Последняя серия фото (кроме двух окончательных мне оределенно что то напоминает .попробую выложить позже

Продолжаю отчёт.....

Надо-ли говорить, что перед постановкой на место обе соприкасающиеся поверхности прокрашиваются расплавом мастики?
Ну и ещё: кроме струбцин и тисков активно используется молоток для подгонки заплатки на место. А что бы порог-ступенька не "играл" при пристукивании заплатки, под порог подкладывался кусок уголка и снизу потдомкрачивался.

Витя, а покраску потом планируешь?

Makler писал(а):Витя, а покраску потом планируешь?

Обязательно. Смотри выше, там я пробно подкрылок покрасил.
На четвёртой странице

....и все это изза того, что не сделали с новья антикорозейку.....

Санек писал(а):....и все это изза того, что не сделали с новья антикорозейку.....

Антикорозийка была, но заводская. Тонкий слой снизу какой-то битумной хреновины всё-же попадается.

Продолжаю отчёт. Зачистил переднюю панель в месте крепления аккумулятора. Кронштейн там крепится на приваренной к панели планке. Планка имеет ширину 50 мм. Между планкой и панелью сформировался очаг коррозии. Очажищще, точнее сказать.... Срезал планку. Вырезал уж очень ржавые куски панели. Планку изготовил вырезав из прямоугольного оцинкованного профиля. Так как профиль шире, чем 50 мм, то нижнюю полку планки опустил до уровняна котором кромка подкрылка примыкает к панели. Связал планку с подкрылком полосой. К планке приклепал, а к подкрылку приболтил, что бы была возможность если чё - снимать. Да чего уж тут рассказывать? Смотрите сами:

В процессе работы выявил и разоблачил "сверчков" живших в машине на передней панели со стороны пассажиров. "Сверчков" оказалось несколько. Вот один из них:

Гайки для крепления реле-регулятора. Они со стороны салона расклёпаны, но как выяснилось, расклёпаны плохо и "сверчат" при работе машины. Наковаленка и добрый молоток исправили дело!

У УАЗика сейчас морда - цвета металлик.
Ну вся краска-ржавчина-грунтовка - у меня на морде......

На дверку уже просто жалко деньги тратить. По-этому трачу своё время.

А заклепки алюминевые ?

витя писал(а):

Санек писал(а):....и все это изза того, что не сделали с новья антикорозейку.....

Антикорозийка была, но заводская. Тонкий слой снизу какой-то битумной хреновины всё-же попадается.

То что в УАЗике на полу - это не антикор, а противошумная мастика!
Не будь ее совсем - полики были бы целее.

Витя, вот так и ездий без тента!

Makler писал(а):Витя, вот так и ездий без тента!

Или даешь ремонт тента стальными заклепками!

Sergio31519 писал(а):А заклепки алюминевые ?

Стальные. В "Инструмент маркете" на Иркутском продаются. Начиная от 3,2 мм и до кажись 10.....
Я клепаю 4 мм с шагом 50 мм

Халилыч писал(а):

витя писал(а):

Санек писал(а):....и все это изза того, что не сделали с новья антикорозейку.....

Антикорозийка была, но заводская. Тонкий слой снизу какой-то битумной хреновины всё-же попадается.

То что в УАЗике на полу - это не антикор, а противошумная мастика!
Не будь ее совсем - полики были бы целее.

Вот это точно, Юр. Лежит неплотно, и под этой хренью постоянно вода. Мало того, эта противошумная накладка трескается, и через трещины вода попадает в "неплотноприлегающее" пространство.

Первый слой краски положил. Завтра утром - второй....

Я свой аппарат после аварии красил раздельно, капот, крылья, двери, подкрылок, а потом уже собирал. Причем подкрылок и крыло после покраски покрыл каучукобитумной мастикой на 3 слоя, затем антигравием и по нему распылил опять краской 2 очень тонкими слоями. Прошло почти 2 года, подкрылок и крыло в идеальном состоянии, а вот с капота краска полезла (поймать бы этого маляра и ...). По стыку крыла с подкрылком проложил не родной дермантичик, а купил оконное уплотнение резиновой на самоклейке, бывает разных цветов, профилей, размеров, очень удобно. Это-же уплотнение стоит между надставкой двери и дверью, его-же наклеил на ту часть крыла куда ложится капот - не протирает краску до металла и не громыхает.

а у нас ваще крокодил )) сначало антигравием в круг, а потом краска

Естественно, что мастика и антигравий только внутри - снаружи краска, лак, полироль.

Sergio31519 писал(а):снаружи краска, лак, полироль.

с наружи антигравием и после краска

Все ушел спать, пальцы лупят не туда куда хочет мозг

Ну на колёса встал. Надо проходить тех.осмотр, а потом продолжать работы дальше. Но уже не "вставая на прикол".
Что ещё НЕ сделано:
-не поменяна задняя правая стойка и боковина кузова (в связи с проблемой связанной с номером выбитым на стойке). Решить смогу только по осени. А пока - наклепал на дырки накладки и покрасил;
-не сделаны полы (на днях куплю лист 1,5мм и буду делать);
-не покрашены передний бампер, задняя (видимая) часть рамы и крепление зпапасного колеса (куплю чёрную двухкомпонентную краску - покрашу).
А пока буду ездить. Лето-то уже - СЕРЕДИНА!

КРУТО, Витя, ты молодец!!!

Под передним правым крылом на морде площадочки нехватает. Несимметричненько как-то ))

mitek писал(а):КРУТО, Витя, ты молодец!!!

Под передним правым крылом на морде площадочки нехватает. Несимметричненько как-то ))

Знаю. Сам уже увидел. Сегодня поставлю.

Полезная инфа для тех, кто собирается перекрашивать УАЗик.
По факту получилось, что для того, что бы покрасить УАЗ 31512 с внешней стороны на два раза хватает 800+200 мл. краски. 800 мл -основной компонент краски, 200 мл - отвердитель. Ну и растворителя надо будет "по вкусу". У меня около 200...300 мл ушло растворителя. Собственно краска ещё даже осталась примерно около 250...300 мл. Но после смешивания компонентов через 8 часов использовать краску уже не рекомендуют. Под руку подвернулась канистра - и ей тоже досталось!