ale писал(а):

Flanger писал(а):Вы учтите, что летние омывайки при более высокой цене, чем "фейри" 100% не портят лакокрасочное покрытие.
А порошок так вообще нужно 100% растворить иначе можно забить фосунки.

А фери че можед краску попортить?

Нет. Точно - НЕ портит.

Flanger писал(а):Вы учтите, что летние омывайки при более высокой цене, чем "фейри" 100% не портят лакокрасочное покрытие.
А порошок так вообще нужно 100% растворить иначе можно забить фосунки.

кстате да, ща юзаю ravenol SOMMER 1L концентрата стоит 120р (1:10)

моет отлично

ale писал(а):

Flanger писал(а):Вы учтите, что летние омывайки при более высокой цене, чем "фейри" 100% не портят лакокрасочное покрытие.
А порошок так вообще нужно 100% растворить иначе можно забить фосунки.

А фери че можед краску попортить?

Нет, не попортит!
Я не только его в омыватель добавляю, но и машину с ним иногда мою. Лучше отмывается, чем простой водой.
Стиральный порошок добавлять не советую, т.к. от него остаются белые разводы на стекле и кузове авто

Сейчас в передаче "Что? Где? Когда?" услышал офигительную полезность!
Не буду пересказывать "ход обсуждения", а вот "выжимка" собственно - "полезности".
В местах неуверенного приёма сотовой связи надо перекинуть длинную верёвочку через верхнюю ветку дерева. К одному концу верёвки привязать пластиковую бутылку с вырезом сбоку, что бы внутрь можно было сотовы телефон положить. Набираем СМСку, нажимаем отправку, сотовый - в бутылку и поднимаем вверх. Там же дожидаемся получения СМСки.
Чем не "полезность" для "попавших в лесу"?

Начал делать приспособу по выниманию-установки коробки с раздаткой на УАЗик....
Надоело "корячиться".....
Не всё ещё доделал, но вот что пока получилось:

Осталось сделать мини-лебёдочку из червячной пары и добавить сверху перемычку.
Надыбаю кусочек швелера - доделаю....

витя писал(а):Осталось сделать мини-лебёдочку из червячной пары

лучше тормазной трещётки на эт дело ненайти...

витя писал(а):Начал делать приспособу по выниманию-установки коробки с раздаткой на УАЗик....

ниправильнайа приспасоба..... переделай пака нипозна, штобы неснемая сидушег и тэнта устанавливалазь.....

з.ы. а тагто зашибизь причиндал!

а я тупо на сидушки ложу доску и в одного хай-джеком с низу поднимаю, единственное приходится тент откидывать.

Приспособа входит внутрь спокойно. Брезент снимать точно НЕ надо. Видно же, что она даже до зеркала заднего вида внутри салона (! как я ласково о внутренем помещении для нахождения водителя и пассажиров? )только-только достаёт.
Тем более - вся разборная.
Митёк, снять коробки хоть в сборе, хоть по отдельности - не проблема!
Вот вкорячивать их на место - упражнение не из приятных.....

Как вырубать прокладки? Да не проблема!
Например вот перекидывал с бака на бак датчик уровня и заборник бензина. Под заборником бензина прокладка пришла в негодность.
Не торопитесь выкидывать сломанные телескопические антены! Это превосходный набор прочных и острых трубок для вырубки отвестий разного диаметра! Вырубка новой пркладки заняла - 5 минут. И минут двадцать - поиск трубки-молотка-подходящей железки для вырубки внутреннего отверстия...... Знаю: надо всё класть на свои места.... Постараюсь исправится.
Зато в процессе поиска нашёл рамку от армейского металоискателя. Чего только у меня в гараже нет!
Вот.
Обращаю внимание вот на что: трубками вырубать отверстия надо на чурке или бруске (доске) поставленной торцом. Если доску подложить не "в торец", то почти наверняка сомнётся край трубки. Если зажать трубку в дрель, то толщина проделываемого отверстия например в резине - может быть до 50 мм. Я трубками от антены сверлю отверстия в резиновых химических пробках. При сверлении отверстий в резине такой толщины трубку непомешает смачивать мыльным раствором или хотя бы водой.

витя писал(а):Вырубка новой пркладки заняла - 5 минут. И минут двадцать - поиск трубки-молотка-подходящей железки для вырубки внутреннего отверстия.......

Отверстия намного проще шариком вырубать

Dr.Менгеле писал(а):

витя писал(а):Вырубка новой пркладки заняла - 5 минут. И минут двадцать - поиск трубки-молотка-подходящей железки для вырубки внутреннего отверстия.......

Отверстия намного проще шариком вырубать

Шариком (а я использую не шарик - а верхнюю шаровую опору от Москвича - её хоть есть за что держать! ) удобно вырубать относительно большие отверстия в относительно тонких прокладках. К тому же край отверстия не должен быть близко к краю прокладки. А трубками - между прочим тоже удобно!
Кстати, даже лабораторную работу придумал для студентов по "Технологии химического машиностроения". Нахожу сложнофигуристую железяку и предлагаю им вырубить с картона прокладку. Припёр для этого из гаража самодельный латунный молоточек со скруглёным бойком и Москвичёвскую шаровую опору.

Мелочь - а полезная мелочь. Выбивать наконечник желательно уперев деталь в которую вставлен конус. (В моём случае, упёр домкратом в сошку.)
Это делается по двум причинам:
1. Узел без упора "висит" в воздухе и при ударе в наконечник будет "отыгрывать", что будет гасить энергию удара. Значит что бы выбит надо "лупить" или долго или сильно. Или - долго и сильно.
2. Можно сдуру отломить чего-нибудь при ударе. (см. п.1.)

Бить лучше резко и тяжёлой кувалдочкой.
В моём случае - бил через двигательный отсек надставив и уперев в торец пальца (наконечника) стальной пруток. Что бы пруток не соскачил - навернул гайку "короной" вниз (что бы не замять) и так, что бы плоскость гайки немного возвышалась над торцом пальца. Образовалась как бы ямка препятствующая соскальзыванию прутка.
В дальнейшем, что бы небыло проблем с выбиванием (что бы конус не "прикипал" к посадке) рекомендую намазывать конус графитовой смазкой. Для этих целей держу в гараже графитовый порошок. Смешиваю с литолом по мере надобности. Обработанные таким образом пальцы - практически никогда не прикипают, и выбиваются гораздо легче.

Единственный минус от обработки графитом - трудно бывает завернуть гайку, так как конус проворачивается в посадке. Что бы это скомпенсировать, начальный натяг конуса можно обеспечить тем же домкратом "задавив" наконечник в ответную деталь.

Сегодня схождение делал. Проблема была муфту стронуть (ту, что с одной стороны левая с другой правая резьба). Пришлось выбить наконечник тяги со стороны где муфта, что бы вывести тягу из-под машины и тут уже выворачивать всё это "добро".....
Но речь не об этом. Вот какую из подручного материала полезную штуку сделал.

Два куска водопроводной трубы свободно входящие друг в друга. Что бы не держать их под машиной в трубе большего диаметра просверлил сквозное отверстие и вогнал туда болт М6. Внутрь запихал подходящую по диаметру пружину.
Пружина упёрлась в сквозной этот самый болт и другой стороной - в торец трубы меньшего диаметра. Замерил всю эту конструкцию в сборе укоротив трубы с расчётом, что бы распёртые между колёсами они были примерно на середине хода пружины. Иными словами: что бы перемещаться могли в обе стороны.
По стольку поскольку не нашлось под рукой куска от старой рулетки что бы приклеить на малую трубу и сделать шкалу, поступил иначе: намотал изоленты. Замерял колумбиком растояние от торца трубы большего диаметра до изоленты.
Ну а сам процесс измерения - понятен: распёр трубки между колёсами сзади по ходу примерно на середине колеса. Замерил. Катнул при помощи рукоятки и включенной задней передачи УАЗик назад до тех пор, пока измеритель мой не выехал вперёд так же примерно на середину колеса. Замерил.
Почесал репу соображая - куда надо крутить регулировочную муфту, что бы было "как надо". Опять замерил. Катнул машину вперёд. Убедился, что теперь колёса ровно. Схождение дал примерно 1...2 мм.

Потом немного поезжу - проверю что да как...

Кстати! Господа рыбаки! Знаете как за "пять секунд" посеребрить латуную блесну (ключь от замка, жёлтую денюжку и т.п.)? Растворяете фотофиксаж. Берёте непроявленную фотобумагу или фотоплёнку (чёрно-белые), смачиваете в фиксаже и фоточувствительной стороной натираете предварительно очищенную и обезжиренную блесну. Прекрасный слой серебра оседает. Хотя и тонкий - но прочный.
Можно конечно фотобумаги непроявленой накрошить или плёнки в фиксаж и потом туда опускать требующие серебрения предметы (стальные, медные, латуные, бронзовые...). Вообще - гуд будет!

витя писал(а):Вот какую из подручного материала полезную штуку сделал.

Вить вот неповерю что у тя штангелянет с глубокомером... помому проще его было к трубе примотать... иль легкие пути игнорируем?

Wasilih писал(а):

витя писал(а):Вот какую из подручного материала полезную штуку сделал.

Вить вот неповерю что у тя штангелянет с глубокомером... помому проще его было к трубе примотать... иль легкие пути игнорируем?

Так колумбик - он и есть с глубинодырокмером! Можно было примотать конечно. У меня где-то на работе валяется кусок от рулетки. Вот его и примотаю при случае. Трубки только на станке токарном торцену и зачищу снаружи.

Не в тему автомобилей, но - полезность.
При откручивании старого смесителя (а закручен был - на совесть! на лён со свинцовым суриком на олифе - герметик "мейд ин СССР" ) латунь сломилась в уголке "по самые помидоры".

Не долго думая, кусок полотна в руки - и за пять минут - пропилил латуньку до уголка (ощущается когда пилишь латунь и когда чугунина пошла).

Потом любую тонкую но расширящуюся по толщине подходящую хреновину (в моём случае - наконечник плоской отвёртки) вбиваем между латунью и чугуным уголком в районе пропила.

Латунь сминается-сворачивается внутри уголка и спокойно пальцами выворачивается. При этом она может выглядеть так

или так


Резьба поправляется вторым номером метчика или за неименеем такового куском трубы в которой сделан пропил.

"Атакующая" сторона (при закручивании) пропила должна быть острой. Т.е. пропил надо делать - "под углом". Жаль не сфотографировал, сколько грязи собралось в пропиле трубки при закручивании её в уголок.
На всё-про всё ушло не больше часа. Все материалы - подручные.

В УАЗике есть одно место под (как писал Ездец) очень большую отвёртку. Это - заглушки наконечников рулевых тяг, которые требуют регулярной подтяжки. Процедура хоть и простая - но не имея маленькой приспособы - достаточно неприятная....
Вот эта приспособа-"отвёртка".

витя писал(а):Вот эта приспособа-"отвёртка".

из полосы металла гнул уголок в своё время...

А я молотком+зубилом закручиваю

Случайное наблюдение, которое может кому-то оказаться очень даже полезным.
Есть такая штуковина: силиконовый герметик в тубах (оконные стёкла уплотнять, сантехнику и т.п.).
Влаго-атмосферостоек после самополимеризации.
В тубе в носике заполимеризовался и вот что получилось:

Может кому для какой надобности пригодится это наблюдение.....

Силикон встаёт долго, есть двухкомпонентный полиуретан холодного отверждения у меня, мягенький, 40 по Шору А . Безусадочный что редкость, через 3 часа уже можно из формы доставать, а через сутки пользовать. Из него формы для бетонного литья делают. 350 руб/кило входная цена.

Bobo писал(а):Силикон встаёт долго, есть двухкомпонентный полиуретан холодного отверждения у меня, мягенький, 40 по Шору А . Безусадочный что редкость, через 3 часа уже можно из формы доставать, а через сутки пользовать. Из него формы для бетонного литья делают. 350 руб/кило входная цена.

Цвет какой (без наполнителей когда конечно.....)?

Bobo писал(а): есть двухкомпонентный полиуретан холодного отверждения у меня, мягенький, 40 по Шору А . Безусадочный что редкость, через 3 часа уже можно из формы доставать, а через сутки пользовать. Из него формы для бетонного литья делают. 350 руб/кило входная цена.

Вот это уже интересней! Как бы его потестить чуток, а?