База уазовская он не большой по размерам был.

Даже не напрягаясь видно, что обычный головастик, мосты колхозы, кузовок родной, бензобак и т.д. с катками большими, я не уверен что от шишиги...

жесть!!!

По сути: "изобрели" недоделанный ГАЗ-66....

витя писал(а):По сути: "изобрели" недоделанный ГАЗ-66....

это маленький МАЗ

Я сам вообщето работал долго на Уазе но такого чуда в лучшем смыле этого слова не встречал!
Видно человек любит свою машину! Вот бы все так!
Ребята общайтесь чаще на форуме и не такое увидите а создателям форума спасибо!

и как он их носит ...

пневматики. на лопасню такие же ставятся

Буханка на той же резине но ходовая 66 вроде.

Зачетные пипелацы!

треколы 1300х600, да?

А такие пидальки есть у кого на УАЗке?

chaf писал(а):А такие пидальки есть у кого на УАЗке?

да

Ну вот, а говорят раритет! УАЗ вечен!!!

Были такие, без резинок только. свят свят свят... переделал на верхние, с усилителем

ой... как не удобно то. У нас в бухани и то не привычно как-то, то что пидальки от пола в 20-25 см. А держаться сцепа и тормоз вверху, а газ на полу.

Такие пидали шли на первых 469. Это у меня сосед по гаражу с такими ездит. Мужик упорный ничо переделывать не хочет. Под кирзачи говорит удобно-есть куда упиреться

смотрится как с завода...

Брызговики крутые, ага...

ИМХО, если их установили бы на уровне старых, то смотрелось бы симпотичнее

Jhonny писал(а):если их установили бы на уровне старых, то смотрелось бы симпотичнее

угу...

незнаю... для бездорожья такие большие негодятся.... Мы даже нивовскую заднюю фару об пень раздолбили, а тут... лес веток если много, и водруг решил задний ход....

Санек писал(а):незнаю... для бездорожья такие большие негодятся.... Мы даже нивовскую заднюю фару об пень раздолбили, а тут... лес веток если много, и водруг решил задний ход....

Длинные брызговики на УАЗике - плохо.
Кроме того на мой взгляд, на УАЗике не очень удачная конструкция заднего брызговика: стальной кронштейн в виде тонкой пластины с довольно-таки большим вылетом, и резинового фартука.
Пластина - тонкая и не жёсткая, а фартук на холоде "деревянеет", летом как-то не так актуально, а вот зимой когда задним ходом заползаешь в снег (а это бывает чуть не каждодневно), то брызговик "приходит в соприкосновение с колесом". А потом его заворачивает на колесо. Отъезжаешь - вдруг какой-то шум чего-то жжжжужжжащего по колесу...... Причём загибает кронштейн. Приходится отгибать его назад.
Отрывал себе так задний брызговик.
По итогу поставил сзади брызговики из транспортёрной ленты отслоив несколько "лишних" слоёв. Кронштейн укоротил до минимального (сгнул уголок из четвёрки, точно не помню, но что-то около 40х100).
Приемущества транспортёрной ленты по отношению к цельнорезиновому фартуку думаю описывать не стоит. И так всё понятно.
Недостатки: грязь дольше держится в виду шероховатости поверхности. Сей недостаток устраняется "путём пинка"...