BeXa писал(а):Размеры - это хорошо, багажник хочется побольше,

Я себе взял ниссан эксперт, который в общем-то и полноприводный бывает, и вообще забыл что такое нехватка места в багажнике, он огромен. с мотором 1,8 жрет летом 10л, щас 12, когда совсем холодно было 14. Кароче лютый овощевоз максимально простой, стоят они не дорого.

Не знаю, кому как, но мне больше тойота Пробокс нравится, они и 4WD и вообще - максимальной простая машина (у брата жены была) - туда чёрта затолкать можно было ...

Деревяшка. Комфорта как в жигуле

она страаашная..

они еще и стоят дорого, тоёта жеж

Pensioner писал(а):они еще и стоят дорого, тоёта жеж

500 для б/п машины вполне по нынешним ценам, однако да табуретка но увы, либо копи и добавляй.

Pensioner писал(а):они еще и стоят дорого, тоёта жеж

Ну от 230т.р. 2002 г. до 550 т.р. 2014 г. ... Так щас всё так Я ж говорю, когда машину искал в октябре-ноябре 2017 г. охренел ... от цен ...

Да, смотрел на Дроме, только что ...

Я думал пробокса брать, посидел в них, дак в жигулях сзади комфортнее, чем в ней

Bulk писал(а):Я думал пробокса брать, посидел в них, дак в жигулях сзади комфортнее, чем в ней

Это да. Но "сзади" родственник обычно возил ящики с рассадой и всякой хренью, что тёща на рынке "торговала" - незаменимая "суперкоробка" в этом плане, как маленький грузовик! Он чисто в утилитарных целях использовался, без высокой патетики...

На филдеры не смотрел? Тож 4вд есть

Пока больше склоняюсь к Субару, комплектухи богаче других. Но пока думал - все в нашей деревне стали "продано". А в целом есть шанс даже с левым рулём взять.

BeXa писал(а):все в нашей деревне стали

в нашей деревне аномальная зона, сибирские афины, фсе умные, ценник лупят в космос

Вот есть интересный вариант как мне кажется, но посмотреть не кому в Кузне, продаёт перекуп...
Кто вообще что скажет про первый длинный Спортейдж?
https://novokuznetsk.drom.ru/kia/sportage/28814873.html

BeXa писал(а): Кто вообще что скажет про первый длинный Спортейдж?

Хз, но чисто визуально в следующем кузове он г-о-о-ораздо симпатиШнее и как-то лаконичнее, что -ли, а это - привет из 80-х какой-то.
Но это мой чисто дилетантский просто "взгляд", я сам посматривал на Спортэйджи, но вот именно в следующем кузове
https://novokuznetsk.drom.ru/kia/sportage/27051218.html

Дизель:
https://novokuznetsk.drom.ru/kia/sportage/26082284.html

А вот на авто.ру уже космические цены ...: https://auto.ru/tomsk/cars/kia/sportage/2307238/all/?beaten=1&customs_state=1&geo_id=67&geo_radius=200&image=true&sort_offers=fresh_relevance_1-DESC&top_days=off&currency=RUR&output_type=list&page_num_offers=1

BeXa писал(а):Аутбэк вроде выше...

смари, форь на базе импрезы, аут на базе легася. у обоих усиленная подвески и клиренс 200мм. но! фори в основном двушки, аут 2.5 или 3. про двиг - если брать двушку ej203 то на ней форь будет ехать примерно так же как и аут на ej25. НО!!! 203 высокооборотистый двиг, на 3тыщах оборотов только трогается, низов мало. если ездить в режиме "тапка в пол" - то норм) 2.5 покомфортнее, без резкостей. жрут примерно одинаково. одинаково = не мало, экономия не вариант для субаря) меньше 10-12л по трассе не выйти. тем более когда нога тяжелеет и крейсерскя стремится к 160) зимой с прогревами до тёплого салона аут 2.5 жрал 18
в общем аут побольше, подлиннее. по салону почти одинаковые в рамках поколения, багажник аута заметно больше
самое интересное - аут дешевле и по ценнику, и по обслуживанию, и по кузовщине. хз с чем связано.... наверно форь типа более популярен
кроч из субару конца 90-х начала 00-х я за аут, или легаси вагон на крайний) в идеале с 2.5 движкой

а почему не трёшка американская?

В принципе легаси аут и рассматривал, 2 или 2.5 атмо, форь дороже, а ещё мне важен багажник. То что в городе 15-20 будет жрать я предполагал.

Starina Henk, наше мнения о кузовах не сходятся, как по мне кузов с 2006 года больше похож на новогоднюю ёлку. А ещё первое поколение на раме...

BeXa писал(а):А ещё первое поколение на раме...

Да чё все в эту раму вцепились-то? Вы из машины "бигфута" сделать хотите? А если нет - так и зачем она вам рама-то?

А по части красоты/нравится/не нравится/цвет - это чепуха всё, конечно тут советы не канают - только сам ...

BeXa писал(а):Кто вообще что скажет про первый длинный Спортейдж?

Мне нравится. У меня был короткий и древний, ни чего критичного не ломалось. Сейчас бы взял длинного последних годов в качестве второго авто.

BeXa писал(а):Вот есть интересный вариант как мне кажется, но посмотреть не кому в Кузне, продаёт перекуп...
Кто вообще что скажет про первый длинный Спортейдж?
https://novokuznetsk.drom.ru/kia/sportage/28814873.html

У меня у знакомого такой, ездит на нем по лесу и по городу, перетрисал задний мост, и меняет расходники, год назад цвести начал, кое где гнильца полезла

DaHTucT_ писал(а):. жрут примерно одинаково. одинаково = не мало, экономия не вариант для субаря) меньше 10-12л по трассе не выйти. тем более когда нога тяжелеет и крейсерскя стремится к 160) зимой с прогревами до тёплого салона аут 2.5 жрал 18

какие то странные у вас расходы.
У меня было 3 субарика и только ел один 15 л. по городу.Потому что это был WRX STI и ездить на нем спокойно не было никакой возможности.
2 других (легаси) никогда по трассе больше десятки не ели.
Сейчас у товарища аут 2.5. На нем в шерегеш ездим. Расход 9 л. при скорости 120-140.
А зимой в городе расход считать нечестно. У мня вон королка 1.5 20л. хавает

А что говорите не так с такими Витарами? https://novosibirsk.drom.ru/suzuki/gran ... 42815.html
2.5л мотор. Блок алюминиевый поди?

BeXa писал(а):А что говорите не так с такими Витарами? https://novosibirsk.drom.ru/suzuki/gran ... 42815.html
2.5л мотор. Блок алюминиевый поди?

блок чугунный, привод грм дорогой сильно

был аутбэк 2,5 мкпп, расход был от 7 до 13 литров