вообщем то проблема(( после запуска холодного двигателя, со стыка коллектора и приемной трубы погнал тосол. при нагреве прекратился. выхлоп начал парить тосолом. на 70 км выплюнул 2 литра тосола. в масло он не попал, в цилиндры тоже.в радиаторе спакойно. двигатель работает ровно.
как же попадает тосол в коллектор???
снял коллектора, крутил в холостую. тосол не появился. завтра хочу прикрутить впуск и завести мотор!
кто что думает?

в холостую ничо не появиться, нет достаточного давления в системе

и это.. как выхлоп может пахнуть толосом без попадания оного в цилиндры?? смекаешь??

проанализируй, после чего это началось, сразу станет понятно куда копать

понимаеш Санек. секет пракладка приемной трубы. и видно как он там испаряется, с характерным запахом.. на свечах его не видно. да и двигатель не троит от попадания тосола.

Ринат писал(а):понимаеш Санек. секет пракладка приемной трубы. и видно как он там испаряется, с характерным запахом.. на свечах его не видно. да и двигатель не троит от попадания тосола.

чо МС у мотора начались?))) ну поменяй прокладку и станет ясно куда дальше копать)))

я тут намедни менял мотор на своем эскудике, так знаешь, я возрадовался в очередной раз японцам, прокладки и впуска и выпуска не одноразовые, все металлокордовые

пи*дец подкрался не заметно. начал парить на холостых или при начале движения. при движении пара не видно. тосол не уходил. через неделю я заметил что передний кардан в тосоле. запустил двигатель и потек тосол прям на кардан. через 5 мин прекращяется.

меняй прокладки и в бой))

хотя там и ГБЦ снимается за 40 мин...

говорят что как то по шпильке может гнать. но шпильки находятся снаружи . тоже грешу на прокладку.
начал с малого. завтра заведу и будит видно. дальше глубже. менять прокладку или головку на свалку. уже приглядел новую за 18 тыщь..

самое обидное то что двум людям отказал с покупкой Кабана. начался сезон. ездить нужно. в замен ничего не приглянулось. мне он нравится, я пожалел его, оставил. а он вот мне проблем подкинул..

Ринат
У меня в эту пятницу похожая история приключилась на 402 двигателе. Где то в течение месяца на холодную парил. Нагреется перестанет. За неделю уходил где то литр тосола. И вот еду в пятницу и вижу в зеркало заднего вида, что за мной шлейф белого дыма. Смотрю на индикатор давления масла, а он давление кажет, как на холодную в мороз. Вот это называется приехали. Все, тосол в масле.
Один раз в жизни поленился протянуть головку повторно после установки. Обычно через тыщу км. Тыщ 7 проехал, не больше.

Ринат писал(а):говорят что как то по шпильке может гнать.

правильно мыслиш, у меня капли появлялись из резьбы шпилька-гайка гбц, справа, проблема решилась легко, обмазал шпильку герметиком и навернул вторую гайку..
у тебя скорее всего рубашка на выпуске треснула.. при нажатии педали газа огонь идет в колектор и жгет жижу. вовсе не обязательно ему в цилиндрах быть.

Снял головку. Прокладка дрявая. как раз около канала охлаждения. Совсем чуть чуть. При этом не газил.
Вот скажите если я штанги перпутал, можешь повлеч какие то последствия?
И нужно ли мне шлифовать поверхности при замене прокладки если все было замечательно?

Ну это когда было.
Смотри поверхность на наличие раковин. Промеряй плоскость ребром линейки. Может и не нужно шлифовать.

Ринат писал(а): Прокладка дрявая. как раз около канала охлаждения.

Чет я не вьехал, какая прокладка, каким образом тосол в выхлоп попадал то..

Не, из за штанг не может. Это влияет тока на зазор клапанов. Коромыслам к штангам заново притираться придется

desperado писал(а):

Ринат писал(а): Прокладка дрявая. как раз около канала охлаждения.

Чет я не вьехал, какая прокладка, каким образом тосол в выхлоп попадал то..

вот и я думаю как это все происходит?! всетаки по ходу во второй горшок тосол попадал. выпускные клапана везде сухие. а на втором клапан сырой. почему вот двигатель на попадание тосола не реагировал!?

mnbv писал(а):Не, из за штанг не может. Это влияет тока на зазор клапанов. Коромыслам к штангам заново притираться придется

про штанги я спросил потому что при разборке их попутал

Ринат писал(а):почему вот двигатель на попадание тосола не реагировал!?

Мало тосола попадало, двигло его могло переваривать, а маленькие отклонения ты не заметил. Хотя выплюнуть 2л. тосола, это уже конкретный синдром))))

Ринат писал(а):про штанги я спросил потому что при разборке их попутал

Да пофиг, что перепутал, всё равно регулировать клапана.

если тосол идет через рубашку в выпускной канал гбц с чего он будет реагировать то?

desperado писал(а):если тосол идет через рубашку в выпускной канал гбц с чего он будет реагировать то?

как он туда попадает? через прокладку, мимо цилиндра?

Ринат писал(а):как он туда попадает? через прокладку, мимо цилиндра?

Возможна трещина в ГБЦ. Бывает такое. Но не факт.

"][quote="Ринат"]
вот и я думаю как это все происходит?! всетаки по ходу во второй горшок тосол попадал. выпускные клапана везде сухие. а на втором клапан сырой. почему вот двигатель на попадание тосола не реагировал!?



Я думаю, пока в горшок попадают всего лишь капельки тосола, они успевают выгорать.
А как должен реагировать двигатель? Он и реагировал дымом. Поездил бы подольше и результат был бы закономерным, тосол в масле.

вот и я усомнился что дело в прокладке.
головку глядел на дефект. ничего совсем не заметил.
может специалисту какому то показать?
mndv видил я когда попадает в горшок тосол. двигатель начинает троить, работает не устойчиво. + на свечах нагар характерный
у меня такова нет.