Который в сторону переезда.

Ваня что за спешка.

Нет спешки абсолютно, в спешке можно за день починить. Но и тянуть желания нет, и так долго стоял.
Ну и если всё срастётся, хочется на Большие Чертаны в отпуске всё же сгонять, а до отпуска недели две-три.

Можно ли крепить ведомую шестерню к грибу болтами дифференциала "Газель" 3302-2403232 с индексом 10.9 вместо болтов 350204-П с индексом "Х" ?

Все что нашел в яндексе, что Х это 9.8 прочность. Т.е. можно.

Да вот и я чёткого описания не нашёл, кто пишет что "Х" - калёные, кто-то что там легирующей добавкой хром используется. Опять же и у калёных должна быть прочность.
В теории и то и то используется для крепления дифференциала, не думаю что великая разница...

Чтобы получить прочность болта 10.9 надо хорошую сталь и закалку.

Сталь для 10.9 идет 40Х это и есть с хромом.

По не многу после работы вечерами начал сборку, в принципе самым сложным пока для себя вижу только регулировку шкворневого узла, но и там думаю разберусь - не беда. После сборки всё же УАЗ будет продаваться, совсем нет времени на глобальные выезды, а держать его ради одной-двух поездок в год смысла невижу, хочу что-то более универсальное, город-лес.

Эскудек ил терано?

Это потом будет ясно, пока рано об этом речь вести, ремонт в первую очередь

Обмен на нивэс?э

Нет, пройденный этап))

ваня проходит путь экспедиционного жыпера

Пал Саныч писал(а):ваня проходит путь экспедиционного жыпера

Следующий шаг - Урал ?

нет, сперва иноджип.

Пал Саныч писал(а):нет, сперва иноджип.

Ваня просто хочет комфорта и теплит себя надеждой что иножип ломаться не будет. Наивный.

Slava-387 писал(а):

Пал Саныч писал(а):нет, сперва иноджип.

Ваня просто хочет комфорта и теплит себя надеждой что иножип ломаться не будет. Наивный.

он совсем не как уаз ломается. Я своего как уаз эксплуатирую плюс по городу ездю, и с телегой порой в том числе за город, так вот в 7 или 70 раз меньше ломается. А на уазе я по городу не ездил. Рвал за всё время только муфту типа крышки полуоси, потеряв полный привод, 500 рублей 5 минут и в строю. Привода очень сильно хрустят уже год. Движку делал от того масло чавкал, несколько пыльников и подшипников шруса. пару комплектов наконечников и шаровых, один комплект сайлентов, замена ремня грм, раз помоему помпу менял или колечко резиновое, или на коротыше это было. Ступичные спереди менял, и колодки. В задок акпп и рк ваще не лазил. Вроде и все поломки. если сравнивать по ходовой. на уазе я помню что заднюю полуось я не ломал и главные пары, и с задком почти не было вообще проблем кроме разваливающихся ступиц и откручивающихся крышек полуосей, всё остальное ломалось и не раз. И после ремонта не раз ломалось

хотя нет. на задке ломал бортовую полуось и крышку её

Знает кто откуда это кольцо? С одной стороны плоское, с другой треугольное, достаточно толстое.
Пока появилось время уже забыл что откуда
А в каталоге нет ничего подобного...

Далби рината он разберал

У тебя там друзья ни какие не терлись? Коллега на работе на заре своей трудовой деятельности работал на автобазе, рассказывал как один юморист продбросил болт одному перебирающему мотор, после 3 сборок разборок, шутник сознался, и дело закончилось таки дракой)

Не))))
Есть предположение что это откололась часть наружней обоймы подшипника при ударе, но очень слабо верится...

В каталоге нет, значит и у меня не будет

BeXa писал(а):но очень слабо верится...

правильно, и не верь, не могла она так отколоться, нонсенс это лютейший.