Президентом АВТОВАЗа назначен Игорь Комаров
Сегодня, 28 августа 2009 года, состоялось заседание Совета директоров ОАО ''АВТОВАЗ''. Совет директоров удовлетворил просьбу Бориса Алешина об освобождении от должности президента компании и единогласно принял решение о назначении президентом ОАО ''АВТОВАЗ'' Игоря Комарова.


Игорь Анатольевич Комаров родился 25 мая 1964 года в городе Энгельс Саратовской области. В 1986 году закончил Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова по специальности экономист. С 1992 года по 2002 год работал в коммерческих банках на руководящих должностях. С 2002 года по 2008 год являлся заместителем генерального директора ОАО ''Горно-металлургическая компания ''Норильский никель'' по экономике и финансам.

С октября 2008 года занимал должность советника генерального директора Государственной корпорации ''Ростехнологии'', в мае 2009 года был назначен исполнительным вице-президентом ОАО ''АВТОВАЗ''.

По собственной информации 110km.ru
http://vaz.110km.ru/companynews/49069.html

ну щас качество попрёт

1 сентября ОАО ''АВТОВАЗ'' начинает принимать заказы на свою новую разработку - LADA PRIORA Sport. ''Заряженный'' автомобиль, призванный открыть масштабную программу заводского тюнинга, стал одной из премьер проходящей в Москве 5-й международной выставки ''Интеравто-2009''.


Производством LADA PRIORA Sport будет заниматься управление спортивных автомобилей завода. ''Сегодня мы прорабатываем технологию изготовления новинки, причем импортные детали используем по минимуму, - рассказал начальник управления спортивных автомобилей ОАО ''АВТОВАЗ'' Владислав Незванкин. - Наши производственные мощности позволяют выпускать 7-10 автомобилей в неделю. Пока мы оцениваем реакцию наших потенциальных потребителей, но, по исследованиям маркетологов, примерно 1% от всей производственной программы АВТОВАЗа могут составить автомобили, изготовленные по принципу заводского тюнинга. Клиент может приобрести у нас как готовую LADA PRIORA Sport, так и ''зарядить'' имеющуюся у него машину. Базовая тюнинг-комплектация стоит около 70 тысяч рублей. Для сравнения, ''заряженные'' версии иностранных марок обходятся в два-два с половиной раза дороже своих серийных прототипов''.

Имея преимущество в цене, LADA PRIORA Sport практически не уступает зарубежным аналогам по характеристикам. Двигатель развивает 125 л.с., что на 27 л.с. больше мощности серийного мотора. Увеличение мощности достигнуто за счет внедрения в систему впуска ресивера с увеличенным диаметром и новой программы управления двигателем. Для придания мотору более высоких характеристик потребовался сравнительно небольшой объем конструктивных изменений. Это связано с тем, что базовый двигатель LADA PRIORA изначально создавался с использованием спортивных технологий, в частности, применена облегченная шатунно-поршневая группа. Ресурс мотора LADA PRIORA Sport после тюнинга не изменился. Скорость новинки выросла до 195 км\час, что потребовало доработки тормозной системы и внедрения задних дисковых тормозов. Автомобиль получил новую подвеску, которая повышает устойчивость и управляемость. Кроме того, чертами LADA PRIORA Sport также стал оригинальный аэродинамический обвес и новые сиденья с выраженной боковой поддержкой.

Конструкция автомобиля LADA PRIORA Sport опробована в экстремальных условиях соревнований: этот автомобиль является ''ближайшим родственником'' гоночной LADA PRIORA WTCC. Даже на стенде АВТОВАЗа в рамках ''Интеравто-2009'' машины демонстрировались рядом. Вечером 27 августа LADA PRIORA WTCC покинула экспозицию и отправилась на очередной этап кольцевых гонок в немецком городе Оршеслебене.

По собственной информации 110km.ru

Wasilih писал(а):Президентом АВТОВАЗа назначен Игорь Комаров

Ну наконец-то