тут конечно подороже, но все равно дешевле. Самое дорогое - это как и везде - мотор. Он стоит однако примерно как и у одноклассников.
У бига с дизелем до рестайла минусов нет.

Во владике с баксом цены щас космос

Aviameh писал(а):

МИХАНикус писал(а):Господа, опыт владения старыми иномарками есть - знаю, что это такое. Личный опыт владения Патриотом получать не хочу. И это не обсуждается.м
По Эскуде: коротыш-маловат, длинный-некрасив.

Обычно самоуверенность и губит.откуда в твоём возрасте опыт?ты хоть на одной машине полмиллиона проехал?км?

Есть и положительный и горький опыт, а по Патриоту, если Вы о нем, мне и без езды понятно, что не мой автомобиль.
И давайте про возраст не будем, кто-то и в 18 лет мудрее некоторых 60тилетних мудаков.

Aviameh писал(а):

Flanger писал(а):Запчасти на бига во владике стоят бесплатно по сравнению с тойотами и прочим японохламом даже сейчас. Тут конечно подороже, но все равно дешевле. Самое дорогое - это как и везде - мотор. Он стоит однако примерно как и у одноклассников.
У бига с дизелем до рестайла минусов нет.

Во владике с баксом цены щас космос

Заказывал до последнего времени. Я про контракт конечно.

Aviameh писал(а):

Flanger писал(а):Запчасти на бига во владике стоят бесплатно по сравнению с тойотами и прочим японохламом даже сейчас. Тут конечно подороже, но все равно дешевле. Самое дорогое - это как и везде - мотор. Он стоит однако примерно как и у одноклассников.
У бига с дизелем до рестайла минусов нет.

Минус есть только один у многих безминусных авто года

Это то понятно, в этом плане все машины этих годов с сюрпризами:)

МИХАНикус писал(а):

Aviameh писал(а):

МИХАНикус писал(а):Господа, опыт владения старыми иномарками есть - знаю, что это такое. Личный опыт владения Патриотом получать не хочу. И это не обсуждается.м
По Эскуде: коротыш-маловат, длинный-некрасив.

Обычно самоуверенность и губит.откуда в твоём возрасте опыт?ты хоть на одной машине полмиллиона проехал?км?

Есть и положительный и горький опыт, а по Патриоту, если Вы о нем, мне и без езды понятно, что не мой автомобиль.
И давайте про возраст не будем, кто-то и в 18 лет мудрее некоторых 60тилетних мудаков.

во во во....погубит это когда то

Flanger писал(а):

Aviameh писал(а):

Flanger писал(а):Запчасти на бига во владике стоят бесплатно по сравнению с тойотами и прочим японохламом даже сейчас. Тут конечно подороже, но все равно дешевле. Самое дорогое - это как и везде - мотор. Он стоит однако примерно как и у одноклассников.
У бига с дизелем до рестайла минусов нет.

Минус есть только один у многих безминусных авто года

Это то понятно, в этом плане все машины этих годов с сюрпризами:)

приятно разговаривать с адекватными людьми

Бери патрол или 60-80 крузер, поменяй всю мелочевка на новое, и ездий горя не знай

Проняй писал(а):Бери патрол или 60-80 крузер, поменяй всю мелочевка на новое, и ездий горя не знай

Когда искал себе машину после хомяка то ни патрол 61, ни крузак 80/105 в желаемом сочетании "цена/остатки качества" найти не смог. Пыж-спорт оказался самый доступный и по цене и по свежести. Правда и то в Нске, не ближе.

МИХАНикус писал(а):немного о Патриоте: я не хочу машину, у которой с новья рвется цепь, ломается раздатка,текут шланги и еще много других неприятностей происходит, при этом после замены запчасти, полной уверенности в ней нет. Нахер надо такое счастье. Про Патриот тема закрыта.

кроме цепи все чистая правда )) но у некроиноджипов все это тоже будет...
уверенность после замены запчасти будет выше патриотовских конечно, но компенсируется другими изношенными элементами.

хотя чего это я, известный факт что все б/у крузаки/патрули/прочие ездят исключительно за хлебом и потому износу не подвержены

EVV писал(а):

МИХАНикус писал(а):немного о Патриоте: я не хочу машину, у которой с новья рвется цепь, ломается раздатка,текут шланги и еще много других неприятностей происходит, при этом после замены запчасти, полной уверенности в ней нет. Нахер надо такое счастье. Про Патриот тема закрыта.

кроме цепи все чистая правда )) но у некроиноджипов все это тоже будет...
уверенность после замены запчасти будет выше патриотовских конечно, но компенсируется другими изношенными элементами.

хотя чего это я, известный факт что все б/у крузаки/патрули/прочие ездят исключительно за хлебом и потому износу не подвержены

Про цепь тоже правда, сужу по avшкиному Патру.
Да, и ещё мне поможет вера в то, что получится найти экземпляр абсолютно не изношенный и все 20 лет выезжавший только за хлебом в соседний магазин

МИХАНикус писал(а):Да, и ещё мне поможет вера в то, что получится найти экземпляр абсолютно не изношенный и все 20 лет выезжавший только за хлебом в соседний магазин

Сдается мне, что будет куплен уаз.

Удачи тебе

Миха не бери машину на которой дедушка за хлебом ездил... не бери.

У меня машина 1998 года в России с 2008, так вот состояние идеальное!
Колхоза никакого и нигде нет, так что есть такие машины!
Но задешего никто не отдаст в идеальном состоянии ни сафаря, ни патруля, ни тойоту 60-100 серии.
Поездив на разных авто тех времен и имея опыт восстановления и ремонта сейчас я бы не стал брать машину старше 2000 года.
Сейчас например смотрю в сторону делики квадратной, но задачи месить грязь у меня нет, нужна проходимость нивы и не более

Возьмет Миха в итоге ЦРВ во втором кузове На Алтай/Байкал съездить достаточно и свежий вариант найти проще раз в сто ))

jam
для 110го не достаточно

А 20-летней паджеры думаешь достаточно? Как-то сомнительно... Надежность штука такая - с возрастом испаряется, либо стоить будет в итоге как относительно свежый пыжеспорт или Элька.

Еще есть ниссан мистрал или террано2, у меня о них только положительные впечатления, идеальный вариант дизель на механике.

MURTAZA писал(а):идеальный вариант дизель на механике.

Живых с ТД27 практически нет, с ZD30 брать не вариант. Если не парит динамика ШНивы, то можно рассмотреть вариант с бензинкой КА24. Таких машин вполне достаточно в объявах.

террано2 на мой взгляд уж больно уродлив.
жалко, что сейчас все сложнее найти более-менее свежую машину с нужным набором качеств, и дело часто даже не в цене - салон, двигатель, трансмиссия. не зря же старые 80ки берут.
такая же ситуация и с Паджеро и бигом.

jam писал(а):

MURTAZA писал(а):идеальный вариант дизель на механике.

Живых с ТД27 практически нет, с ZD30 брать не вариант. Если не парит динамика ШНивы, то можно рассмотреть вариант с бензинкой КА24. Таких машин вполне достаточно в объявах.

Как раз TD27 найти живой легче чем 4M40. KА24 не едет нифига, а бензина жрет как крузак сотка.