Тут как бы получается так.
Раз без нагрузки работает всё ок и на резкое нажатие педали газа реагирует правильно - значит ускорительный насос в карбюраторе свою работу делает.
Провал идёт под нагрузкой. 1-2 передачи не в счёт, так как на этих передачах мотор по ровной дороге УАЗика почти не чувствует. Тут и трети мощности хватит разогнать агрегат бодренько.
Посмотри вакуумный регулятор опережения зажигания (стоит на трамблёре к нему шланг тоненький от карбюратора тянется). Эта хреновина примерно за описанное в вопросе и отвечает.

svh701 писал(а):Объясню по другому.
Как у тебя осуществления подвод воздуха ?
Нужно чтобы он забрался тёплым.

Воздух прямиком из под капотного пространства
Ну я сегодня перевел заслонку на выпускном коллекторе в положение зима, толку нет

витя писал(а):Тут как бы получается так.
Раз без нагрузки работает всё ок и на резкое нажатие педали газа реагирует правильно - значит ускорительный насос в карбюраторе свою работу делает.
Провал идёт под нагрузкой. 1-2 передачи не в счёт, так как на этих передачах мотор по ровной дороге УАЗика почти не чувствует. Тут и трети мощности хватит разогнать агрегат бодренько.
Посмотри вакуумный регулятор опережения зажигания (стоит на трамблёре к нему шланг тоненький от карбюратора тянется). Эта хреновина примерно за описанное в вопросе и отвечает.

Я сегодня карбюратор полностью разобрал промыл очистителем, уровень топлива в поплавковой камере верный, насос качает. Трамблёр крутил и + и _ короче всяко испытывал нечего не поменялось на + работа двигателя вроде ни как не меняется, а на - становиться хуже. Я уже снимал шланчик от трамблёра на заведёном двигателе и холостые обороты сразу падают, думаю значит что он всё таки работает или нет ?
Забыл сказать что хлопки в карбе прекратились только лёгкие подёргивания остались и вялый разгон на 3 и 4

Ускорительный насос по производительности померь.

Электромагнитный датчик. Зажигание

вторая камера открывается?

Пал Саныч писал(а):вторая камера открывается?

да

BAndit107 писал(а):Электромагнитный датчик. Зажигание

Попробую на днях другой трамблёр поставить

Да ты этот покруии.
Свечи вынь проводишки на брось покруси. Икру посматри

apollon2191 писал(а):.... Я уже снимал шланчик от трамблёра на заведёном двигателе и холостые обороты сразу падают, думаю значит что он всё таки работает или нет ?
......

Прежде чем покупать весь трамблёр, купи сначала вакуумный регулятор. Они отдельно продаются и не дорогие. Попробуй его заменить. Падение оборотов не диагноз. Если герметичность мембраны потеряна но не сильно, то часть режимов он отрабатывает. А остальные нет.

витя писал(а):

apollon2191 писал(а):.... Я уже снимал шланчик от трамблёра на заведёном двигателе и холостые обороты сразу падают, думаю значит что он всё таки работает или нет ?
......

Прежде чем покупать весь трамблёр, купи сначала вакуумный регулятор. Они отдельно продаются и не дорогие. Попробуй его заменить. Падение оборотов не диагноз. Если герметичность мембраны потеряна но не сильно, то часть режимов он отрабатывает. А остальные нет.

Хорошо попробую

В общем я сегодня перебирал трамблёр все чисто подшипник не закусывает, центробежный регулятор тоже срабатывает вот только мне не понравилась на нём пружина (их 2 толстая и потоньше) тонкая была хорошо натянута, а толстая очень свободно крепилась даже просто висела между двумя штифтами где она крепится. Собрал я обратно трамблёр и заменил вакуумный регулятор опережения зажигания, поехал испытывать ничего не поменялось

Сейчас нашёл информацию про центробежный регулятор опережения зажигания, оказывается пружины в порядке, тонкая как и должно быть натянута, а толстая имеет свободный ход. Так что я вобще не знаю что делать. Попробовать ещё другие свечные провода

Свечи проверь раз. Элекиромагнитный датчик два

Карб надо попробовать другой

Вот после датчика еслиинепомагал то можно карб

а может в бензине дело? щас нашёл в нэте такое:
"в общем рассказываю, залил мой папа на заправке авновидного "качественного" бензина и поехал. сначала все было как в сказке , но потом машина плохо начала заводиться, а как газу даешь, дергается. прочистили карб и топливосистему, вроде все нормально стало, но опять педаль в пол и рывки. поменяли свечи, все то же самое. а папа залил 30 литров. поставили новый карб, новый насос, новые а она так и дуркует. далее сняли бесконтактное зажигание поставили контактное, провода заменили. не дуркует но, контакт подгорал трамблера и так и сяк, и конденсатор менял а всеравно бесполезно. катушка правильная стояла. и тут до меня дошло что а может дело в этой жиже, которую залили в бак. сливаю ее. заливаю другой, ставлю бесконтактное зажигание, завелась, работает, но троит. я уже расстроенный думаю ну капец придется свечи снова смотреть, открываю капот, а там слетел наконечник свечи, одел его, и вуаля, заработала как надо (просто наконечник был слабоват и видать слетел когда запаску ставил под капот) на счет бензина, лью его на землю, пытаюсь поджечь, а он горит как соляра с копотью и загорается неохотно. вот такой у меня жизненный урок. заправляться только там где проверено на себе а теперь не знаю куда эту хрень деть в объеме 25 литров"

А ты ещо свечиина искру на машинеине проверил?

фильтра посматри. В баке обязательно. Было у меня подобное. На 4 не тянул и дергался. В итоге сетка забита. Не хватало протянуть топливо

BAndit107 писал(а):А ты ещо свечиина искру на машинеине проверил?

Да проверил

Ринат писал(а):фильтра посматри. В баке обязательно. Было у меня подобное. На 4 не тянул и дергался. В итоге сетка забита. Не хватало протянуть топливо

Нет у меня фильтра в баке. Уровень топлива в поплавковой камере как раз на уровне 25 мм от верхнего края карба так и должно быть значит насос качает и фильтр не забит

apollon2191
Смотри подсос воздуха карб-впускн. коллектор и коллектор-ГБЦ

Чудес не бывает.

Всё нашёл причину. Компрессия в 3 цилиндре - 0. А вы мне - свечи, карб, фильтра. По итогу я самый умный, я

apollon2191 писал(а):Всё нашёл причину. Компрессия в 3 цилиндре - 0. А вы мне - свечи, карб, фильтра. По итогу я самый умный, я

чо это умный то? сразу бы написал что троит и вопросов бы не возникло, с нулевой компрессией в одном из цилиндров не будет мотор ровно работать