Ну и я тогда кину из последнего...

мой ход конечно детский лепет

Rash писал(а):пружина жесче, и проставка стоит 3 см, стандартный амартез вырывать не будет?

Если машина не для соревнований, а все препятсвия проходить плавно - не роняя мост, то не вырвет.
У меня пока живы. Лучше не мудрить с самопалом. А поставить от Шнивы, они длиннее на нужный размер.

Либо на рынке продаются проставки под задние амо Я себе поставил, проблем нет и колечки дополнительные не надо каждый раз наваривать...

ты 9вятошные брал?

spoon писал(а):ты 9вятошные брал?

Да фиг его знает, вроде нет, объяснил продавану свои хотелки, он мне и предложил, взять такие девайсы, желтого цвета они, были...

Сегодня в гараже буду, зафоткаю и сюда выложу!

Rash писал(а):Всем привет.

Вчерась на рыбалку на одном из ухабов задняя прежина вылетела со своего посадочного места, колокол не дал ей выпасть.
.

Такая же фигня, выпадают систематически И может кто знает, а длиннее пружины есть? По замерам от штатных больше сантимов 8-10.

Ни разу не выпадала.

лимон писал(а):

Rash писал(а):Всем привет.

Вчерась на рыбалку на одном из ухабов задняя прежина вылетела со своего посадочного места, колокол не дал ей выпасть.
.

Такая же фигня, выпадают систематически И может кто знает, а длиннее пружины есть? По замерам от штатных больше сантимов 8-10.

Чтоб не выпадала ставят ограничители хода тросиковые, когда лифтуется проставками это обычное дело...

mkot писал(а):

лимон писал(а):

Rash писал(а):Всем привет.

Вчерась на рыбалку на одном из ухабов задняя прежина вылетела со своего посадочного места, колокол не дал ей выпасть.
.

Такая же фигня, выпадают систематически И может кто знает, а длиннее пружины есть? По замерам от штатных больше сантимов 8-10.

Чтоб не выпадала ставят ограничители хода тросиковые, когда лифтуется проставками это обычное дело...

Дык прелесть в ходах, а с ограничителями ... не айс

Есть секрет. Пружину нужно удержать на мосту (делаешь прижимные лапки), а сверху оствается напрявляющая буфера сжатия.

Flanger писал(а):Есть секрет. Пружину нужно удержать на мосту (делаешь прижимные лапки), а сверху оствается напрявляющая буфера сжатия.

Логично! Можно попробовать

spoon писал(а):мой ход конечно детский лепет

Вообще как я убедился смотря как наша стоковая нива проходила нефтепровод, ход с завода задней подвески не хилый... Одно колесо прячет шину под аркой, а второе висит как не знама что. А передний ход огорчил мягко говоря. Но может то и на то расчитанно, перед тяжельше-ход маленький, зад легкий-ход большой?

Ничего там не расчитано. Независимая подвеска изначально имеет меньший ход и от этого не избежать. Поэтому все длиноходовые подвески - зависимые, они обычно еще и прочнее.

У меня гдето в журнале написанно про создание нивы. Вот нашел это строку-"...Такая схема, как у "Нивы" (комфортный ( ) несуший кузов, НЕЗАВИСИМАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА (кому это в голову пришло.... ) , дисковые тормоза) была предложенна впервые). Короче хотел автоваз сделать с/х автомобиль, с независимой подвеской....

Flanger писал(а):Есть секрет. Пружину нужно удержать на мосту (делаешь прижимные лапки), а сверху оствается напрявляющая буфера сжатия.

помню когда ранчик оторвал, чтобы пружина не вываливалась привязал ее к мосту и ездил так месяц, только на сильно больших вывешиваниях она скребет об буфер верхнего отбойника неприятно довольно

ЗДРАВСТВУЙТЕ!
Вот захотелось поднять нивку и поставить колеса от УАЗа (235/75/R15) без резки арок. Думаю 5 см хватит. Так вот вопрос:
1) КАК ПРОЩЕ СДЕЛАТЬ: КУПИТЬ НАБОР В ДЖТОЙСЕ (ПРОСТАВКИ ПОД ПРУЖИНЫ, ЗАДНИЕ 5 СМ, ПЕРЕДНИЕ 3 СМ, ПОД АМОРТЫ ДРУГИЕ СЕРЬГИ, ПРОСТАВКИ ПОД ШАРОВЫЕ) ИЛИ СОБРАТЬ СОЛЯНКУ (ПРУЖИНЫ ОТ ШЕВИНИВЫ(ВРОДЕ НА 5СМ ДЛИНЬШЕ), ПРОСТАВКИ ПОД ШАРОВЫЕ ВЫТАЧИТЬ, АМОРТЫ ОТ МОСКВИЧА(ВРОДЕ ПОДЛИНЬШЕ НИВОВСКИХ) И Т.Д. ??
2) И ПО ДЕНЬГАМ ЧТО ДЕШЕВЛЕ ? (НАБОР В ДЖТОЙСЕ 4,5 Т.Р. СТОИТ) ?
ИЛИ ЕСТЬ ЕЩЕ КАКОЙ НИБУДЬ СПОСОБ НОДНЯТЬ НИВУ ? (НУ КРОМЕ ПОСТРОЙКИ РАМЫ КАК У ПАУЛЮСА
заранее спасибо

поднять ниву называется лифт, не уверен я что влезут без резки, по крайней мере живых удачных решений не видал, если для себя то проще обрезать, не будешь в магазин за шрусами ходить раз в неделю, а при лифте подвески передка в 8 см, т.е. 3 дюйма так оно и будет, к бабке не ходи. Либо ставь 215/75/15 или 16-е к-139 для говен и приподнимай чуток, либо резать, такое мое ИМХО

спасибо за совет
еще один, наверное, не маловажный пункт: я задумал переделку больше для внешнего вида, а не для того чтобы по г..ну ездить, а именно что-то вроде этого

под 29 башмаки резаццо надо, + небольшой лифт, Паша правильно говорит, если только лифт ацкий то тогда на приводах разоришься, чудес не бывает...

Ми}{@ль!4 писал(а):спасибо за совет
еще один, наверное, не маловажный пункт: я задумал переделку больше для внешнего вида, а не для того чтобы по г..ну ездить, а именно что-то вроде этого

для понта чтоли? хм, а я то думал еще один джипер... ясно...

Млин что то *для внешнего вида прям убило
Смысл так жестоко то подготавливать. Имхо для внешнего вида вполне можно просто ограничится "суровой" резиной и дисками аки ковка

Ми}{@ль!4 писал(а):спасибо за совет
еще один, наверное, не маловажный пункт: я задумал переделку больше для внешнего вида, а не для того чтобы по г..ну ездить, а именно что-то вроде этого

эта резаная!

ВАНО писал(а):Млин что то *для внешнего вида прям убило
Смысл так жестоко то подготавливать. Имхо для внешнего вида вполне можно просто ограничится "суровой" резиной и дисками аки ковка

22-е хром на низком профиле куда круче будут смотреться