Отчет первого дня.
Собрались в 11.30 у свертка с трассы Лязгино-Аркашево у поз. "сарай" (на самом деле просто какое-то пепелище).
Дождь.
Скатовская длинная НИВА на "медведях", хайджек
Garry на обычной ниве на Вл-5, хайджек
Луаз на И-167, штурман Полина, собака, навигатор, ручная лебедка.
Лесопилщики рядом с Лязгино сообщили, что мост через Ушайку отсутствует, вчера УАЗик пытался проехать на Сухоречье по ЛЭП, можно идти по его следам от брошенных хозпостроек.
Выходим на маршрут. Через 200 метров справа от дороги озеро, слева - водопад высотой метра три, поперек - промоина глубиной около метра. Длинная НИВА прошла, чиркнув бампером.
Дальше дорога до заброшенной то ли лесопилки, то ли дойки, - разбитый грязный проселок. Местами участки гравия. Потом только глина, появляется колея. НИВУ на "медведях" таскает. Спуск к Ушайке.
Треть маршрута позади.
Выезд с той стороны почему-то метров на 60 ниже по течению. Лезем в воду, ищем броду. Находим три бетонных плиты, возможно есть и четвертая, просто ее развернуло, дальше - основное русло, течение, глубина и перспектива уплыть обратно в Лязгино. Ширина реки метров 40, возможно в середине лета здесь и можно найти брод.
Придется ехать в обход, напрямик выходить на пройденную Лимоном дорогу.
Возвращаемся к заброшенным хозпостройкам, находим следы вчерашнего УАЗика и едем по ним вниз к ручью. Начинается интересное. Колея, глина, поверх течет масса воды.
Пердучий ЛУАЗик на всех блокировках по колее с трудом одолевает подъем. Нивы ничего не одолевают, т.к. в колее шансов нет, ищут обход, Скат замыливает резину, встает поперек колеи на половине подъема, елозит минут десять.
На вершине обнаруживается две болотины (по словам Полины, "я бы их даже не заметила"), НИВы их замечают, тратят минут по пять (постеснялись ходом пройти). Пока ЛУАЗ рулит, НИВы постоянно отстают, иногда ненадолго садятся.
Дальше поле с тремя тысячами колей. следы от УАЗика теряются, выезжаем на лесную дорогу, слева - болотце. справа лес, впереди метров 60 колеи. Совещаемся. Полина уверенно командует: по колее!!!. Луазик проходит, Скат удивляется (видео у него должно быть зачетное этого момента), НИВы ищут обход, цепляясь за край леса.
Достигнута высота "190". Сворачиваем налево под ЛЭП по зимней тракторной колее. Пролазим сквозь кустарник и выходим на болото. Тут преимущество ЛУАЗика заканчивается, т.к. его узкая резина словно фреза пропиливает раскисший грунт до льда (глубина сантиметров 50) и по этому льду беспомощно скользит.
Дергаем НИВой - ноль эффекта, цепляем джеком сначала за задний бампер, зад - в сторону, потом за передний - в сторону, и, нарезав глубокую круговую колею, ЛУАЗ выбирается на сухое.
В это время собака гонится за водяной крысой, с разбега ныряет с головой в лужу и пытается протиснуться в отверстие норы.
Настает очередь Ската, мол тут-то широкие покрышки должны себя показать.
Доезжает до отметки ЛУАЗика и садится намертво, до льда.
Следующие три часа копаем эту НИВУ, лебедимся за дерево за 100 метров ручной лебедкой вбок (чуть не вырвали задний мост), потом за кусты назад, ломаем лебедку (смерть китайцам!), но сдвигаемся только на 50 см.
Скат травится, цепляем вторую ниву, толкаем спереди, ловим раскачку и ура!!! Выехали.
Появляется солнце. От всех валит пар. Полина сооружает обед. Скат падает в болото. Потом ложится в лужу. Ему там хорошо (фото у Полины).
Обедаем. Жить становится веселей.
Смотрим. что впереди. Ручьи. Решаем проходить их ходом.
Тактика оказалась успешной, через километр выезжаем на поперечную полевую дорогу на которой останавливаем трактор и уточняем дальнейший маршрут. Тракторист охает, узнав, откуда мы, его спутница, глядя на слой грязи на Скатовской НИВе причитает. зачем мы машины переворачиваем.
Едем к МТФ, по полю навстречу едут странные агрегаты с фарами, сигналят, мы сигналим в ответ, сближаемся - три квадрацикла и базовый УАЗик, один из них с жесткой кабиной. Останавливаемся, знакомимся, мужики тоже поехали погонять по полям, поглядеть уток, Скат тестирует квадрик, говорит - вещь! (фото у него же должны быть).
Квадрациклы разворачиваются назад, мы за ними выходим к МТФ. Через 10 минут подъезжают Джонни с топмодельным штурманом. Время - 18.30. Мы еще дальше отстоим от Сухоречья, чем в точке старта.
Искренний респект Скату - видно. что человек получает удовольствие от езды. Везде, где только возможно, лез по следам лунохода, хотя длинная НИВа создана совсем для других условий.
Garry - то же молодец, оказался полностью подготовлен, всегда грамотно просчитывал маршрут для своей НИВы, садился только из-за боязни проходить засадные участки ходом.
Фото и Видео события трясите с Полины и Ската, продолжения рассказа - с Полины и Джонни, они отправились в обратный путь и собирались повторить этот маршрут.
Спасибо Модному, Джонни и Торру за гипотетическую возможность нашей эвакуации.
P.S. Выяснил, что вчера Полина на своем Эскудике со Скатом в качестве штурмана и еще кем-то в одну машину прошли опять этот маршрут вдоль ЛЭП до МТФ и озера с колючей рыбой, ночью ехали в Сухоречье по нижней дороге, но в Сухоречье не попали, а попали в засаду, в которой просидели до 5 утра сегодняшнего дня, но выбрались сами и сейчас отсыпаются. Мужики!

назад мы быстро прошли, за час ну может полтора. Сели со скатом по разу, его сразу джоником дергали, меня пришлось из колеи выкидывать ну а больше вроде ничего примечательного небыло.

Туда сегодняж вроде полина собиралась ехать на своем эскудике?

угу. см. P.S. в конце моего рассказа
говорит. как выспится - опять поедем до Сухоречья

сухоречье станет скоро местом половничества джиперов

кстати скат же вродесегодня на работу улетает?

какая может быть работа. если Сухоречье не найдено?

зачет!

Молодцы!

Проходимец писал(а):Скат травится,

и это когда пройдено больше половины пути!!!

Garry писал(а):кстати скат же вродесегодня на работу улетает?

он уже почти там!

а у кого фотки со всех выездов?:) скиньте пожалуйста.

Отчёт:
Прокатал трассу Томск-Петухово-Заречный.Участок Петухово-Заречный проехал 4 раза,раз караваном со стоковой нивой на каме флайм,2 раза пришлось её дернуть,в остальном-молодца!На Таловские чаши в одного не рискнул,в Заречном дорога сильно перелита,да и после речки много промоин на дамбе....В объезд уже просто времени нехватило...Думаю на следущие выходные если вода спадёт попытаюсь на чаши пробиться,заодно может и желающие появятся на чаши скататься

Антон, а что в тех местах известно про дорогу на чаши со стороны Басандайки (это где мы в начале зимы пройти пытались) - сильно залита?
Мы, допустим, пока ниву скатовскую копали прямо по полю вода поверх земли шла.

Skay писал(а):

Проходимец писал(а):Скат травится,

и это когда пройдено больше половины пути!!!

Объяснения Ската:
1. соски маленькие, хрен их найдешь (потом-то в грязи по пояс всяко легче их отыскать оказалось!)
2. резина дубовая. ее хоть трави. хоть не трави - геометрия не меняется
Если честно, там любая резина. кроме шипованной, была бесполезна. Грязь консистенции пластилина, 50 см, под ней - лед сплошной, еще земля не отошла. Вот через пару неделек на этом месте будет грязь глубиной метр, тогда совсем хода не будет. Выше и ниже ЛЭП откровенное болото, вариантов объезда нет.
Со слов Полины на следующий день она в этом месте на своем Эскудике и мудричах сидела, правда вышла сама, потыркавшись вперед-назад.

Два дня катались и ни фоточки зачетной тебе ни одной, ни видио!

Проходимец писал(а):какая может быть работа. если Сухоречье не найдено?

Молодец, хороший отчет!

да... хорошо скатались...

Проходимец писал(а):Антон, а что в тех местах известно про дорогу на чаши со стороны Басандайки (это где мы в начале зимы пройти пытались) - сильно залита?
Мы, допустим, пока ниву скатовскую копали прямо по полю вода поверх земли шла.

Через Басандайку дороги нет пока,в первой низине болото разлилось,во второй-ручей промоину сделал,так что рано,ещё туда ....Если только через Петухово,потом в Таловку и верхами на ЛЭП,да и то,там на поле лог есть,который не объехать и в осиннике колея тракторная

Мы с моим другом, тоже 8 мая, немного помесили грязи в районе Заварзино- Родионово. Полазили хорошо, пока я на своём Пыжике не угодил в жидкий го...лин! Несколько лет назад это была пашня, а сейчас кочкастое мягкое поле, местами превратившееся почти в болото, прикрытое от глаз сухой травой. Туда я и влез! Пока доставал верёвку, мой Пыжик утонул по самые пороги. Копали, домкратили, дёргали второй Паджеркой, но в результате посадили и второва (235 л.с. копают даже на холостых оборотах ). Связался по "аське" с Алексеем Chyvaak (спасибо ему), который дал телефон Александра Кособуцкова (КГБ). Пока ждали помощь, наконец-то кончился дождь, маленько обсохли на солнышке. Вытащил нас Александр своим Патриотом при помощи 3-х верёвок (около 25 метров), не спускаясь в низинку.Респект ему и огромное СПАСИБО!
Фоток пока мало. Приеду из командировки (завтра уезжаем в Соликамск)- выложу фото и видео.

Отлично! Ждем еще фоток и видио!

Через пару недель. Может ещё с Урала будет что показать, там тоже по лесам да полям вдоль газопровода много всяких го.ен

anzu писал(а):Может ещё с Урала будет что показать, там тоже по лесам да полям вдоль газопровода много всяких го.ен

Это даже ишо лучше!

очень жалел что сам несмог подьехать т.к. присутствовал на дне рождения в тимирязево.
но рад был помочь хотябы оргонизовав эвакуацию. жЫперы своих небросают

Когда фотки отчёта поиска сухореченских чаш будут? Выложил кусочек видео Петухово-Заречный:http://disk.tom.ru/wegfjsc

Видать много материалов, обрабатывают долго

Главный оператор - Скат, он где-то в тайге, видать нет у работников ССК доступа к интернету....
Треки и немного фото - у Полины, она сегодня болеет, может и выложит, говорит особенно интересна ночная поездка - очень боялись голодного медведя, поэтому маршрут - со смеху упадешь!
Кстати, при поездке приходилось постоянно совмещать карту, фото со спутника и навигатор - на самом деле дорог куча, они постоянно пересекаются и разветвляются, приводят в самые неожиданные места. Уверенно на местности можно выделить только дорогу до смытого моста через Малую Ушайку.
В ближайшие выходные планируем все таки доехать до чаш через Аркашево.