Если честно, не думал что создам очередную тему, но вот она, машина для меня новая, вопросов пруд пруди

Mazda Proceed Levante, 1998 год, мотор J20A (соответственно объём ДВС 2.0), АКПП. Комплектация пока не знаю какая, но управление климатом с экраном.

Кто не в курсе - это Suzuki Escudo.

Мотор контрактный установлен до меня, судя по всему живой, но на низах есть какой-то провал.

Рама и пол в прекрасном состоянии, передние крылья и фары надо менять, капот красить, левый порог ремонтировать, был мятый и после плохого ремонта гниёт, дыр пока нет ни где, не считая вырванного зеркала на левом крыле

Салон так себе в состоянии, но не критично.

Вопрос первый, что это за датчик и где искать провода?

Ваня, мои поздравления и сочувствие
Датчик это вроде как ДАД (датчик абсолютного давления) провода ищи должны где-то болтаться.

о, Ванька, растешь))) по крайней мере над дорогой)

Иван есть лифт комплект на это чудо 60/70мм. О леванте честно говоря хорошего не слышал но это ничего не значит, круглый эскудик машина хорошая)

Иван чем обусловлен выбор? По городу ездить комфорт не особый, по лесу особо не катаешся, алтай и прочие заманухи тоже сомнительно... а вложения будут постоянные.

Лучше уаза-то?)

Slava-387 писал(а):Иван чем обусловлен выбор?

очевидно финансами в первую очередь, я бы тоже новый грандчероки хотел, но пришлось ниссан эксперт взять)

Как там....: мазисты, камазисты.... Теперь ты маздец! Новая машина всегда бодрит)) С покупкой!))

BeXa писал(а):Вопрос первый, что это за датчик и где искать провода?

Фишку ищи рядом, кстати из за него и провал. Привод проверил, все режимы работают?

Pensioner писал(а):Иван есть лифт комплект на это чудо 60/70мм. О леванте честно говоря хорошего не слышал но это ничего не значит, круглый эскудик машина хорошая)

Не 98-го года, это до рестайленг. Не буду говорить, что машина плохая, но ресталинг наверно делали не зря, много там поменяли. В хорошую или плохую сторону второй вопрос.

Вот передний бампер поменяли в худшую сторону. У старого угол въезда был босявей.

Ваня, грац с приобретением, одним круглым больше

Как тебе за рулем, не жмет? Мне то со своими 180/75 тесновато, тебе то вообще пипец наверно.

Машина хоженая посмотри на правый передний привод, подтеки масла справа. У этих эскудиков есть болезнь. Лечится легко и в принципе не дорого, гугли тему "опорная втулка правого привода". Лучше не запускать (если конечно ездить собираешься).

Ну и сам передний мост спорная штука,кто то годами ездит и фачится, проблем не знает, что то чулки и привода пачками скупает.

И еще болячку в тему
Абсорбер бака, когда засран при въезде в хорошую лужу жарким летом возможно схлапывание бака. В принципе чеще удается надуть обратно (если насос не заломило) но наверно имеет смысл удалить абсорбер или дырку сверлить крышке (спорно).

Что то я разошелся. Включение - выключение переднего привода через тырканье вперед - назад нормальное, или достаточно только вперед, так, что на ходу включить можно?

Pilgrim писал(а):Ваня, мои поздравления и сочувствие
Датчик это вроде как ДАД (датчик абсолютного давления) провода ищи должны где-то болтаться.

Пока сочувствия не надо, пока проблем великих нет
Провода поищу!

olimpia писал(а):о, Ванька, растешь))) по крайней мере над дорогой)

Это смотря после чего

Pensioner писал(а):Иван есть лифт комплект на это чудо 60/70мм. О леванте честно говоря хорошего не слышал но это ничего не значит, круглый эскудик машина хорошая)

От лифта пока воздержусь, в планах A/T штатного размера и лебёдка ручная.
Левант от эскудо отличается значком

Slava-387 писал(а):Иван чем обусловлен выбор? По городу ездить комфорт не особый, по лесу особо не катаешся, алтай и прочие заманухи тоже сомнительно... а вложения будут постоянные.

Вполне себе комфортно, могу сравнить с пузотёрным Opel Astra H к примеру, выше, обзор лучше, трогается веселее элементарно. По лесу конечно на помоечном УАЗе не катался, как ехать когда он всегда сломан? С Алтаем и Хакасией проблем не вижу. А вложения постоянны когда машину чинить абы как. После моих ремонтов надеюсь УАЗ больше не сломается, отношение к ремонту разное. Может я не прав, но я считаю так.

Bulk писал(а):Лучше уаза-то?)

Однозначно!

Pensioner писал(а):

Slava-387 писал(а):Иван чем обусловлен выбор?

очевидно финансами в первую очередь, я бы тоже новый грандчероки хотел, но пришлось ниссан эксперт взять)

И финансами тоже, состояние не идеально, но и цена ниже рынка.

chaf писал(а):Как там....: мазисты, камазисты.... Теперь ты маздец! Новая машина всегда бодрит)) С покупкой!))

Так не впервые ж, две Фамилии были Спасибо!

tolyan913 писал(а):Фишку ищи рядом, кстати из за него и провал. Привод проверил, все режимы работают?

Фишку поищу, привод проверил, ничего не хрустит, НО!
На задке всё чётко. На полном приводе вчера дважды, и сегодня раз что-то щёлкнуло со стороны левой ступицы. Есть предположения?

Nomads писал(а):Не 98-го года, это до рестайленг. Не буду говорить, что машина плохая, но ресталинг наверно делали не зря, много там поменяли. В хорошую или плохую сторону второй вопрос.

Вот передний бампер поменяли в худшую сторону. У старого угол въезда был босявей.

Вроде говорят уже рестайл...

Nomads писал(а):Ваня, грац с приобретением, одним круглым больше

Как тебе за рулем, не жмет? Мне то со своими 180/75 тесновато, тебе то вообще пипец наверно.

Машина хоженая посмотри на правый передний привод, подтеки масла справа. У этих эскудиков есть болезнь. Лечится легко и в принципе не дорого, гугли тему "опорная втулка правого привода". Лучше не запускать (если конечно ездить собираешься).

Ну и сам передний мост спорная штука,кто то годами ездит и фачится, проблем не знает, что то чулки и привода пачками скупает.

Спасибо!
Не тесно вообще, посадка очень нравится.
За указания спасибо, проверю! Не знаю болячек тачки.

Nomads писал(а):Что то я разошелся. Включение - выключение переднего привода через тырканье вперед - назад нормальное, или достаточно только вперед, так, что на ходу включить можно?

И на ходу включается, и на месте без шатания вперёд или назад. А вот понижайка вроде только в нейтральной КПП втыкается.


И новый вопрос. Хабов нет, там какие-то заглушки, как понимаю хабы автоматические. На сколько это плохо? Может мой щелчок связан с этим?

Очярядныя дрова? Только комфартабельные

BeXa писал(а):Вроде говорят уже рестайл...
За указания спасибо, проверю! Не знаю болячек тачки.
И на ходу включается, и на месте без шатания вперёд или назад. А вот понижайка вроде только в нейтральной КПП втыкается.
И новый вопрос. Хабов нет, там какие-то заглушки, как понимаю хабы автоматические. На сколько это плохо? Может мой щелчок связан с этим?

ИМХО если интересно, смотри внимательней, морда моего 100% европейский рестаил. Видел такие же морды на японцах ескудиках. Твой передний бампер и отсутствие фендеров склоняет меня к мысле, что все таки до рестаил. Хотя как мазда вешала обвес хбз. Но это сугубо мое ИМХО, конкретно различиями не интересовался, довольствовался тем, что есть.
Там в учебнике прописаны ограничения по скорости на включение и использование на ходу полного привода 4h, кажется до 80 км/ч, надо смотреть. 4L точно используется до 40 км/ч., для него включение только стоя и только на нейтрале.
Хабы автоматы, управляются пневмой за передним бампером. Когда пневма сдыхает или чинят ее (обычно окисление и задубевание резинок) или меняют на ручные хабы (имхо для города дурость, для лесных проходимцев - необходимость). Основной признак сдохшей пневмы постоянное мигание лампочки 4wd с возможным ее гашением. У меня работает, при переключении мигнет 1 раз и горит постоянно (когда хабы включились, упало давление, тут же насос подкачал и удерживает).
Включение 4L и 4H только когда колеса прямо. Езда по сухому асфальту на "твердом грунте" чревата. Что такое "твердый грунт" меня не спрашивай, и является или нет сухой асфальт и вымороженный асфальт твердым грунтом тоже.
Касательно гражданского лифта 5 дюймов я бы подумал. В принципе можно запихнуть реальные 29,5 - 30" У меня только 29 из за пластикового обвеса бамперов, брызговиков и т.д. по отзывам привода держат до 31" если без фанатизма.

О мелких болячках своей машины я расписывал тут https://www.drive2.ru/r/suzuki/592567/ "мелкие вредности СГВ" 2 части, зимой и летом. Если интересно,посмотри.

Поздравляю с приобретением!!! Зеркальце на крыле, на проходимость не влияет

Забыл спросить, почем встала то?

Nomads писал(а):Касательно гражданского лифта 5 дюймов я бы подумал

наверно сантиметров,а не дюймов.
нет там хабов,это просто заглушки,поэтому привода постоянно крутятся.

Nomads писал(а): Вот передний бампер поменяли в худшую сторону. У старого угол въезда был босявей.

У меня болгарка есть! Пластик пилит на ура!

Поздравляю! Гоу на Автомасленицу тестить

tolyan913 писал(а):

Nomads писал(а):Касательно гражданского лифта 5 дюймов я бы подумал

наверно сантиметров,а не дюймов.
нет там хабов,это просто заглушки,поэтому привода постоянно крутятся.

Да, 2 дюйма - 5 см.

МИХАНикус писал(а):Поздравляю! Гоу на Автомасленицу тестить

Миха, ты злодей, ты хочешь чтоб Иван и с этой машиной год или там 2 не помню промучался и озлобленный продал?))

Поздравляю Иван. Надеюсь эта будет радовать)