В 8.00 от ГОАРа.
Если кто надумает присоединиться, то должен быть готов к 400 км пробегу, возврату поздно ночью, быть на грязевой резине, с запасом топлива и еды.

1) На Кирексикй зимник через Могильники? Или только до Могильников?
2) Броды предвидятся?
3) Предполагаемый маршрут где нибудь описан?

а мне можно с вами???

Тебе можно.

Давай конкретно если едут квадры то откуда с асфальта сворачиваем?

Давай конкретно - в Болотном.
Если конкретно квадры едут конкретно, то поедем в Могильники через Нижнии Озера, т.е. с асфальта свернем в Кисловке.

А я опять диванный Джипер на эти выходные, Джимм на подъемнике болтается

Надо ехать, с палатками, завтра точный ответ дам до обеда.

Так, чумазики слились.

Записывай меня туда же Машина не собралась. Начинаю чувствовать себя представителем той категории граждан, к которой ты хотел меня причислить.

А я только с трёхдневного вояжа по тайге вернулся. Чудесно всё-же спать на природе
Так что я тоже диванный по уважиьельной причине
хорошей поездки

Возвращаются, подъезжают к Болотному. Оба подраненые.

В Болотном, скорость движения 20 км\ч

При 20 км/ч к Курлеку должны уже подъезжать. Как там, вернулись нет?

Вернулись. Еще колесо улетевшее искали и подкачивали раз много травившую покрышку

Что у вас там было то?

Ну что, увидеть могильники и умереть от счастья получилось?

Ну как бы кусок серьезной факи есть сразу после Кругликово и километров 7 потом - умеренной.
15 км потом дорога потом идет по обрыву Оби по покосам, там есть шанс на полном ходу промоину словить или пенек в траве.
До Кругликово 44 км дорога жесть - замерзш е колеи, желание ехать быстрее 40 км/ч отбивают улетевшие в стороны селяне на нивах и терранах.
Первый тракторноколейный участок засадил в Славину ниву бревнище между кузовом, мостом и карданом, выбил одну пружину подвески и порвал тормозную трубку.
У меня при преодолении низины раздалось звонкое "дзынь", но версия о лопнувшей полуоси не подтвердилась, а из рулевого извлекли обломыш полешка поменьше.
Так выглядит дорога из Кругликово по полям
Первая фака, Слава на ремонте, славино и мое полена, вид с места ремонта.
Пружину вставили на место, трубку тормозную заглушили и поехали дальше.
Выехали в луга по Каштаково
В лугах встретили брошенный БУРАН.
Удивились и поехали дальше.
В Могильниках нас встретила тишина и местные
Задерживаться не стали, через 2 км с ходу форсировали Таган
Славина Нива при этом даже проплыла метр по течению. Вода холодная и ее много.
После по узкой тропке добрались до междуречья и уперлись в Оспу.
Повисели в болоте до темноты, посмотрели на дорогу до Нижних озер и тронулись в обратний путь.
На обратнем пути оторвали рулевой редуктор, крепление раздатки и полуразбортовали одно колесо. Один раз попал в колею.3 т.к. рулевое уже не работало. Отлебедились.
Последние 190 км чахлили парой на аварийке, еще и колесо отвалилось. Благо, что заднее и быстро нашлось. Ну и запас колесных гаек был.
После этого каждые 20 минут я подтягивал колесные гайки, а Слава - подкачивал покрышку.
Вот и все.

Норм так... на Тагане во сколько примерно были?

В 8.30 из Томска, 10.42 Болотное, 12.10 Кругликово, 14.50 Могильники.

Где то за оспой уже наверно кирек маячил

То есть вы после брода Тагана налево пошли?

Да, по гривке сквозь сосняк, потом сунулись по генштабу в болото, потом вернулись на гриву и до Оспы, вдоль нее по берегу. Но ехать возможно только по самому берегу. А мы опять генштабу поверили и на 20 метров правее взяли.
Кочкарник и вода там.
А там, где по генштабу через Таган брод, глубина полтора метра.

На то он и генштаб, чтоб сбивать с толку потенциального противника.
В целом картина ясная

Жесть получилась на двоих-то.
Блин, а я после тайги отдыхал..
кстати, на авторынке в магазине лада деталь самые дешёвые оригинальные редукторы рулевые