Slava-387 писал(а):Патрика можно отремонтиоовать но не надолго, качество запчастей хреновое. Я на своем агрегат переберу все супер через пару тыс км тоже самое вылазит... сделал начинает другое свистеть хрустеть. Серега правильно говорит машина нкжна для леса, по бездору идет хорошо.

На Филдере неделю назад, поменяли ступичный подшипник, через 1500 км. загудел.Так что не показатель, что на Патрика плохие запчасти

andsv писал(а):

Громозека писал(а):А что значит вложиться? Какие процедуры входят в это слово?

Эта машина нужна исключительно для бездорожья, а в ней этого с завода нет, чтобы она ехала и ехала пофиг где, и пофиг как, нужно немножко вложить, сотки две-три, примерно. Для города и бульварных прогулок она точно не нужна. И точно не нужна с корейской раздаткой. Коротко - силовой обвес, резина, принудительные блокировки, по ходовой части и трансмиссии кое-что заменить нужно, лифт. Это, пожалуй основное.

Я так понимаю самый главный недостаток корейской раздатки это цепь? Принудительную блокировку заднего моста вроде стали с завода делать или тоже Авно?

Громозека писал(а):

andsv писал(а):

Громозека писал(а):А что значит вложиться? Какие процедуры входят в это слово?

Эта машина нужна исключительно для бездорожья, а в ней этого с завода нет, чтобы она ехала и ехала пофиг где, и пофиг как, нужно немножко вложить, сотки две-три, примерно. Для города и бульварных прогулок она точно не нужна. И точно не нужна с корейской раздаткой. Коротко - силовой обвес, резина, принудительные блокировки, по ходовой части и трансмиссии кое-что заменить нужно, лифт. Это, пожалуй основное.

Я так понимаю самый главный недостаток корейской раздатки это цепь? Принудительную блокировку заднего моста вроде стали с завода делать или тоже Авно?

Ставят электрический, за него ничего не могу сказать. Несколько лет наш спрут пневмо эксплуатирую, сейчас в обоих мостах. Ранее только в перднем стояла (в нарушение инструкций производителя). Через три года эксплуатации провернуло шлиц на сдвоенной шестерне (в новой конструкции этого недостатка нет). Ремонт с отправкой на завод занял 2 недели и 2500 денег. Ремонтную поставил назад, новую вперед.

Pilgrim писал(а):

Slava-387 писал(а):Патрика можно отремонтиоовать но не надолго, качество запчастей хреновое. Я на своем агрегат переберу все супер через пару тыс км тоже самое вылазит... сделал начинает другое свистеть хрустеть. Серега правильно говорит машина нкжна для леса, по бездору идет хорошо.

На Филдере неделю назад, поменяли ступичный подшипник, через 1500 км. загудел.Так что не показатель, что на Патрика плохие запчасти

А что тогда показатель? Твоему филдеру наверняка за десяток лет, а речь по новую машину которая уже савтосалона начала хрустеть и скрипеть. И лазил бы я под ней еще наверно долго и бюджет под лям был бы уже... благо продал. По мне так моя машина должна меня возить каждый день а не думать поеду ли я завтра или пойду.

Slava-387 писал(а):

Pilgrim писал(а):

Slava-387 писал(а):Патрика можно отремонтиоовать но не надолго, качество запчастей хреновое. Я на своем агрегат переберу все супер через пару тыс км тоже самое вылазит... сделал начинает другое свистеть хрустеть. Серега правильно говорит машина нкжна для леса, по бездору идет хорошо.

На Филдере неделю назад, поменяли ступичный подшипник, через 1500 км. загудел.Так что не показатель, что на Патрика плохие запчасти

А что тогда показатель? Твоему филдеру наверняка за десяток лет, а речь по новую машину которая уже савтосалона начала хрустеть и скрипеть. И лазил бы я под ней еще наверно долго и бюджет под лям был бы уже... благо продал. По мне так моя машина должна меня возить каждый день а не думать поеду ли я завтра или пойду.

Слава, а я по твоему на чем езжу? Езжу каждый день и везде и не имею таких мыслей как ты. За пять лет 120 т. км. машина прошла, и в городе я езжу крайне мало. Менее 10% пробега точно.

Так ты ей регулярно гайки крутишь, вот и едит и деньги просит.

Уговорили покупаю патриот. Неломучий и надежный. как мне сказал один товарищ я не алигарх чтобы иметь патриота.

Зачётный патриотосрачик! Я тоже на стороне тех кто хаит патриот. Это не автомобиль а конструктор для взрослых кто в детстве в машинки не наигрался. Меня патриот не имел, но решающее слово в его названии УАЗ, а про качество уазов всё всем давно известно.

Slava-387 писал(а):Так ты ей регулярно гайки крутишь, вот и едит и деньги просит.

Регулярно согласно графика ТО. Последний раз год назад вторую пневму купил. Сейчас аморты пришло время менять, но уже каябы под замену просятся, за три года ушатались. А, и 4 подшипника ступичных недавно купил. Больше ниче не покупал окромя бенза и масла. ГРМ, который ставил куплен тоже 3 года назад, про запас. Да, еще кольца замененные нынче в двигле купил. Больше вроде ничего за год не покупал.

Дурак твой товарища Слава. Посмотри на дроме,где элька без двс продаётся. Они тоже не олигархи?)))) ушатать можно все.

Пал Саныч,ты же для леса себе Урал собираешь? А не вольво. Я тоже в лес на батыре хожу,а не на скании. Так же и у уаза свое предназначение. Я в свой пикап гружу 4 ре бочки саляры и повез в деляну, или запаску от батыра. И меня это устраивает. Ну ни как ни элька и хайлюкс.

Спасибо всем, кто ответил.

Буду дальше думать, а параллельно деньгу копить
Надо сказать, что перед тем, как я покупал себе калину я тоже начитался всяческих негативных отзывов о том, что машина плохая, разваливается, а в итоге за 4 года только амортизаторы поменял(хотя ездил местами не очень то и аккуратно). У калины правда не было одной существенной проблемы - от коррозии она защищена таки куда лучше УАЗа(по крайней мере судя по отзывам, которые я видел).

Патрики эксплуатирую из практической точки зрения.
Были случаи. На Хорьке рассыпался задний ступичный подшипник. Он неделю стоял на Чкаловском месторождении + машину туда гонял, что б доставить запчасть. На 1-ом Патрике в 5-ти км. от Пионерного рассыпался натяжной ролик. Через час привезли. Харёк накатывал по зимникам 70-90 тыр за два года и я вкладывал в его ремонт 50-60 тыс (запчасти). Два патрика в год накатывают около 200 тысяч. Вкладываю в ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЙ ремонт не более 20 тыс. Расходные материалы не считаю. Оба Патрика 11 г.выпуска. Первый апрель, второй июнь. Пробег на сегодняшний день у первого 386 тысяч, у второго 195 тыс.
Первый Патрик побывал в Кирове, Лабытнангах, Бодайбо и Богучанах. Ни разу не подвел.
Всё зависит, для чего тебе нужен авто, и его не надо иметь, а надо любить.

Pilgrim
Вот, ни убавить ни прибавить, совершенно точно.

Согласен полностью. У товарища газель прошла 480000 потом сняли головку(первый раз) отремонтировали,поменяли цепи и звезды,прошла еще50000 и продали.мотор был 405 евро2 , а другие могут и за сезон вшатать. С головой надо эксплуатировать любую технику. Газель та по межгороду ходила.

А где у нас Паша (Феникс)? Он, думаю, имеет авторитетное мнение сказать по этому вопросу о Патриках

Вот пришла такая фигня на почту
Клуб UAZPATRIOT.RU <invite@uazpatriot.ru>
Дорогие друзья!

Мы давно хотели чтобы завод услышал нас и внес некоторые исправления в конструкцию нашего любимого УАЗ Патриота.

И это свершилось! ООО "УАЗ" запускает программу "УАЗ Патриот - СПЕЦВЕРСИЯ" и нам предлагается уникальная возможность принять участие в опросе, и высказать свои предложения каким он должен быть.

Ссылка на ОПРОС http://primary.uazpatriot.ru/sendy/l/FZ ... VF7vVGKdbg

Опрос является официальным от ООО "УАЗ", сделан на платформе Google Forms
Также вы можете оставить свои комментарии в теме на нашем форуме http://primary.uazpatriot.ru/sendy/l/FZ ... VF7vVGKdbg, они тоже будут рассмотрены заводом.

Pilgrim
Главное чтоб опрос этот эффект возымел, а не в корзину ушел

Slava-387 писал(а):Патрика можно отремонтиоовать но не надолго, качество запчастей хреновое. Я на своем агрегат переберу все супер через пару тыс км тоже самое вылазит... сделал начинает другое свистеть хрустеть. Серега правильно говорит машина нкжна для леса, по бездору идет хорошо.

Слава, не в обиду, у вас с делателями УАЗа души родственные, одни умеют, но не делают, другие не умеют, но делают, эффект один - УАЗ не едет

chaf писал(а):А где у нас Паша (Феникс)? Он, думаю, имеет авторитетное мнение сказать по этому вопросу о Патриках

Паша крузак вчера покупать уехал

EGER12 писал(а):Пал Саныч,ты же для леса себе Урал собираешь? А не вольво. Я тоже в лес на батыре хожу,а не на скании. Так же и у уаза свое предназначение. Я в свой пикап гружу 4 ре бочки саляры и повез в деляну, или запаску от батыра. И меня это устраивает. Ну ни как ни элька и хайлюкс.

у меня тайота есть 2012гв которую я ещё считаю новой, т.к. она сука ездит и ездит. Ключей гаечных не видела, только масло и фильтра и колодки менял. 98 тысяч км.

У меня патр 12 года замена шкворней и колодок,не поверишь, пробег 80000.ключей тоже не видел,по лесу. Но,надо продавать,больше пять лет на уазе ездить не льзя,может начать сыпаться.))))стараюсь укладываться в этот срок,

Пал Саныч писал(а):

EGER12 писал(а):Пал Саныч,ты же для леса себе Урал собираешь? А не вольво. Я тоже в лес на батыре хожу,а не на скании. Так же и у уаза свое предназначение. Я в свой пикап гружу 4 ре бочки саляры и повез в деляну, или запаску от батыра. И меня это устраивает. Ну ни как ни элька и хайлюкс.

у меня тайота есть 2012гв которую я ещё считаю новой, т.к. она сука ездит и ездит. Ключей гаечных не видела, только масло и фильтра и колодки менял. 98 тысяч км.

Вот именно так машина и должна себя вести, а не ползать под ней гайки протягивая. Сам сейчас на ларгусе гоняю для стройки лучший вариант, думал жигули будут как ведро с гайками, а машина только радует. За 40 тыс только масло и фильтра. ...

В умелых руках, и бычий х....- верёвка. Вот я про что. Конечно,японец переходит уаза,но где взять средств на новый хайлюкс? Для меня важнее постройка дома.)))патр меня устраивает. 20мешков цемента грузишь в кузов и вперёд.

EGER12 писал(а):В умелых руках, и бычий х....- верёвка. Вот я про что.

У меня сосед дед всю жизнь на уазиках отработал с закрытими глазами может перебирать уазы, под старость захотел комфорта скопил денжат купил патра с магазина прошло два года продает, говорит устал ремонтировать