Приобрёл на Озоне раздвижные окна от "Буханки" + одно глухое от задней двери. Начал искать, где бы срисовать оконные проёмы
с кузова "Буханки" что бы сделать шаблоны, по которым вырезать проёмы в окнах прицепа. Нашёл совсем рядом, у Андрея АБР АВТО.
По старой дружбе (абсолютно безвозмездно) Андрей выделил для проекта боковое ипару задних стёкол с уплотнителями, за что ему огромное
спасибо.

Установил стекло душевой (туалетной) комнаты.

Далее боковое

Чёрный прямоугольник в верхнем правом углу на фото, это вытяжка из душевой. Токая же установлена в кухонной зоне.

Не знаю где найти ответные части разъёмов

Ну так замени их на обычные, потом мороки меньше будет.

Сергей Михайлович писал(а):Ну так замени их на обычные, потом мороки меньше будет.

Обычные какие? Которые по размеру в 10 раз крупнее? Там места нету их спрятать под рамкой окна. Других маленьких не знаю(((

То, что у тебя есть, это компьютерные фишки, они обычно втыкаются в ответную часть, припаянную на плате. Можно оттуда из выпаять. Есть и авто-разъемы сравнительно небольшие, такие стоят под сиденьем Уаз-Патриот на подогрев.
Ну или поискать на Оз или Али, китайцы много что делают.

Сергей Михайлович писал(а):............Ну или поискать на Оз....

Заказал на Али 10 пар (папа + мама) за 96р. Нашёл на Али гуглом через поиск по фото)))

Привет всем!!! Спрошу исключительно в познавательных целях
1 такая тонкая и прямая листовая сталь обшивки, нагревшись на солнце разве волнами не пойдёт?
2. прицеп будет использоваться по бездорожью зацепленным именно за НИВу?
3.какое расстояние от верха покрышки до крыла у снаряжённого прицепа?

Привет Казахстан!

Игорь КЗ писал(а):1 такая тонкая и прямая листовая сталь обшивки, нагревшись на солнце разве волнами не пойдёт?

Не волнами, а как бы что то похожее на стёганое одеяло, т.к. обшивка проклёпана ко всем рёбрам каркаса, кроме этого
изнутри к металлу обшивки приклеен утеплитель Пеноплэкс, который частично стабилизирует деформацию.
Ни чего не поделаешь, "издержки производства".

Игорь КЗ писал(а):2. прицеп будет использоваться по бездорожью зацепленным именно за НИВу?

Специально проектировал ходовую не для бездорожья, сделал возможно минимальный клиренс.
НИВА это пока то, что есть, были планы на приобретение "тягача", но ситуация на рынке из за событий в стране.......

Игорь КЗ писал(а):3.какое расстояние от верха покрышки до крыла у снаряжённого прицепа?

Полностью ещё не снаряжен, сейчас при весе 580кг 80мм.

Использованы рессоры тип Ал-Ко (со свободным концом), это рессоры разработанные специально для прицепов, поскольку
перевозка людей в прицепе не предсмотрена, то другие требования к уровню комфорта при движении. Это жёсткие рессоры с "коротким
ходом", что снижает раскачку фургона имеющего высокий цент тяжести.
Были куплены Чусовские рессоры, 4 листа с заявленой грузоподъёмностью 375кг на одну. Росийское производство, соответствующее качество.
Сейчас рассматриваю вариан установки или 5-ти листовых, либо пневмобалонов дополнительно к имеющимся рессорам.

Понял, Спасибо!!!

Продолжу.
Врезал окна по правому борту.


Пять дней делал дверь. Использовал обычные петли "Бабочки" предварительно выгнув их что бы сместить ось вращения,
иначе нащельник двери будет закусывать за косяк.

Внутри по кругу уплотнитель от дверей классики ВАЗ.

Под руку в гараже подвернулась ставрая стойка для душа, поставил в качестве поручня (как временное решение).

В качестве защелки использовал замок и ручки для меж комнатных дверей.
Купил пару личинок Газель с ключами, щеколду двери сделал на стенке фургона. Можно закрывать как ключом, так и с брелка.
Вот такая конструкция запора.

Ещё три дня ушло на изготовление люка багажного отделения.

Спереди и сзади установил ручки для перемещения на парковке, катафоты, передние габариты.



Т.к. ширина более 1600мм, то согласно требованиям должны стоять дополнительные габаритные огни. Установил.

Взял в Светофоре пару домкратов, доработал, что бы крутиь не комплектным крючком, а либо шуриком, либо трещёткой с головкой на 17,
которую использую в качестве балонника. Домкраты позволяют снимать колёса и служат в качестве задних опор в стояночном положении.

Ещё летом загрузили на раму примерно 0.7куб.м. плахи из лиственницы, работа рессор на фото.

Высоту сцепной головки можно менять. Либо как на фото, либо сцепную головку прикрутить непосредственно к дышлу (минус 60мм) - для низко расположенного фаркопа. На НИВЕ пришлось сделать дополнительную проставку (между дышлом и трубой на которой сцепная головка) + 60мм
что бы прицеп стоял ровно относительно дороги.

Наклеил утеплитель Пеноплэкс, 20мм.

Потолок и душевую кабину решил обшивать ПВХ панелями. Сделал из фанеры 10мм обрешётку. Стены - фанера 4мм, пол - фанера 10мм.

Перегородка душевой.

Внутренние размеры душевой 900 х 850мм.

С таким утеплением, можно зимой строить. правда не очень понятно что делать с "мостами холода" в виде каркаса прицепа

Pensioner писал(а):...... можно зимой строить.........

Есть тёплое помещение - столярка, могу туда загнать, там жара, в футболке работаю. Хозяин выделил индивидуальную комнату
что бы мебелью заниматься, хранить инструмент, материалы и пр. Пока прицеп стоит под окном, дома одну комнту несколько лет назад под
мастерскую оборудовал, пока дома делаю "заготовки". Вчера сделал кран со встроеной микрушой для включения насоса из обычного модного
смесителя, нарезал панели ПВХ для душевой, кухонный модуль доделываю (шпаклевал), потом в столярке шкурить, красить, устанавливать.
Шкафчики тоже надо шпаклевать. По электрике комплектующие (модули) готовить. Что то закупаю. Бак на неделе для воды пришёл на 50л.
Хочу сделать рундук на дышло - не могу определиться с формой и наполнением. Изначально для запаски сделал корзину позади оси, теперь
думаю перенести запаску в рундук на дышле, там же на дверке расположить бак для автономки, открыл дверку и заправляешь, если пролилась
соляра, то на землю. А вот где расположить автономку не могу решить. Изначально хотел в рундуке на дышле с возможностью переключения
забора воздуха либо с улицы, либо из салона. Смотрю - 75% ставят автономку в салоне. Нет желания дырявить салон под 2 вуздуховода,
тянуть в рундук проводку для питания автономки, кабель для управления наращивать что бы пульт в салоне стоял... От расположения запаски и автономки зависит конструкция рундука. Вообщем замкнутый круг)))

Самое интересное, что как бы ни сделал все будет работать)

Pensioner писал(а):Самое интересное, что как бы ни сделал все будет работать)

Так вот и не знаю как сделать, потому советуюсь)))

Pensioner писал(а): правда не очень понятно что делать с "мостами холода" в виде каркаса прицепа

Ой, да ладно, можно подумать он жить в -20 в нем будет! А до -10 пофиг на мостики холода!
Но аэробинамика у такого прицепа как у камаза, передок бы какнить заузить, а то нива устанет сопротивляться такой стене!
В целом прицеп супер, от проекта до конечного экземпляра! Еще когда газель была восхищался энтузиазмом Сергея! Молодец "Шуруп"!

Pavel77 писал(а): ....аэробинамика у такого прицепа как у камаза, передок бы какнить заузить, а то нива устанет сопротивляться такой стене....

На 80км/час НИВА не чувствует, верх то хорошо скошен, а по ширине почти как Нива, да и Нива сама кирпич)))