Купил комплект ЦПГ для 402 "Мотордеталь" Кострома. В комплекте естественно идут поршневые кольца, маркировка "верх" присутствует на всех, а вот какое из их верхнее компрессионное? Визуально одно черное, у второго торцевая поверхность светлая/матовая и сняты фаски наружние на обе стороны. Какое верхнее то?
З.Ы. В инструкции про это нету, только про расположене "верх" к днищю поршня.

Первое компрессионное (верхнее)-

торцевая поверхность светлая/матовая и сняты фаски наружние на обе стороны

В поршне прорезе разные. Местами неперепутаеш

BAndit107 писал(а):В поршне прорезе разные. Местами неперепутаеш

ты счетаесш што большетво людей глубее тибя?

А ещо самое тонкое будет к.

BAndit107 писал(а):В поршне прорезе разные. Местами неперепутаеш

У компрессионных колец толщина одинаковая, и в поршне одинаковые. Уж маслосъемное от компрессионных отличаю

Вот как в мануале пишут

А вот такие в комплекте идут

Внутренних выточек нет. А матовая поверхность это хром? или олово? По цвету вроде оба материала светлые.
З.Ы. И на их сайте ничего по кольцам нет!

При хромировании получают блестящие, молочные или серые покрытия.

Следовательно можно предположить, что матовое кольцо - верхнее, а чёрное - среднее.

А то что фаски на верхнем компрессионном будут? На картинках то вроде как кольцо с фасками это второе.

Или я тупой или лыжи .... Вот что написано в инструкции к купленной поршневой:
При монтаже поршневых......должны быть соблюдены следующие требования:
1. Маркировка "@" или "ВЕРХ" расположена к днищю поршня;
2. Кольца одинакового исполнения установлены во вторую и третью канавки поршня;
3. Замки смежных колец на 180
4. Стык расширителя маслосъмного напротив замка кольца.

На черном кольце стоит маркировка "ВЕРХ".
На кольце с фасками стоит маркировка "@".
На маслосъемном стоит маркировка "@", кроме того это кольцо тоже имеет фаски и боковая поверхность матовая.
Тогда судя по инструкции п.2, вторым ставится кольцо которое матовое?
З.Ы. Маркировка "@" это типо товарный знак завода.

По Витиной ссылке:
Один вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 54б) имеет проточку на внутренней цилиндрической поверхности. Кольцо необходимо устанавливать на поршень проточкой вверх.

Другой вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 54в) имеет бочкообразный профиль наружной поверхности, проточка на внутренней цилиндрической поверхности кольца отсутствует. Положение кольца при установке в канавку поршня безразличное.

Нижнее компрессионное кольцо 3 (рис. 54б,в) - скребкового типа, на нижней торцевой поверхности имеет кольцевую проточку, которая вместе с конусной наружной поверхностью образует острую нижнюю кромку ("скребок"). Кольцо изготавливается в двух вариантах - с проточкой на внутренней цилиндрической поверхности кольца (рис. 54б) и без проточки (рис. 54в). Кольца необходимо устанавливать на поршень острой кромкой - "скребком" вниз.

Первый вариант отпадает.
По второму варианту подходит, но зачем тогда маркировку "@" указывать, если установка кольца безразличное?
По третьему абзацу получается кольцо второго варианта "без проточки" и как раз нужно знать маркировку "верх".
Вывод: верхнее матовое, второе черное, ну и третье маслосъемное.

А по инструкции вроде как:
2. Кольца одинакового исполнения установлены во вторую и третью канавки поршня;
На маслосъемном стоит маркировка "@", кроме того это кольцо тоже имеет фаски и боковая поверхность матовая. "одинаковое исполнение"

Вот из мануала по ремонту 409.

У меня "Верх" написан на черном кольце. Выходит все же верхнее?
Но на якобы втором (нижнем) нету чертовой внутренней проточки!!!

Ну не знаю. Полистай интернет.....

Чем больше листаю, тем больше сомневаюсь

О то что надо! Спасибо, Артем!
Ну и всем откликнувшимся!
Тему можно закрыть!