Громозека писал(а):помпа тоже установлена на входной канал

на отводяший по идее должен ставится...

Все насосы (помпы) преднозначены для работы "на нагнетание". Следовательно ставить их надо ПЕРЕД наибольшим гидравлическим сопротивлением коим и является по сути - печка. Ещё целесообразние было бы поставить помпу прямо на выходе с двигателя. Тогда самый "бодрый" вариант по скорости прокачки тосола через всю эту "петлю" получится.

витя писал(а):Все насосы (помпы) преднозначены для работы "на нагнетание".

я эт понимаю, но почему с завода идут установленные на выход?

я хз че там и куда с завода устанавливается. Просто подумал, что установить помпу сразу за краником будет логичнее чем на выходе.

Громозека писал(а):я хз че там и куда с завода устанавливается. Просто подумал, что установить помпу сразу за краником будет логичнее чем на выходе.

Это-то понятно!
Всегда надо краньтик иметь (гусары - молчать!) что бы отсечь всё что может потечь ....
А про заводы......
Ну кто их знает - почему они это делают? Мало-ли они косяков порют (гусары! вы уже обещали!...). Почему потом - "доводить и притирать" приходится?

Мать! Мать! МАть!!! Гонял сегодня бухань на регистрацию, ноги отморозил нахрен! Печь стандартная (вроде нового образца) и дует плохо и греет плохо. Ужасно плохо. Надо чё то коордиально переделывать, особенно моторчик. Думал сперва приколхозить моторчик 08 к стоковой печке, передумал сегодня. Надо минимум пару радиаторов мутить чтоб в -30 комфорто можно было гончить. Неужели якуты со стокомгончат? НАМИ сильно дохера стоит

Причём поток из печки на ноги ни как не попадает

в -25 по городу на бухани пассажиром ездил спереди, тоже околели ноги.

фен бери гидроник или вебасто на авито и дроме полно

Ыыыы, Паша, с возвращением в клуб любителей лего! ))))
А я тебе говорил... ))))
Печки старого образца и не греют и не дуют.
Печки кабины нового образца имеют довольно мощный радиатор (ШААЗ). Там жопа в том, что вентилятор как на жигулях - ни к черту! Орет и нифига не дует, в итоге, если садишься в промороженный салон, то и холодно и нифига не видно. Не видно, потомучто штатные сопла обдувают лишь крошечные амбразуры перед водилой и пассажиром, по середине лобовухи остается огромная площадь - мертвая зона и в боковые окна нифига не видно, в том числе и в зеркала. На ноги тоже смотрят два куцых сопла, при чем куда-то в район колен а не ступней. Их надо патрубками наращивать и тянуть непосредственно к ступням, тогда толк будет.
Все будет затянуто, пока здоровый салон не прогреется...
Еще штатная печка кабины может херово греть, если ее радиатор подцеплен параллельно с салонной, народ переделывает на последовательно, тогда обе печки прокачиваются помпой одинаково.
Краник на башке может быть тупо закрыт и заклинен, это они умеют. Лучше его забыть в открытом положении, а в кабине в удобном месте врезать в патрубок шаровый кран.
У меня в булке в добавок штатно была мощная салонная печка - вещь!!! Работала тихо и салон прогревала здорово, т.к. там не карлсон уже, а улитка "беличье колесо", которое дает большой поток воздуха и здоровый радиатор, чуть меньше чем у шевика на двигателе ))). Я ваще думал как вариант от него по стене и потолку развести трубопровод из фановых труб, чтобы боковые окна в кабине обдувать.
Еще в свое время прикупил на будущее бушную печку от 2141 мосика в сборе, там на моторе аж две улитки сразу стоит. Дует она ого-го. Думал ее взамен штатной печки кабины примастырить, вывести дополнительное сопло в середину лобовухи. Могу тебе запродать ее ))))

Краник на бошке вообще лучше выкинуть. Там проходное сечение мизерное. Лучше просто уголок ввернуть, а кран шаровый в шланг врезать, как выше сказали.
Кста, на 469ом печка такая же. Я вместо штатного пропеллера поставил белечье колесо, подходящего размера. Дуть стало намного лучше. И шума меньше.

если радиатор алюминиевый, хоть 5 моторов восьмерошных ставь..
такой ищи, и никакой другой https://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=f4cc ... =190&w=395

Пал Саныч писал(а):Мать! Мать! МАть!!! Гонял сегодня бухань на регистрацию, ноги отморозил нахрен! (

Блин, ПалСаныч, вот уж от тебя точно не ожидал
полусдутую пластиковую бутылку прикусываешь крышкой "капота" что бы щель на 2 пальца была, и в салоне Африка
а ты, якуты-якуты ))

Ринат писал(а):Причём поток из печки на ноги ни как не попадает

он и стекло только с краёв размораживает

BAndit107 писал(а):фен бери гидроник или вебасто на авито и дроме полно

на межениновской птицефабрике головы куриные продают

Bobo писал(а):

Пал Саныч писал(а):Мать! Мать! МАть!!! Гонял сегодня бухань на регистрацию, ноги отморозил нахрен! (

Блин, ПалСаныч, вот уж от тебя точно не ожидал
полусдутую пластиковую бутылку прикусываешь крышкой "капота" что бы щель на 2 пальца была, и в салоне Африка
а ты, якуты-якуты ))

это сильно брутальный вариант, не наш метод

jam писал(а):Ыыыы, Паша, с возвращением в клуб любителей лего! ))))
А я тебе говорил... ))))
Печки старого образца и не греют и не дуют.
Печки кабины нового образца имеют довольно мощный радиатор (ШААЗ). Там жопа в том, что вентилятор как на жигулях - ни к черту! Орет и нифига не дует, в итоге, если садишься в промороженный салон, то и холодно и нифига не видно. Не видно, потомучто штатные сопла обдувают лишь крошечные амбразуры перед водилой и пассажиром, по середине лобовухи остается огромная площадь - мертвая зона и в боковые окна нифига не видно, в том числе и в зеркала. На ноги тоже смотрят два куцых сопла, при чем куда-то в район колен а не ступней. Их надо патрубками наращивать и тянуть непосредственно к ступням, тогда толк будет.
Все будет затянуто, пока здоровый салон не прогреется...
Еще штатная печка кабины может херово греть, если ее радиатор подцеплен параллельно с салонной, народ переделывает на последовательно, тогда обе печки прокачиваются помпой одинаково.
Краник на башке может быть тупо закрыт и заклинен, это они умеют. Лучше его забыть в открытом положении, а в кабине в удобном месте врезать в патрубок шаровый кран.
У меня в булке в добавок штатно была мощная салонная печка - вещь!!! Работала тихо и салон прогревала здорово, т.к. там не карлсон уже, а улитка "беличье колесо", которое дает большой поток воздуха и здоровый радиатор, чуть меньше чем у шевика на двигателе ))). Я ваще думал как вариант от него по стене и потолку развести трубопровод из фановых труб, чтобы боковые окна в кабине обдувать.
Еще в свое время прикупил на будущее бушную печку от 2141 мосика в сборе, там на моторе аж две улитки сразу стоит. Дует она ого-го. Думал ее взамен штатной печки кабины примастырить, вывести дополнительное сопло в середину лобовухи. Могу тебе запродать ее ))))

Печка Н.О., шаровый кран есть, радиатор тёплый, обдув слабый амбразуры есть. Печку пока сток переделывать буду, комплект собран

desperado писал(а):если радиатор алюминиевый, хоть 5 моторов восьмерошных ставь..
такой ищи, и никакой другой https://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=f4cc ... =190&w=395

радиатор такой вроде. не алюм 200%

В боковые окна в любом случае обдув мутить надо, иначе ездить просто опасно.

Пал Саныч писал(а):

Ринат писал(а):Причём поток из печки на ноги ни как не попадает

он и стекло только с краёв размораживает

У меня тоже не дуло. Я шланг от стекла снимал и подвешивал над ногами, тогда ещё норм. Нижние дуйки при этом глухо запечатаны. Когда стекло начинает затягивать. Подвожу этот рукав на стекло. А так как Вово говорит тоже необходимо делать.

Пал Саныч писал(а):радиатор такой вроде.

эти тоже г.но http://www.autoopt.ru/product_pictures/ ... 6269_2.jpg вдвое тоньше щитай..
кароче соты западлицо бачков должны быть собеих сторон..

Пал Саныч писал(а):

BAndit107 писал(а):фен бери гидроник или вебасто на авито и дроме полно

на межениновской птицефабрике головы куриные продают

а на мама ру памперсы я слыхал.. саныч зачет.

Улитку печки хотел с расбора!? А подогревашку ненада за капейки?

Бывает помпа на моторе хреновая гоняет жижу слабо(из-за большого зазора ) Двигатель вроде горячий а печки еле тёплые( не зватает напору жидкости на печи ) и тут не помогают ни танцы с бубнами, ни выгон воздуха, ни замена печек.
А чтоб зеркала видно было обязательно приоткрывайте чуть-чуть форточку либо боковое стекло, это не козёл где воздухо-поток дебильный- вот где лобовое затягивает то.

У себя на бухане поставил доп. электро помпочку и в салон жиговскую печку (с классики) последовательно к водительской в -40 ездил без верхней одежды (радиатор на печке был медный) Колхозу получается минимум.