Народ, подскажите пожалуйста в чем смысл применения в рулевой трапеции пальца с овальной головкой, который может только вращаться, и который, по моим воспоминаниям жигулей, москвичей и т.д. устанавливается в рулевую сошку. Проблема в том, что сняв длинную тягу на Эскуде понял что тяга то витаровская т.к. этот самый палец стоял в маятнике а не в рулевом редукторе, дык вот собственно и вопрос на сколько это критично? новая тяга при заказе вообще не различается на праворукую и леворукую модификацию.

блин, порылся в инете, в космиче вроде палец с овальной головкой наоборот в маятник ставится.... И на экзисте тяга одинаково бьется что на левый руль что на правый.

У меня есть трапеция, снята с моей машины по причине серьезных люфтов.

tolyan913 писал(а):У меня есть трапеция, снята с моей машины по причине серьезных люфтов.

не ну понятное дело, у меня теперь тоже есть..., новая еще не вся пришла

Я думал мож тебе на опыты надо.

Pensioner писал(а):Народ, подскажите пожалуйста в чем смысл применения в рулевой трапеции пальца с овальной головкой, который может только вращаться, и который, по моим воспоминаниям жигулей, москвичей и т.д. устанавливается в рулевую сошку. Проблема в том, что сняв длинную тягу на Эскуде понял что тяга то витаровская т.к. этот самый палец стоял в маятнике а не в рулевом редукторе, дык вот собственно и вопрос на сколько это критично? новая тяга при заказе вообще не различается на праворукую и леворукую модификацию.

Как я понимаю, палец, который может только вращаться ставится в редуктор, а который еще качается, в маятник. Более нагружен палец, установленный в редуктор. Этот палец конструктивно больше обжат по поверхности сферы и держит от этого большие нагрузки.

будучи неплохо знаком с геометрией подвески,смею спросить. А для чего качающийся палец в маятнике ? Куда он там качается ? Вообще то он должен в точности повторять движения сошки редуктора. Поворот колесиков на разные углы создается именно геометрией трапеции. Поэтому она и трапеция,а не параллелограмм.

ГОА писал(а):будучи неплохо знаком с геометрией подвески,смею спросить. А для чего качающийся палец в маятнике ? Куда он там качается ? Вообще то он должен в точности повторять движения сошки редуктора. Поворот колесиков на разные углы создается именно геометрией трапеции. Поэтому она и трапеция,а не параллелограмм.

но при этом факт остается фактом, всегда в ремкомплекте трапеции в том же запоре и москвиче 1 палец с овальной бошкой, а второй с круглой. А по поводу установки этого пальца в редуктор, я сам всегда так думал, пока на картинках из книжки москвичевской трапеции не увидел этот овальный палец в маятнике. сдается мне что пофиг куда этот палец ставится, но главное чтоб один из них был такой .

братцы ,давайте не оперировать(а тем более брать за основу) данными с москвичей,жигулей и уазиков. По моему это самый стремный пример в автомобилестроении. Это анахронизмы к тому же сворованные у древних империалистов )))

Нафига тогда ты отцу ниву купил? Порол тебя без дела? Я своему зузуку джимни купил хоть он и Ниву хотел

ну было дело,лупил ,да.
Но я сначала ниву как бы нам обоим купил. Но быстро понял(вернее вспомнил) ,что для того ,чтобы на советской машине ездить за 300 км,под ней нужно постоянно ползать и кучу запчастей иметь в наличии.
А папа у меня наезжает 1000 км за год

ГОА писал(а):А папа у меня наезжает 1000 км за год

с такими пробегами возникает искреннее недоумение и чо они все наши машины хаят, да не ломаются они...