есть проше вариант, из автомобильного генератора, сделать автономный...нужен только тяговитый моторчик на 12в.например от электро винта охлаждения(обароты 2200) поиграть шкивами будет больше.
и всего делов.. купить керамику автомобильную, или даже пусть электрическую (с спиралью внутри)
нет шума, нет запаха, машиный акамулятор в пордке, некаких затрат на топливо.. и атмосфера чистая..

desperado писал(а):есть проше вариант, из автомобильного генератора, сделать автономный...нужен только тяговитый моторчик на 12в.

Жека, вот с этого места поподробней, что то я не понял, а тяговитый моторчик на 12 вольт который будет крутить генератор от чего питать?
У меня есть мысль авто генератор скрестить с движком от мотовелосипела (Д-6), есть у меня такой новый в закромах...

Сергей GS писал(а):движком от мотовелосипела (Д-6), есть у меня такой новый в закормах...

сергей, помоему сложного ничего нет. и все очевидно..
в голове эта идея у меня уже несколько лет, но нет гены лишнего и мотора чтоб сканструировать...
нужные материалы.
ген, желательно средних или максимальных ампер тк, матор крутящий его будет много есть сам.
сам матор.
шкивы не силиен в ращетах и силах каторые меняюстя поэтому все надо подбирать методом тыка.+ремень клин самый мелкий чеб размер этого чуда был минимальным.
акамулятор спасобный раскрутить матор думаю самый мощный матациклетный сойдет вполне.
ну РРки там все как в машине...
собираем это в кучу на валах с кранштэйнами хоть на куске плахи пятерки..
делаем кнопки вкл, розетку..или прикуриватель, чо удобнее.. лучче и то и другое...
возможно придется для старта делать ролик натяжитель, через рычаг с замком. тобиш чеб матору лекче было на пуске , сделать 2 положения рычага с роликом (фиксируемых)
получается при старте делать положение слабого ремня (с буксом), чеб раскрутить ген до 100-300 оборотов, после переводим рычаг плавно в полный натяг... сисма пашлаво всю..
ну и все... акум тока для старта используется, патом ген сам себя питать будет и заряжать акум.. РРка отсекает лишний ток, при добавлении нагрузки добавляет...все как в машине..
ну и все впринцепе..
можно чо хош цеплять.. и как зарядник к машине использовать..

Жека при всём уважении, но без обид, ты глупость придумал... Что в школе совсем физику не учил?
Закон сохраненеия энергии в топку тогда... Сколько энергии моторчик возьмёт от мотоциклетного акума,
столько выдаст генератор за минусом потерь на трение и нагрев... А так как в сказке про Мюнхаузена, когда
он сам себя из болота за волосы вытащил... Только не обижайся пожалуйста...

вообще нипайму причем тут обиды.
акум только на пуск я же сказал! потом его можно с цепи вообще отключить!
я вас не пойму.. ладно, да, матор крутит ген.. там дури много, но это оставим..
если не потянет с одной передачи можно сделать несколько, скажется только на габаритах, в результате получим то что надо всеравно.
генератор снабжает машину целиком! и приборы и свет и зажигание и тотже электро винт и печку и магнитафоны! при этом акамулятор с авто можно снять и все работает!
окуда току столько в машине то???????????????????????? не поясните мне... из воздуха наверно он...?
а тут нам надо один тока электо матор правернуть..
вся система на пальцах, и никакой физики.. аналогично кулябинами без всякого образования вообще, придумано много девайсов с полезны физическим КАПЭДЕ!
теже самаделки из оки блин.. и прочие халабуды... из ручья воды делают станцию на всю деревню.. а мы тут жалкие 90ампер палучить не можем.. че за бред то..

Автомобильный генератор при максимальной нагрузке для питания потребителей снимает
с двигателя авто до 2-х л.с. мощности - вот откуда берутся 90ампер...
Если теоретически КПД генератора принять за 100%, то что бы снять с него 90ампер при 14вольт,
14V х 90A = 1,26квт = 1,72л.с. - такая мощность нужна для вращения генератора (теоретически),
по факту больше, т.к. не вся подводимая к гене механическая энергия преобразуется в электрическую,
часть в тепловую (нагрев обмоток, трение в подшипниках)...

Сергей GS писал(а): У меня есть мысль авто генератор скрестить с движком от мотовелосипела (Д-6), есть у меня такой новый в закромах...

Готовили орех в лесу в году 5 что ль и жили месяца полтора в лесу а заезжали на моторашки в глубь массива километров 5 , СНЯЛИ С ГАЗОНА АКУМ и взяли его с собой свет гонять ) дак вот я к чему продержался акум с недельку наверно и потух ) возить заряжать нереально было ) поехали домой в баньку да продукты взять и покумекать как акум заряжать )) дрыгатель был д6 у меня -крутил вертел я его блин охлаждение лепить надо и стартер от бензы внедрять короче долгая песня ))) ПОТОВ ВСПОМНИЛ ЧТО ЕСТЬ ДРЫГАТЕЛЬ Дружба и гена самовозбуд покрутил я их за вечер наверно склеил их в единое через резин-муфту от мотопёра Урал)))) короче заводил по вечерам гонял он две лампы 12 в большие такие как 220в и заодно акум заряжал ) дрыгатель нагрузки не ощущал но расход бенза конечно есть))) щас то таких генераторов магазине полно продаётся и делать самоделку нафиг не надо))))

ЖЕНЁК писал(а):дрыгатель был д6 у меня -крутил вертел я его блин охлаждение лепить надо и стартер от бензы внедрять короче долгая песня )))

ЖЕНЁК Д-6 достался мне от самоделкина, который переделывал его для установки на дрезину от
узкоколейки, (вроде где то в Белом Яре, из тайги ягоду возить хотел, но что то не срослось у него),
на нём сделано охлаждение в виде улитки и стартер из ремня (на крышке где сцепление - всё прикручено)...

Лучше не Д6 и не Дружба с Уралом (пожиратели бензина), а бензопила Партнёр, Штиль. Кстати если у генератора на 24в убрать диодный мост, то он выдаст и 220 вольт.

покупать штиля за 8рэ ради самапального гены???
за эти деньги уже давно киловатники китайские стоят...

desperado писал(а):покупать штиля за 8рэ ради самапального гены???
за эти деньги уже давно киловатники китайские стоят...

Дак и я о том же) я то самопал лепил потому что на тот момент в магазе не было у нас злектростанций ))) а щас то самопал этот нах не нужин) при таком выборе в магазах станций 220-12в от 5 т.р валом

desperado писал(а):покупать штиля за 8рэ ради самапального гены???
за эти деньги уже давно киловатники китайские стоят...

Зачем ради гены. Можно совмещать. Попилил - погенерил. Универсальность.

есть проше вариант, из автомобильного генератора, сделать автономный...нужен только тяговитый моторчик на 12в.например от электро винта охлаждения(обароты 2200) поиграть шкивами будет больше.
и всего делов.. купить керамику автомобильную, или даже пусть электрическую (с спиралью внутри)

Извини братан, но тут ты реально пытаешься сделать вечный двигатель. До тебя это еще ни кому не удавалось
Да, и с этой темой Вите на глаза лучше не попадайся, сожгет

Jeepowsky писал(а):.... Извини братан, но тут ты реально пытаешься сделать вечный двигатель. До тебя это еще ни кому не удавалось
Да, и с этой темой Вите на глаза лучше не попадайся, сожгет

Зачем сжигать, если автор сам - жжот не подеЦки?
Что бы не маялся с рисованием схемки - вот уже за него давно всё сделали:

На рис. 5 показан в двух вариантах электромеханический ppm-1. Идея его до гениальности проста. На одном общем валу установлены двигатель постоянного тока и электрогенератор (тоже постоянного тока), соединенные проводами с аккумулятором и потребителем вырабатываемой электроэнергии.
Для пуска системы в ход нужно предварительно зарядить аккумулятор. Дальше следует запустить от него электродвигатель. Двигатель будет крутить генератор, который вырабатывает не только нужную потребителю энергию, но и ту, которая необходима электромотору. Аккумулятор будет играть роль буферной энергетической системы. Если потребитель будет брать больше, чем вырабатывает генератор (за вычетом энергии, нужной для электромотора), то он будет отдавать энергию. Напротив, если потребитель будет брать меньше, то энергия накопится в аккумуляторе.
Совершенно очевидно, что генератор даже в идеальном случае выработает ровно столько энергии, сколько возьмет электромотор; в реальных условиях его мощности не хватит даже и на это. Запущенная система, израсходовав энергию, запасенную аккумулятором из внешнего источника, неизбежно остановится. Она не сможет даже обеспечить сама себя, не говоря уже об отдаче энергии потребителю.
http://gimn1567.ru/dost/kochergin/vechn ... w%20dv.htm

А вот пример)) http://www.youtube.com/watch?v=XDnMODCdhB0

витя писал(а): даже в идеальном случае выработает ровно столько энергии, сколько возьмет электромотор;

жгу жгу, чеж тогда тут лампа горит а?? физики млин

BarsIg писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=XDnMODCdhB0

Там много"вечных двигателей" вот вентилятор вообще без генератора и батареек крутится http://www.youtube.com/watch?v=bXoZ3Uk0vyY

да, но пара таких вечных, ништяк в тайге в какойнибудь избушке. никаких батареек и работает пока моторы не сломаются..

desperado
Жека, ты наверное в цирке фокусника ни когда не видел... Там вообще из пустого ведра голуби вылетают...

да да вчера с луны упал)

Да уж. А человеческая цивилизация строит всякие АЭС, ГЭС, ТЭС, ВЭС, ПЭС. А надо то два моторчика соединить проводками и всё

электромобили давно уже сделаны, ток чет мы на них досихпор не ездим.. никто не задумывался почему?

Электроэнергия дорогая

desperado писал(а):электромобили давно уже сделаны, ток чет мы на них досихпор не ездим.. никто не задумывался почему?

это всемирный заговор нефтяных баранов

или баронов...
ну, в опчем, неважно..