В этот дальний уголок приграничного Алтая мы ехали на "передых", между двумя непростыми этапами маршрута. Потому фотографировал и снимал мало, больше ел и ещё больше спал. Почти не пил ) И кстати, проспал таки невероятное, со слов потерпевших, ночное небо, где было видно настоящий густой млечный путь и запредельное количество для наших широт звезд, а также прошедший краткий метеоритный но достаточно проливной дождик. Проспал.

Одним утром в лагере был обнаружен задающий храпака молодой Большой баклан. Живет этот птиц на озерах, но тут, явно заплутав приземлился в Аргут. Ночевать на быстрой воде, ясное дело, он не смог и потому взгромоздился со своими ластами на ветку в полуметре от земли (наверно по стволу лез, как человек)). Был застигнут утром сладко и беспробудно спящим, с головой под крылом, и, с сознательной настойчивостью разбужен. Подошли просто буквально вплотную. Проснувшись долго смотрел на нас, как на хамов-дураков и нехотя снялся с места.


Кстати, была у нас в лагере замечательная банька. Баня не простаивала все дни отдыха. Фото тоже не мое, я спал, я всё время спал )


Жертва-агрессор и агрессор-жертва после примирения и бинтования руки.




Ещё немного фото от участников экспедиции:




Степь Самха с перевала Верблюжья шея. На территории, говорят, расположены археологические памятники каменного, железного веков и тюркского периода: петроглифы, курганы, каменные изваяния. Ни чего не видно )




За перевалом, очень близко к Аргутскому прорыву.

За три с гаком дня в уютном уголке Самахи, я наконец-то выспался и, можно уже было замахиваться на Уильяма нашего, на Шекспира, т.е. на Укок.

Команда за прошедшие дни выпила раза по два "всё что было". Опустошила вино-водочный в Беляшах и тоже была готова для пути... но домой ) В перерывах между опустошениями и помимо посещения аргутского прорыва, народ скатался на разведку маршрута для следующей экспедиции. По отзывам участников, всё довольно крепенько попахивает мясорубкой, а одна дама в составе пробующих даже была доведена творящимся вокруг и внутри машины ужасом до истерики и слез. Т.е. явно бодрый маршрут намечается ) Причем предполагается так же с делением на две команды. Одна идет в атаку, другая, через Тепый ключ, катит в точку встречи и гостеприимно встречает (если встречает) пробившихся на Укоке.

Итак, не спеша выдвинулись пасмурным теплым утром.
На коротком видео наша блаженная скука в лагере и встреча при выезде с Самахи со стадом коз, на которое пес среагировал истерикой и с криком - "КозЁлы, козЁлы!", пытался выбросится из машины навстречу счастью )
https://youtu.be/R5UkTCokVfY

Расставаться нам предстояло на развилке, что включала в себе три дороги: на Кош-Агач, на Тёплый ключ и на Беляши.
Но и без этого периодически останавливались и не всегда по приятным поводам.
Первая остановка была у оставленного, но всё ещё прилично выглядевшего пограничного пункта.


Причиной остановки была "бандитская пуля" от встречного грузовика, что воткнулась в заднее стекло монтеро. Вот ведь, прошел без потерь полностью маршрут экспедиции, ну разве что перестал работать замок 5-ой двери и вот надо же, словить камень можно сказать на последних километрах. Счастливый, так сказать владелец машины у забинтованного скотчем стекла.

Не мое заключительное фото на развилке перед расставанием. Три машины до дому, мы с нивой на Джумалинские ключи.

Прикольно, мы в 14 году еще отмечались у погранцов на этом КПП.

А через Бугымуиз чего не полезли? Хотя правильно, наверное. Там после него весело богатый выбор: либо чудное болото, либо брод Ак-Алахи выше пояса.

Ju- писал(а):Прикольно, мы в 14 году еще отмечались у погранцов на этом КПП.

А через Бугымуиз чего не полезли? Хотя правильно, наверное. Там после него весело богатый выбор: либо чудное болото, либо брод Ак-Алахи выше пояса.

Туда в одного полезла буханка, что на день раньше ушла с Самахи. Мы как-то со стороны посмотрели, на начало сего маршрута и ... воздержались ))

В смысле, вам брод Джазатора не понравился?

Ju- писал(а):В смысле, вам брод Джазатора не понравился?

Да нам со стороны и взъем перевала от дороги на Беляши в первую очередь не понравился. С той стороны реки смотрелась, как почти вертикальная дорога вверх, т.е. просто стенка, а на ней дорога )
Ну и риск упереться лбом в Джазатор, тоже.

Не, подъем - это иллюзия. Джазатор - это тоже ничего страшного по нормальной воде. Потом веселее было бы
Но в любом случае, если дожди шли, то и подъем в Бугымуиз - тоже веселое занятие, так что правильно не поехали, я думаю. Хотя такой крюк давать мне было бы ужасно обидно

я когда первый раз на этот подъём, ещё с Джазаторской дороги, глянул - подумал, ну его нафиг туда лезть, жопа же жопная, там только горным баранам прыгать, а я ещё жить хочу
а потом ниче, позади брод, отступать не куда, да и не страшный он совсем, там слева легкая поросль которая адскую бездну скрывает, и очко не играет, просто едешь по лесу в горочку и всё
главное правее держать
а вот дальше действительно прикольнее
да, Юль, на том месте, где мы в 14-том бродили Джазатор, нынче мост и погранпост

Bobo писал(а):да, Юль, на том месте, где мы в 14-том бродили Джазатор, нынче мост и погранпост

Нет слов

Докатившись до радоновых источников (Джумалинские ключи) у подножия перевала нам удалось попасть в межзаездный интервал и потому получить на ночь домик.
Как нам поведали смотрящие за базой, что дескать эти домики для строителей (на базе действительно идет возведение ещё нескольких срубов) и раз они сегодня не приехали, то на ночь пустим.

По слонялись по источникам, которые тоже облагородили деревянными помостами и ограждениями.


В этой купели даже живут какие-то рыбешки, а из грунта дна постоянно бегут цепочки пузырьков - радон, радиоактивный друг местных болящих, что по рассказам очевидцев сказачно исцеляются.


Местные даже рассказали нам историю вот этой собаки (называли её породу - датская пастушья собака ). Дескать привезли её сюда хозяева уже почти дохлую. От отчаянья привезли. Поили зверя водой из "желудочного" родника. Пёс оклемался и был оставлен жить на базе. Хоть зверюга эта не датская и не пастушья, но такой хороший комок бугристых мышц.


Подбинтовал пострадавший в талдуринских бродах бампер. Скотч, наше всё! Как Пушкин и даже ещё более совсем всё!


Погода, что так и не наладилась, к вечеру совсем спортилась. Пошел сильный дождь, задул порывистый ветер и стало по-октябрьски холодно, совершенно по балтийски промозгло.
Ночевка в домике оказалась с изюминкой. Хлеставший по домику почти всю ночь под порывами ветра дождь забивало во все щели между брусом и самое гадкое - между рамами и стеклами окна. На нас лились потоки ледяной воды, к утру все постельное белье и мы сами были совершенно мокрые. Не влажные, а мокрые, с одеял просто капала вода.

Наши сопутники ожидали с дня на день приезд каравана своих друзей и потому не были уверены в необходимости на утро ехать на Перевал и тем более далее на Укок. Больше их интересовали рядом находящиеся заброшенные вольфрамовые шахты (и они после нашего отбытия все таки туда забрались). Но когда мы вышли утром из нашего аквариума, уверенности в поездке на Укок убавилось и у нас. Вокруг лежал снег.
Ну, вдрцуг щас солнышко вынырнет и всё растает. Побродили с часок по округе, поели, снова побродили и снег действительно растаял, только не от солнца и только в низине. Перевал был в снегу.


Посовещавшись и, в очередной раз, попытавшись соблазнить на поход экипаж нивы (безуспешно) решились мы ехать в одиночку на перевал, а может и дальше, с ночевкой. Зря что ли столько ехали?

Что сказать, это конечно не так сложно, как подъем на Ак-Тру, но гораздо сложнее подъема на Карагем. Более того, на середине пути пошел сильный снег и мы неожиданно оказались на летней АТэшке мучительно лакирующей заснеженные мокрые камни. Худо бедно заскальзывая наверх я уже думал — а как вниз-то теперь? Машина просто возьмет и покатится, как на лыжах. Засада. В багажнике конечно ждут своего часа две пары цепей противоскольжения, но чем они помогут на мокрых валунах?
Кратенькое видео https://youtu.be/Ww7B0YsYXSU

Взобрались мы на перевал (2900 м) когда снежный буран уже сошел на нет. Но вот плато Укок оказалось скрыто от глаз снеговыми тучами, что шли с Казахстана через Китай и Россию в Монголию.

Озеро на перевале. А за стеной облаков, ниже примерно на километр Укок.

То ли особенность освещения, то ли сам состав воды, но выглядело озеро весьма болотисто грязноватым, потому не полез в него, нарушив традицию, залазить в каждый водоем встреченный в районе 3000 метров и выше)

На наше счастье погода начала меняться и через 10-15 минут в разрезе облаков стало проявлять плато.


Дальше - больше.


Вышло необычно жарко-жгучее для такой высоты солнышко. Жарко, влажно, но воздух свежий-свежий. Пахнет совершенно по-настоящему мартовской весной!








Детвора занялась катанием снеговиков. Вроде катает где-то в чистом поле. Когда же в конце дня мы ехали назад, то снег уже растаял и оказалось, что слепили мы его прямо по центру дороги. За время нашего спуска на плато и подъема обратно. было встречено несколько машин и выходит они все бережно объезжали этот новслепленный менгир )


А вот собака увлеклась капро-археологией — раскапыванием из под снега и жадным пожиранием продуктов жизнедеятельности скотоводчиских животных. Жрал, как в последний раз, и мы ни как не могли остановить это пир духа. Почему-то это действо фотографировать не стал )

А вокруг всё переходило из состояния "совсем красиво" в положение "великолепно".

Пока перекусили, снег подтаил а на перевале и на спуске на само плато. Ну что же, значит едем вперед, а то плато вот оно, и странно его не потрогать колесом да ногой.
Спустились мы до заброшенной погранзаставы, через которую во времена СССР из Монголии гнали миллионы голов скота на крупнейший в Союзе мясокомбинат в Казахстане.


Укок.




Дальше заставы продвигаться не стали т.к. опять все заволокло, а мы, как раз подъехали к грязевому месиву, в которое без лебедки и подстраховки второй машины мы залазить не рискнули. Вышел, осмотрелся. Укок в этом месте обильно сочиться влагой. Всё вокруг журчит и течет. Вокруг всё сильнее темнело. Ну что делать, едем обратно. Укок требует отдельного путешествия.

По дороге обратно на перевал со стороны Укока.






Но, по известному закону, как только мы более менее заползли к перевалу, погода вновь разгулялась и вот тут уже открылась одна из главных достопримечательностей Укока — пять вершин Табын-Богдо-Ола. Но тоже не полностью. Три наиболее низкие постепенно очистились от облаков, а две наиболее высокие остались скрыты, как своими облаками, так и проходящим между нами и горами снеговым фронтом. И это тоже оказалось невероятно красиво. Хоть какой-то плюс, ибо шуруй мы сейчас по Укоку, ни чего подобного бы мы и не увидели.

Самая младшая вершина.


За младшей вершиной самая старшая.


Предмладшая вершина )


А вот какая редкая красота приключилась.
Смотришь, как в разрез или замочную скважину.


Ну и обратно вниз, к Дмумалинским.

Снеговик, что слепила детвора, в наше отсутствие перебежал на проезжую часть. Мистика укоковская ))

Ночевать на источниках опять в каком ни будь дырявом домике уже не хотелось и потому рванули до Кош-Агача.
Уходили до Чуйского тракта уже поздно вечером, при таких вот пейзажах.

красота.

Пейзажи отменные.
И вот это:

Укок требует отдельного путешествия.

совершенно верно Мне двух раз пока мало, еще далеко не все объезжено и обхожено.

Ju- писал(а):Пейзажи отменные.
И вот это:

Укок требует отдельного путешествия.

совершенно верно Мне двух раз пока мало, еще далеко не все объезжено и обхожено.

Вот поэтому, если барнаульцы обернуться штурмовать проход на Укок через Самаху, мы присоединимся к встречающей группе на Укоке.

errror7 писал(а):красота.

Это точно )

вроде как в 16-том году массовый маршрут несколько другой
http://www.altay4x4.ru/forum/plato-eshtykyol
Хотя Мишка и отдельно замутит в легкую
Но честно говоря тупо висеть в одной точке на Укоке не самая удачная идея, красота конечно неописуемая вокруг, но холодно
Дров тоже надо с собой тащить вагон, мусор обратно вывозить обязательно, короче есть отрицательные стороны в таком отдыхе.
По Укоку надо кататься

Westsib писал(а):если барнаульцы обернуться штурмовать проход на Укок через Самаху

Я обратным путем хотела. Но в Томске настоящих буйных мало.

Bobo писал(а):вроде как в 16-том году массовый маршрут несколько другой
http://www.altay4x4.ru/forum/plato-eshtykyol
Хотя Мишка и отдельно замутит в легкую
Но честно говоря тупо висеть в одной точке на Укоке не самая удачная идея, красота конечно неописуемая вокруг, но холодно
Дров тоже надо с собой тащить вагон, мусор обратно вывозить обязательно, короче есть отрицательные стороны в таком отдыхе.
По Укоку надо кататься

Мы теперь за любой движняк, в команде встречающих )

Если на Укоке будет базовый лагерь, то можно использовать его, как отправную точку для ежедневных вылазок. А вот с дровами да, неловкость получается. Если еду готовить, то у нас газовая плитка, а для посидеть у костра, можно что ни будь придумать )

Ju- писал(а):

Westsib писал(а):если барнаульцы обернуться штурмовать проход на Укок через Самаху

Я обратным путем хотела. Но в Томске настоящих буйных мало.

Как-то в Томске вообще не наблюдается такой кампанейщины, как в Барнауле, Бийске и около. Там помимо МВД, постоянно какие-то укрупненные события генерируются.

Да оно и в Н-ске, например, совсем неплохо с ОРМ, Бизонами и МБО. А у нас печаль, да. И просто путешественников мало, чего там о буйных говорить.
Мы на следующее лето еще даже ничего не придумали, к слову. Может, на джимнике с Некрасовым на Укок собраться?

Ну да ладно, надо завершать повествование.

К погранзаставе мы подкатили уже в темноте. Отчитались-отметились и в Кош-Агач. Наконец-то выпала возможность прокатиться с зажженной диодной балкой. пролетев Чуйскую степь с планами заправиться, купить еды и поехать в ночь к ЮБТО, в идеале добраться до Кату-Ярыка, а как минимум до Акташа и там переночевать.

Затарились продуктами, перекусили в машине. Пока ели подошел поддатый казах и разговорились. Оказалось учился в нашем ТГУ, по образованию геолог и т.д., но сейчас просто сисбирский (он так сказал) фермер. Минут 20 мы активно пообщались и распрощавшись поехали заправляться газом (бензина был ещё полный бак). Закатываемся на газовую заправку, с жестом - "на всё, да до полного!" Молодой паренек совершает попытку нас заправить. Ввинтить штуцер у него легко получилось и даже запустить заправку, но ... я даже не успел испугаться, а вот паренек и успел и шуганулся и кубарем отскочить от машины. Когда он подал газ в арматуру, то с правой стороны машины вырвался мощный фонтан газа.
... себе, подумал я.

Осмотр выявил следующее.
Оборвана медная трубка от заправочного фланца. Оп-па, где это я так забродил? С Талдуры вернулись и заправились, а тут прошли простую Самаху и подъем на Теплый ключ и на тебе вот такое.

Более детальное рассмотрение показало, что трубку я не рвал и не рубил о камни, а вот некто аккуратно, труборезом мне её разрезал и, аккуратно заправил обратно в пластиковый защитный кожух.


Резал некто её у переспускного клапана. Там как раз медная трубка были свита кольцами, которые хорошо видно со стороны справа от газового бака.


Теперь напрягаю память, где машина была одна. Заправился я перед Самахой в Кош-Агаче. Выехав с Укока я вернулся в Кош-Агач же. Т.е. резали где-то между специальным инструментом … Вспоминается, что мы после заправки газом и поездкой на Самаху в этом селе заходили кушать в кафе, потом я оставлял машину с семьей рядом с бензиновой заправкой и уходил в магазин. И после возвращения с Укока уже поздно вечером в Кош-Агаче к нам сидящим в машине и кушающих подошел этот поддатый казах. Где-то в один из этих моментов …

Вот наука на будущее, не оставлять машину и крутить головой почаще. Национальный вопрос в данном районе обострен + живут люди там в основном на госдотации, а тут к ним прямо с "праздника жизни" красивые мощные машины с славянами едут … Конфликты здесь происходят постоянно.

Настроение попортилось, плюс ко всему что-то зашоркало в правом переднем колесе. Краткий семейный сорвет и не смотря на предложения супруги на бензине ехать на ЮБТО, я, не сумев в темноте при свете фонарика идентифицировать источник шкрябующих звуков, решил, что лучше ехать в сторону дома. Поехали. Дети спали, я напряженно слушал шоркающие звуки и игрался с скоростью, пытаясь про диагностировать что же это такое. После Курайской степи звук явно усилился. Замечательно.

Подъезжая к Чике-Таману я уже был в состоянии полу-отруба. Рубило по страшному и после момента, когда я понял, что на несколько секунд заснул, решил остановиться спать. Забравшись на пустой перевал, заглушил машину и поставил на сигналку отключился.

Утром разбудил забравшийся на перевал со стороны Семинского грузовик. Пасмурно, сыро ... чё там на ЮБТО делать-то, а, жена? )
Чувство вины перед семьей меня гложило, а я его преодолевал )

Потом, у друга в Барнауле обнаружилось, что брызговик защищающий мотор с правой стороны не оторвало. а подразогнуло его крепления и своим кончиком, при скорости от 30 км. час он начинал шаркать по колесу. )

Ну не возвращаться же на ЮБТО)
Собственно говоря на этом наш вояж и завершился, а кто слушал молодец!