Я НЕ ПОМНЮ СВЕТЛЫЙ ОНИ ИЛИ НЕ ОЧЕНЬ...

Ну каг сказать, довольнотаки светлый и празрачый Вазьми папробуй, главна дешевый

Ездец писал(а):Я НЕ ПОМНЮ СВЕТЛЫЙ ОНИ ИЛИ НЕ ОЧЕНЬ...

Надо же! ТЭП 15 ещё сохранился у людей. А его вчера мужик искал. Говорит, что очень хорошо именно негрол в пороги и полости заливать. Как антикор. Смачиваемость ржавчины у него особенная какая-то.....
Ездец, а я писал, что если резиновый сальник ставить - то надо шар предварительно шлифануть (вывести шероховатости). А у тебя походу - "шило-мыло" будет, что фетр, что резину. Впринципе, раз такой гемморой - поменяй детальку эту. Она же небольшая. На фланчике к мосту крепится.

Я в мосты ТАД-17 пользовал. А потом на халяву какого-то импортного трансмисионного масла досталось. На нём пока и езжу. Хорошее, но вонючее. Ну да в мостах с коробками - нюхать некому....

Витя пусть твой друг меняет мой тэп 15 на свой тад 17. Литров 8 у меня его. Меняю на 5 тад 17

Ездец заливай кастрол синтетику, сразу видно когда вода в нем.

Ездец писал(а):Витя пусть твой друг меняет мой тэп 15 на свой тад 17. Литров 8 у меня его. Меняю на 5 тад 17

Ок. Договорились. Завтра попробую его найти.

витя писал(а):Впринципе, раз такой гемморой - поменяй детальку эту. Она же небольшая. На фланчике к мосту крепится.

поплакал...

mitek писал(а):поплакал...

+ мульон

Ну я вот тож подумал чеб от нечего делать не заменить мне эту фигню... дел на 5 минут буквально. Только всю сторону разкидать до талого а потом собрать. Тем более что шкворня с горем пополам за два дня поменял и отрегулировал.
Точно. заменю ка я эту фигню и новый сальник фетровый поставлю, а потом разьеру и поставлю резиновый. посмотрю что лучше. Резина не понравится опять фетровый поставлю

Ездец писал(а):заменю ка я эту фигню и новый сальник фетровый поставлю, а потом разьеру и поставлю резиновый. посмотрю что лучше. Резина не понравится опять фетровый поставлю

И так всю жисть

Чёто колеса передние нифига не выровнялись после замены шкворней... Собственно возник вопрос. А могло ли разбить посадочное отверстие в ШОПК от того что шкворня были прослаблены (шкворня стояли с шаром)

Ездец писал(а):А могло ли разбить посадочное отверстие в ШОПК от того что шкворня были прослаблены

Тогда должен быть люфт

++++++++++++++++++++++++++++

Sergio31519 писал(а):Резина,войлок ...
А слабо книжульку открыть и почитать- в этом узлу, узле, или как его ...
стоит и фетровый уплотнитель,и резиновая манжета - см. ниже выписку

:

Sergio, ты за прогрессом не следишь.
Есть войлок с резиновой манжетой и двумя металлическими прокладками и: Сейчас уже есть почти нормальные сальники.
Встают на штатное место

вчера спрашивал про них в тракторных, сказали кончились...

ОНИ СУЩЕСТВУЮТ!!!

Ездец писал(а):
ОНИ СУЩЕСТВУЮТ!!!

а кто спорил?

++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Возился с жестянкой в гараже, но какая то сволочь прекратила ток электронов по проводам и весь мой электроинструмент встал колом......
По-этому решил с правой стороны сделать ревизию шкворням. А то они проходили уже в общей сложности около 70...80 тысяч....
Кстати, рекомендую: очень удобно со шкворнями работать, когда пол-машины снято...

Состояние отличное. В гнездо шарики ложатся без люфта. Т.е. ни шарики ни обоймы не потеряли шарообразности. Прочистил, протёр, напихал литола свежего и на всякий случай заменил по одной прокладке снизу и сверху из пакета прокладок срененькой по толщине, на тоненькую...... Затянул. На руле не ощутил что сопротивление изменилось. От руки по покачиванию колеса в вертикальной плоскости люфта нет.

витя писал(а):Кстати, рекомендую: очень удобно работать

тоды и фильтор поменяй

+++++++++++++++++++++++++++++++++++

Sergio31519 писал(а):

витя писал(а):

Интересная конструкция, то что встречается в магазинах - маленький шар, нет отверстия для смазки, а здесь видно, что и термообработка присутствует. Себе поставил на подшипниках, фирменного изготовления (ОТАД), какой-то тетий вариант, вез из Москвы. Прошел 45000 - недавно вскрывал, полный порядок.

Единственный косяк который я выявил в моём шкворне: шар нстолько плотно прилегает к обоймам (если правильно всё отрегулировано), что неудаётся пропрессовать Литолом. Отверстие-то есть, но шар его перекрывает наглухо.
Зато плюс есть: разбирать легче лёгкого! Вкручиваешь в отверстие болт М10 с длинной резьбой. Болт упирается в шар и выпресовывает обойму из посадки.

от вы мажоры! я и с шаром ставил, тоходили правда тыши три и терулировки три было, раскатало мама не горюй, с подшипниками те ваще через 50 км развалились. Вывод! для риальных пацанов на военных мостах есть только один нормальный суровый варант, который в самом деле вывозит! это только шкворня старогого образца. а с гуром я чет разницы никакой не почуствовал

Ездец писал(а):а с гуром я чет разницы никакой не почуствовал

А с гуром и не надо выпендриваться. С гуром правильные пацаны на родных шкворнях ездиют!

чёто опять у меня калеса разбежались в разные стороны.... менял шкворня верст триста назад. опять люфт, прокладок максимум 0.5 мм. Чё делать? как затянуть? неужели на сам шкворень ложить шайбу и прижимать крышкой????