Задняя лебедка

Старая лебедка переставлена назад, вперед установлен Warn 9.5XP. Для установки лебедки пришлось сдвинуть бензобак вперед. Лебедка крепится к платформе из куска швеллера, платформа закреплена одним краем на заднем бампере, другим - на задней поперечине рамы через сантиметровые шайбы. Потребовалось вырезать часть заднего борта по центру и часть пола кузова с двумя креплениями. Пол усилен уголком 30х30 (так как задний усилитель кузова оказался разрезанным пополам). Лебедка отделена от внутреннего пространства автомобиля алюминиевым коробом. Задний борт по-прежнему откидывается, благодаря вырезу под лебедку. Недостаток такой конструкции: запаску уже не повесить, пришлось размещать внутри машины. Также пришлось убрать штатный фаркоп, вместо него рым-болт М16.

Дополнение 15.01.2006. Рым-болт оказался небезопасным. При вытаскивании застрявшей машины крученым канатом он открутился. Для исключения подобных вещей воспользовался резьбовым герметиком и дополнительно расклепал выступающую часть резьбы, чтобы исключить откручивание.

Автор: MLychev
mlychev.blogspot.com

Почитал внешние форумы, там достаточно нередкое явление - вперед ставят 9500, а назад 6000...