В одной очень большой и очень малоасфальтной стране на самой южной оконечности самого большого в мире Васюганского болота где-то на обочине богом забытой дороги, заброшенной со времен канувшего в лету государства развитого социализма, на толстом сучке не очень толстой нежно-зеленой елки одиноко висит почти новая корозащитная стропа нежно-зеленого (по-моему) цвета.
Общество защиты корозащитных строп бьет тревогу. По их заключению, корозащитные стропы должны жить в багажниках внедорожных автомобилей, а не на толстых суках нетолстых елей.
Ее уже однажды пытались спасти.
Посланный на поиски экипаж квадроцикла перемесил всеми четыремя своими колесами несколько десятков килограммов грязи, но так и не смог разглядеть нежную зелень на фоне нежной зелени (а точнее, по возвращению признался, что не знает как выглядит корозащитная стропа).
Теперь очередь за нами.
За теми, кто не может допустить потерю бойца из отряда или бросить свою, русскую (хоть и китайскую) полоску синтетической ткани на поле боя.
За теми, кто отличает стропу от стопы и от тропы.
Но путь спасения будет не прост.
В 9.00 мы двинемся от АБРИКОСА на Богашевском тракте и сначала преодолеем хвостик предыдущего маршрута от Березовских Чаш к Кудрявой березе.
А оттуда (если останутся силы, время и топливо), через один переезд, два брода и много километров грязи выйдем к заброшенным деревням, от которых не сохранилось даже названий.
Где на заваленной дороге около бревенчатых завалов ждет нас одиноко грустящий элемент внедорожной экипировки.

В бой берутся только экипажи со штурманами и автомобили с лебедками.
По квадрам ограничений нет.
Ожидается жара, дождь и хорошая компания.

Я еду 100%

Подозреваю, что тобой список спасатели и ограничится.

Типичный сценарий американского фильма о спасении: на спасение одного ничем не примечательного человека отправляется группа добровольцев числом 100 человек. В процессе спасения они гробят несколько тонн дорогостоящей техники, расстреливают стопицот тыщ дорогостоящих патронов и кладут на поле боя 99 человек. Но спасают спасаемого. Конец.
Типичный сценарий джиперского фильма о спасении: в богом забытых местах штурман-маразматик забывает сомнительной ценности вещь. На поиски отправляются пять экипажей. Через двое суток они с трудом выбираются из тайги, голодные, холодные и грязные. Из целых машин - только игрушечная машинка на панели в салоне. Сломанные мосты, порванные привода, сожженные лебедки. Спасаемый не найден. Конец.

Вспоминается спасение хайджека. Я только в роли спасения спасателей могу поучаствовать, в этот раз, если потребуется. Работа уже какую неделю не пускает никуда.

olimpia
Да уж, замечательный был поход.

квадр с вами.

Корозащита утеряна где-то по стрелке (не в голове Капитана, а в кустах рядом). Цвет - линялый оранжевый.
Утерявший стропу экипаж не поедет, т.к. у Эскудо стойка амортизатора вышла в капот, а запчасти приходят только в пятницу.

binstream писал(а):Цвет - линялый оранжевый.

Кэп - дальтоник

olimpia писал(а):

binstream писал(а):Цвет - линялый оранжевый.

Кэп - дальтоник

возможно за разными корозащитками едут

Slava-387 писал(а):возможно за разными корозащитками едут

да и не очень толстой нежно-зеленой елки на фото непросматривается.

И Патрик чернокожий кто-то откренивает

Ппилу не хотети в дорогу приобрести недорого на весь устоявшейся колектив?

А это фото точно с нашей поездки (кто эти люди)?

так сколько машин то едет?

skat писал(а):так сколько машин то едет?

О ты живой что ли?

Пал Саныч писал(а):

skat писал(а):так сколько машин то едет?

О ты живой что ли?

не дождешься

skat писал(а):так сколько машин то едет?

ты кто?

Андрюх, здорово, давай с нами

Кажется ската вживую я года три назад видел) Надеюсь завтра с нами)

не, пардоньте......одна запчастюлинка пришла бракованная....так что пока без машины

Ну вот, а мы уже ждали тебя

В пирамиде потребностей джипера спасение кого-нибудь или чего-нибудь лежит в базовом уровне физиологических потребностей. Джипер, который никого и ничего не спасает, теряет сон, аппетит и способность к самовоспроизведению. А потому джиперу для счастья нужен только формальный повод. Зелёная корозащитка оранжевого цвета, забытая на ёлке типа осина – прекрасный формальный повод для утренней субботней вылазки в лес.
–Поедешь ли ты со мной штурманом на сайде? – спросил Капитан вкрадчивым голосом.
–Знать бы ещё, что такое сайд, – подумала я, а вслух сказала, – а как же! Я ж лучший штурман сайдов, если подойти к вопросу творчески.

Ездить штурманом на сайде интересно. Во-первых, климат-контроль. Климат контролируется окружающей средой и скоростью движения. Когда идёт дождь, становится мокро. Когда не идёт, становится жарко. Когда движешься, становится не жарко, но в лицо летит всё, что может летать – насекомые, семена растений, пыльца растений, вода с растений, сами растения. И иногда грязь. Но во-вторых, а это, пожалуй, даже первее, чем во-первых, эта штука почти не застревает. А потому мне не пришлось многократно лазать по бобровому озеру и клещёвым кустам, чего не скажешь о штурмане Шнивы. Вот кто познал все тяготы штурманской доли, залебедив машину раз 30 за маршрут (https://youtu.be/nrvUYwIA2XE). Кстати, Капитан сказал, что клещей в тех кустах нет. Потом подумал и обильно облился Рефтамидом.
Дорога к Кудрявой берёзе претерпела существенные изменения с моего последнего её посещения. Она стала меньше походить на дорогу, а больше на джунгли Сайгона. Это не я сказала, это Капитан. Я в Сайгоне не была, поэтому поверила на слово. Пучки (с ударением на у) и правда размерами и формами напоминают небольшие пальмы, только пахнут по-другому. И с них постоянно летит пыльца. Мы ехали по ним и чувствовали себя прекрасными бабочками, порхающими по лугу и занимающимися перекрёстным опылением растений. Джипер, он такой, он пользу приносит, так-то!


Бобры, конечно же, по сути своей редкие скоты. Хотя, опять же, всё зависит от точки зрения. Вот если бы они не перегородили дорогу своими запрудами, то и пофачиться было бы негде. А так у путешествия появился какой-никакой смысл – пришлось объезжать бобровые засады, прыгая на ухабах, протискиваясь сквозь узко расставленные деревья и размешивая под колесами чавкающий чернозём. Чернозём издавал аромат городской канализации. Наверняка, это тоже происки подлых бобров. Трави бобров, короче!


А ещё было бревно, коварно преградившее путь спасательной экспедиции. Бревно пришлось пилить. Распиленное бревно внезапно оказалось уютным муравьиным ранчо. Муравьи были сильно возмущены потерей фамильной недвижимости, и одна негодующая особь забралась ко мне в штаны и цапнула за то место, которым я сидела. Было сильно больно, и я, поскуливая от обиды, обильно облилась Рефтамидом. Правда противоклещёвым, но логики здесь нет, не ищите.
В целом маршрут и правда оказался ультра-лайтом, застревать там было практически негде – пара-тройка болотинок и мерзких глубоких колеищ. Да всякие сюрпризные брёвна в траве. Хороший маршрут для начинающих покорителей бездорожья. И опять же красота вокруг какая! А запахи! Это вам не в городе выхлопными газами дышать. На природе ими дышится куда приятнее.


А, чуть не забыла о целях и задачах! Кудрявая берёза была найдена. Она по-прежнему стоит на том же месте и до сих пор кудрявая. Хищные бобры остались без жертвоприношения с нашей стороны, хотя поганые мыслишки были. Лось был обнаружен только в виде следов.
–А корозащитка? – спросите вы.
–Да хер её знает, – ответим мы, – наверняка висит на той же сосне-берёзе. Может кто-то найдёт в ней повод поехать в лес.

А вот и Юля, которая не упала в грязь лицом (т. е. упала в грязь не лицом)

интересно.. если с кудрявой березы веников наломать, это сильная кощунственность получится?