а вот эти бушвакеры (расширители арок) они ставяцо с резкой арок, иль под родные размеры арок сделаны?

StormAudio писал(а):Прошел год, агрегат маленько подрос, поменялась часть гавняных УАЗовских деталей на более другие. Если все удачно сложится - завтра на Магадан.

если несложно напиши, что было сделано, что и на какие детальки было заменено...

На фотках задний мост буд-то барсовский судя по ступицам. Передние ступицы сложно разглядеть.

Полуоси однако на усиленные менялись

Сзади американская главная пара дизельной передатки. Спереди наша. Сзади полуоси иж техно однако. Новый мост имел трещину, его усилили путем снижения клиренса.

Flanger писал(а): Новый мост имел трещину,

прям с магазина с трещиной приехал? или поездив немного появилась?
жаль опыт феникса никому так и не пригодился..

Flanger писал(а):Сзади американская главная пара дизельной передатки. Спереди наша. Сзади полуоси иж техно однако. Новый мост имел трещину, его усилили путем снижения клиренса.

я то про уменьшитель клиренса интересовался

desperado писал(а):

Flanger писал(а): Новый мост имел трещину,

прям с магазина с трещиной приехал? или поездив немного появилась?
жаль опыт феникса никому так и не пригодился..

Вроде как всегда редуктор мокрил. Машина вроде как на момент отъезда прошла порядка 10ткм до Памира и обратно. Олег приедет, точнее скажет.

Пал Саныч писал(а):

Flanger писал(а):Сзади американская главная пара дизельной передатки. Спереди наша. Сзади полуоси иж техно однако. Новый мост имел трещину, его усилили путем снижения клиренса.

я то про уменьшитель клиренса интересовался

Уменьшитель клиренса на Патриковские мосты делается примерно так. Олег извини что в твоей теме пишу, зимой постараюсь темку создать что я сделал с Патриотом

У олега как то намного серьёзней там понамучено и намного уменьшилось

У Олега не видел как сделано , но на самом деле да там можно по разному сделать, у меня эта конструкция 2 см клиренса сожрала, для меня это много, колеса 33, хотя помогло задний мост пока целый и похоже такую процедуру надо всем делать кто с асфальта съезжает на пересеченную местность, грейдер, передний мост потёк после Тывы.

На драйве народ пишет, даже на штатных колесах, если по грейдеру гонять, корпус уже может дать трещину. Кузов лопается и ржавеет по швам. Я худею дорогая редакция.

jam писал(а):Кузов лопается и ржавеет по швам.

нармальна все! ненравица бери тавоту лен крузер..

у меня знакомый раму на рапторе сломал: соответственно раптор овно?

bane писал(а):у меня знакомый раму на рапторе сломал: соответственно раптор овно?

правило трёх Эфф знаешь?
Форды, фиаты и французы

а то есть и широкий с вранглером тоже овно

bane писал(а):а то есть и широкий с вранглером тоже овно

догада! Овно, только не на эф

jam писал(а):На драйве народ пишет, даже на штатных колесах, если по грейдеру гонять, корпус уже может дать трещину. Кузов лопается и ржавеет по швам. Я худею дорогая редакция.

Пускай колёса на грейдере травят и ничто не потекет и не потрескается

Очередной новый ролик прошел 3800км по асфальту и сдох.

andsv писал(а):

jam писал(а):На драйве народ пишет, даже на штатных колесах, если по грейдеру гонять, корпус уже может дать трещину. Кузов лопается и ржавеет по швам. Я худею дорогая редакция.

Пускай колёса на грейдере травят и ничто не потекет и не потрескается

Забавный совет.

Flanger
ты вместе с Олегом что ли поехал?

Пал Саныч писал(а):

bane писал(а):а то есть и широкий с вранглером тоже овно

догада! Овно, только не на эф

скузи сеньоре, как же не на эфф, этож фиат теперь

bane писал(а):скузи сеньоре, как же не на эфф, этож фиат теперь

Если честно я не понял твоего прикола и мне вообще посрать

Пал Саныч писал(а):

bane писал(а):скузи сеньоре, как же не на эфф, этож фиат теперь

Если честно я не понял твоего прикола и мне вообще посрать

да просто джип это теперь фиат, продались они итальянцам