Друзья, хотите вопрос на засыпку? Осенью сдох бензонасос. Пока понял причину, перебрал карб, промыл все, шланги заменил, фильтры. Оказалось кусок мембраны заклинил клапан в бензонасосе и бенз вытекал из камеры карба. Поэтому на холодную глохла через 5 мин работы. На горячую заводилась и работала нормально. Это предыстория. Теперь задачка. Поставил новый бензонасос пекаровский. Вроде все заработало, но при вытянутом подсосе появилось троение и заплавали обороты. Месяц отъездил, не сильно вытаскивая подсос при заводке. Вроде все ОК. Но в последние дни снова стал глохнуть через 5 мин работы. Поменял свечи - троение ушло, но плавающие обороты на подсосе и в покое остались. Вопрос - что смотреть. ЭМ-клапан новый. Подсоса воздуха нет. Бензонасос новый. Карб чистый. Трамблер исправен. Коммутатор тоже. Может пекаровский бензонасос переливать и свечи заливать. Из-за прокладки бензонасоса может быть такое? Стоит одна тонкая, вторая потолще в запасе. Кто сталкивался? Поясню - обороты стабильно держит, потом провал, а потом снова набор, провал, набор.После 5-7 мин. глохнет, не заводится, как будто свечи залил. При продувке цилиндров схватывает, но не заводится. Через 5-10 мин. заводится на подсосе. На горячую проблем нет вообще.

Бензонасос переливать не может - качать плохо может. Проблемы с карбом ....

Да я уж замучился его разбирать и собирать. Началось все с замены бензонасоса. До этого карб отрегулирован был, и после этого уже к двум карбюраторщикам обращался. В карбе все что можно поменяно, почищено и отрегулировано. Сколько шаманить-то можно!? Кто что говорит - свечи замени, провода замени, и тп. И глохнет-то через раз, в самое неподходящее время. Утром завелся, поехал на работу - все нормально. После работы завелся, прогрелся поехал в магазин, минут 30 ходил, подостыла. Завел на подсосе, 5 мин работы, заплавали, глохнет. Кручу, стартер молотит, не схватывает. Продуваю цилиндры - подсос убрал, тапка в пол, кручу, отпускаю педаль - чуток начинает схватывать. Отдыхаю 5 мин. Подсос на себя. Завожу. 3000 обороты, чуток гуляет. Убираю подсос до 2000-1500. Грею. Стабильно еду. Свечи рыжие. На морозе не стал выкручивать смотреть сырая или нет, когда заглох, да и темно уже было. На хрен поменяю Пекарь на обычный ДААЗ. В прошлые зимы никаких проблем не было. В -40 в холодном гараже с первого раза заводился.

При таких то аццких оборотах, как же они плавать то не будут ))) Пекаровские хорошие насосы, ну были по крайней мере... Съездил бы раз к специалисту и все починил разом, есть тут у нас такой kyza

Komisarov писал(а): минут 30 ходил, подостыла. Завел на подсосе

и перелил . за 30 мин никак не остынет до темперетуры, чтобы заслонку вытаскивать

Продувка цилиндров на карбюраторный машине, я что-то не знаю?

В карбюраторном моторе утапливаем педаль газа до пола и крутим двигатель стартером. Свежий воздух, продувающий цилиндры, просушит свечи...

Просто на инжектор - да, мозг отключает подачу топлива, а чтобы карбюратор так делал, впервые слышу. Что в карбе ограничивает подачу топлива при нажатии педали "в пол"?

Тапка в пол Заслонки открываются на максимум .разрежение минимальное подсоса топлива нет вот и идёт так сказать продувка

Была подобная проблема. То глохла то обороты не держала. Карб чистил зажигание настраивал решилась проблема заменой катушки зажигания. Она мозг парила.

пасечник30 писал(а):Была подобная проблема. То глохла то обороты не держала. Карб чистил зажигание настраивал решилась проблема заменой катушки зажигания. Она мозг парила.

И еще иглу в карбе посмотри. Может подсасывать или подклинивать. Я заменил на ту что с резиновым наконечником. Щас работает идеально.

Stas58 писал(а):

Komisarov писал(а): минут 30 ходил, подостыла. Завел на подсосе

и перелил . за 30 мин никак не остынет до темперетуры, чтобы заслонку вытаскивать

Завел-то нормально. Не на полную вытаскивал. Погудела минут 5-7 и заглохла. Педаль газа не трогал. Пробовал раньше на холодке заводить без подсоса через 30 мин стоянки. Схватывает, но обороты 500-300 и глохнет. Остывает быстро - это не лето. Так что заводиться на подсосе надо. Педальку вообще не трогал. Поэтому и думаю, что бензонасос переливает.

Да не может насос переливать, никак не может!

пасечник30 писал(а):Была подобная проблема. То глохла то обороты не держала. Карб чистил зажигание настраивал решилась проблема заменой катушки зажигания. Она мозг парила.

Такая же фигня была прошлой зимой. Есть моя тема в форуме. Но катушка-то новая. И заводится нормально. Искра есть. Дело не в электрике, а в подаче. Надо либо вылет штока прокладками регулировать, либо родной ДААЗовский насос ставить. Так думаю...

ale писал(а):Да не может насос переливать, никак не может!

У "пекаря" производительность больше и ход качающей диафрагмы меньше. Там даже разница в размере пружины.

Komisarov писал(а):

ale писал(а):Да не может насос переливать, никак не может!

У "пекаря" производительность больше и ход качающей диафрагмы меньше. Там даже разница в размере пружины.

За перелив попловок в карбе отвечает. Как насос качает пофигу - уровень достиг игла закрыла отверстие, насос в холостую мослает. Уровень поплавка проверь, у мну на всех новых карбах регулировали.

ale писал(а):При таких то аццких оборотах, как же они плавать то не будут ))) Пекаровские хорошие насосы, ну были по крайней мере... Съездил бы раз к специалисту и все починил разом, есть тут у нас такой kyza

С телефона писал - только сейчас исправил. Т9!

лимон писал(а):За перелив попловок в карбе отвечает. Как насос качает пофигу

+5. И торг тут не уместен (С) забудь про насос

Результат таков. Снял бензонасос и поставил вторую прокладку. Поставил насос. Завел на максимальном подсосе. И обороты упали на максимуме до 2000 и плавать перестали. Прогрел. Убрал подсос - естественно холостой ход упал до 300. Поднял до 800. Сегодня езжу нормально. И завожусь нормально. Поезжу, посмотрю. Все-таки прокладки и вылет штока имеют какое-то значение. Не только в карбе дело. Морозы и время покажет. Отпишусь.

Komisarov писал(а): Все-таки прокладки и вылет штока имеют какое-то значение. Не только в карбе дело. Морозы и время покажет. Отпишусь.

Ну естественно. У мну когда прокладку тонкую поставил ухо крепления бензонасоса оторвало. Не зря с пекаром четыре прокладки идут. Вылет толкателя регулируется в обще то.

Ну вот 2 недели эксплуатации показали следующее. Когда машина сутки простоит, на холодную плоховато заводится. Надо насосом вручную накачивать. У Пекаря плохо клапан держит. У ДААЗовского насоса такого не наблюдалось, обходился без ручной подкачки...

После недельного простоя тоже насосом дрюкал и с полоборота пускалась.

Тоже самое если неделю простоит. Или ручками качать или крутить движок пока не накачает.

Ручками быстрее помоему Даж слышно как карб наполняется и по звуку понятно накачал или нет, как булькать перестало, знач готово

а я примостачил последовательно электробензонасос от заза, и перед каждой заводкой включаю клавишу на пару секунд.
а ручки свои берегу для других целей.